4. Порядок действия дсп при маршрутном способе задания маршрутов

Убедиться в свободности пути, куда требуется принять поездную еденицу при помощи пульта-табло, если оно исправно или при помощи работника станции, после чего нажать на пульте начальную и конечную кнопки маршрута.

5.Можно ли перевести стрелки при ложной занятости секции или при ее замкнутости в другом маршруте

При принудительном размыкании стрелки (если не произошел

процесс ее автоматического размыкания, что бывает в состоянии «лож-

ная занятость») светофор уже закрыт, так как он в обязательноя поряд-

ке закроется при проходе состава или в случае занятия секции, и необхо-

димо нажать кнопку «Искусственная разделка» на пульте Эц. Разделка

произойдет с выдержкой времени 3 мин. Эта процедура считается ответ-

ственной командой, потому что появляется возможность размыкания

стрелки и ее перевода с помощью нажатой кнопки «Стрелка» даже при

индикации занятости стрелочной секции. Нажатие данных кнопок обя-

зательно фиксируется в журнале ДСП. Кнопки искусственной разделки

и аварийная имеют счетчики числа нажатий, чем повышается ответст-

венность их использования.

6. Можно ли открыть сигнал при ложной занятости секции, входящей в маршрут или при ее замкнутости в другом маршруте?

открытие возможно только после

полного использования данного маршрута и установки нового. После-

дующий процесс размыкания происходит в два этапа. На первом прове-

ряется занятие стрелочной секции и освобождение участка приближения,

при этом возбуждается первое маршрутное реле. На втором проверяет-

ся занятие приемоотправочного пути (в маршруте приема) и освобож-

дение стрелочной секции; возбуждается второе маршрутное реле и мар-

шрут размыкается, чем создается возможность использования стрелок

в других маршрутах.

7. Какая индикация на пульте-табло будет наблюдаться при сходе изолирующего стыка?

Индикация занятости смежных рельсовых цепей.

8. Какие действия на пульте должен выполнить ДСП при необходимости отмены неиспользованного маршрута и при искусственной разделке маршрута?

Отмена установленного маршрута производит-

ся двумя действиями. Первоначально нажимается кнопка «Отмена мар-

шрута», а затем сигнальная кнопка начала отменяемого маршрута. Отмена

установленного поездного маршрута при занятом участке приближе-

ния производится с выдержкой времени 3–4 мин, маневрового – 1 мин,

а при свободности участка приближения к отменяемому маршруту вы-

держка времени составляет 6 с (независимо от категории маршрута.

При искусственной разделке маршрута или отдельных секций, ДСП

нажимает кнопки «Секции» в нижней части пульта. в пределах размы-

каемых путевых секций белая полоса начинает гореть мигающим светом;

искусственная разделка занятой путевой секции контролируется белым

мигающим светом, совмещенным с непрерывно горящим красным. Од-

новременно включается мигающим светом лампочка «Искусственная

разделка». После нажатия кнопок всех размыкаемых секций нажимает-

ся пломбируемая групповая кнопка «Искусственная разделка», а затем

включается блок выдержки времени, а лампочка «Искусственная раздел-

ка» загорается ровным светом.

Размыкание секций производится с 3-минутной выдержкой. Про-

цедура исскусственной разделки обязательно записывается в журнале осмотра (форма 76КД)