Введение

Автосервис является одной из немногих отраслей хозяйства России, отно­сительно устойчиво развивающихся в условиях рыночной экономики. Опреде­ляющим фактором этого является то, что, несмотря на экономические трудно­сти последних лет, наблюдается рост парка автомобилей, в основном, за счет увеличения легковых автомобилей индивидуальных владельцев. Объясняется это постепенной интеграцией России в мировой автомобильный рынок. В 2004 году в стране продано 1,6 млн автомобилей, около 35 % из которых составляют иномарки. По некоторым прогнозам [1], при улучшении экономической ситуа­ции число продаваемых автомобилей может достигнуть 10 млн в год.

Указанные выше тенденции наглядно подтверждаются и на примере г. Кургана: с 1992 по 200 год их число увеличилось с 33 до 60,7 тыс., а насыщен­ность населения легковыми автомобилями возросла с 80 примерно до 145 авт./IOOO чел. Причем темпы роста по данному показателю в г. Кургане выше, чем в среднем по России.

Постоянно увеличивающийся парк автомобилей, находящихся у населе­ния, требует расширения рынка услуг автосервиса.

Важным дорогостоящим элементом, который вносит существенный вклад в стоимость услуг, является производственно- техническая база (ПТБ) данных предприятий. Поэтому при проектировании и строительстве нового здания или аренде существующих площадей предприниматель максимально точно должен знать объемы работ, потребность в персонале, рабочих постах, количестве тех­нологического оборудования и производственных площадях. Для того, чтобы оперативно решать указанные вопросы, специалисты, работающие в сфере ав­тосервиса, должны обладать знаниями по анализу состояния, проектированию, реконструкции и техническому переоснащению его ПТБ.

Рыночные отношения, изменение форм собственности, структуры автомо­бильного рынка и рынка услуг по обслуживанию автомобилей требуют измене­ний в подходе к определению потребности в ПТБ предприятий автосервиса.

Динамичность развития автосервиса в России в последние годы, быстрые количественные и качественные изменения процессов в этой отрасли: рост чис­ла продаж автомобилей, значительные изменения в их конструкции (широкое применение микропроцессорных систем, бортовая диагностика, самодиагно­стика и др.), применение новых конструкционных материалов, изменение нор­мативно-законодательной базы (полное и окончательное вступление в силу во всех регионах страны обязательного инструментального контроля при ежегод­ном государственном техническом осмотре; введение обязательного страхова­ния автогражданской ответственности (ОСАГО) и др.); все более остро возни­кающие проблемы с утилизацией автомобилей и их составных частей (шины, аккумуляторы и др.) - все это привело к росту объемов таких услуг как пред­продажная подготовка (ППП), гарантийное техническое обслуживание (ТО), антикоррозионная обработка кузовов, диагностирование механизмов и систем, влияющих на безопасность движения (б/д) и экологию и др.

В связи с этим происходит изменение производственно-технической ин­фраструктуры автосервиса и даже появляются предприятия нового типа: центры экспресс-замены масел и спецжидкостей; диагностические станции, ориен­тированные на регулировку параметров, проверяемых на пунктах инструмен­тального контроля (ПИКах); предприятия по утилизации автомобилей: могут появиться станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) страхо­вых компаний. Некоторые технологические процессы с большим объемом од­нородных работ выполняются поточным методом. Поэтому, несмотря на то, что с момента первого издания пособия прошло всего три года, возникла необхо­димость в его доработке и переиздании с учетом этих изменений.

Целью предлагаемого второго издания пособия является обобщение и бо­лее систематизированое изложение современных подходов и методов разработ­ки проектов предприятий автосервиса различной мощности и назначения на основе применения теории массового обслуживания, оптимизации решений по экономическим критериям, автоматизированного проектирования и компью­терной техники.

При написании пособия использовался положительный отечественный и зарубежный опыт. Особое внимание уделено ПТБ специализированных пред­приятий автосервиса с небольшим набором услуг, данные по расчету, проекти­рованию и размещению которых в технической литературе изложены недоста­точно полно. В этой части приведены некоторые разработки автора.