- •Сутність, функції та завдання логістики.
- •2. Універсальна концепція теорії логістики
- •3.Сучасна логістична концепція.
- •4.Основні принципи та методи теорії логістики.
- •5. Види логістики
- •6.Логістичні ланцюги. Види логістичних ланцюгів розподілу
- •Види логістичних ланцюгів розподілу
- •7. Співробітництво, конфлікти та конкуренція в логістичних каналах
- •8.Перелік та характеристика елементів логістики.
- •9.Методологічне забезпечення ефективної взаємодії елементів логістики.
- •10.Кібернетичний підхід.
- •Теорія дослідження операцій.
- •12.Теорія ефективності та управління елементами логістичних витрат.
- •13.Інформаційне забезпечення ефективної взаємодії елементів логістики.
- •16.Класифікація матеріальних потоків. Поняття про управління матеріальними потоками.
- •17.Поняття про управлінняматеріальними потоками
- •20.Принципи та фактори впливу на формування логістичних систем.
- •21.Поняття про управління матеріальними потоками в логістичних системах.
- •22.Управління матеріально-технічним забезпеченням у логістичних системах.
- •23.Управління запасами в логістичних системах.
- •24.Сутність і Завдання заготівельної логістики.
- •25.Завдання«Зробитиабокупити»
- •26.Вибір постачальника.
- •27. Визначення економічного розміру замовлення.
- •28. Система постачань "Точно у термін" в заготівельнійлогістиці.
- •29.Сутність і завдання розподільчої логістики.
- •30.Управління каналами розподілу в логістиці.
- •31.Розподільчі центри у логістичних ланцюгах.
- •1.Розташування поблизу ринків збуту.
- •2. Розташування поблизу виробництв.
- •32. Сутність виробничої логістики та концепцій її організації.
- •33."Штовхальний" і "тягнучий" підходи до управління матеріальними потоками у виробничій логістиці. Логістична концепція "mrp".
- •34. Мікрологістична система kanban.
- •35. Мікрологістична концепція "Оптимізована виробнича технологія".
- •36. Мікрологістична концепція "Худе виробництво".
- •37. Сутність логістики посередництва та її види.
- •38 .Види логістичних посередників.
- •39.. Поняття про логістичний сервіс та логістичні послуги.
- •40. Організація логістики посередництва в підсистемі логістичного сервісу.
- •42. Склади та їх функції
- •43. Класифікація складів
- •Складові логістичного процесу на складі.
- •45.Сутність і завдання транспортної логістики
- •46.Види транспорту.
- •47. Логістичні рішення у транспортуванні.
- •48. Системи поставки вантажів.
- •Транспортні витрати і тарифи.
- •50.Характеристика транспортно-експедиційних послуг
- •51. Організація логістики транспортно-експедиційного обслуговування
- •52.Сутність та етапи глобалізації господарської діяльності підприємств
- •Сутність і завдання глобальної логістики
- •1) Міжнародні організації, що мають опосередкований вплив на регіоналізацію та глобалізацію логістичних процесів:
- •2) Міжнародні організації, що мають безпосередній вплив на регіоналізацію та глобалізацію логістичних процесів:
- •54.Роль глобалізації та регіоналізації у формуванні макрологістичних систем.
- •55. Сутність, роль і завданняміжнародноїлогістики
- •56 Роль логістики в міжнародному постачанні та розподілі
- •57. Роль логістики в організації міжнародних перевезень.
- •58.Інформаційне забезпечення міжнародної логістики.
48. Системи поставки вантажів.
За кількістю видів транспорту, що беруть участь у поставці вантажів, транспортні системи бувають унімодальні та інтермодальні (табл. 12.3).
Суть цієї логістичної інтермодальної транспортної системи полягає в єдності всіх ланок логістичного транспортно-технологічного ланцюга, що забезпечує поставку вантажів в усі кінці земної кулі з використанням наскрізного тарифу за єдиним перевізним документом під керівництвом єдиного оператора. Крім інтермодальних перевезень використовують змішані роздільні перевезення (табл. 12.4).
Таблиця 12.3. Характеристика систем доставки вантажів
Одновидова(унімодальна) |
|
Багатовидова (інтермодальна) |
Одновидова система, незважаючи на доступність та поширення за участі автомобільного транспорту, який забезпечує поставку вантажів "від дверей до дверей" ускладнюється за рахунок експлуатації автомашини та автопоїздів різної вантажопідйомності на етапах підбору вантажів, формування великих відправок, особливо в умовах термінальної системи. Це потребує застосування таких сучасних транспортних технологій, як система тягових плеч, мінітермінальні системи і т. ін. |
|
Інтермодальна система — система доставки вантажів деякими видами транспорту за єдиним перевізним документом із переданням вантажів у пунктах перевантаження з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника. Інтермодальна система доставки вантажів є більш складною, ніж унімодальна, особливо у міжнародному сполученні |
Таблиця 12.4. Порівняльна характеристика змішаних, роздільних та інтермодальних перевезень
Змішане роздільне перевезення |
Логістична інтермодальна транспортна система |
Вантажовідправник |
Експедитор магістральний |
Експедитор, перший вид транспорту |
Транспорт перший |
Другий вид транспорту |
Магістральний транспорт другий експедитор транспортного ланцюжка |
Вантажоотримувач |
Вантажоотримувач |
Оператор інтермодального перевезення |
Фінансово-економічна взаємодія. Комерційно-правова взаємодія. Просування вантажу. Технічна взаємодія |
Ознаки змішаних роздільних перевезень |
Ознаки логістичної інтермодальної транспортної системи |
Два або більше види транспорту. Відсутність експедитора. Знижена відповідальність за вантаж. Декілька транспортних документів. Відсутність єдиної тарифної ставки фрахту. Послідовна схема взаємодії учасників |
Збільшена вантажна одиниця. Наявність оператора. Доставка "від дверей до дверей" або в інших межах. Єдина відповідальність за вантаж та виконання договору перевезення. Єдиний транспортний документ. Єдина наскрізна ставка фрахту. Послідовно централізована схема взаємодії ланок транспортного ланцюга |
Інтермодальна система перевезень є більш досконалою порівняно зі змішаним розподільним перевезенням. Гарантом та організатором взаємодії всіх ланок транспортного ланцюга в системі інтермодальних перевезень є оператор міжнародної інтермодальної поставки вантажів.
Наявність оператора визначає деякі відмінні ознаки, які належать до комерційно-правового аспекту функціонування інтермодальної транспортної системи:
– єдиний транспортний документ встановленого зразка;
– доставка "від дверей до дверей" або в інших мережах, передбачених єдиним транспортним документом;
– єдина відповідальність за виконання договору та збереженість вантажу;
– єдина наскрізна ставка фрахту.
При створенні мережі інтермодальних перевезень найбільше значення приділяється створенню терміналів. Відповідно до типів ринків різність у мультимодальних перевезеннях виявляється в ланках водних та наземних систем. Залежно від типу перевезень визначається тип термінала, його організаційна структура, функції та місця в транспортній мережі.