Оглавление

Введение 3

1. Датчики объёмного расхода воздуха 4

1.1. Датчик расхода воздуха, работающий по принципу подсчета вихрей Кармана 4

1.2. Вихревые расходомеры с обтекаемым телом 5

1.3. Вихревые расходомеры с прецессией воронкооразного вихря (используются для автомобилей с турбонаддувом) 7

2. Датчик объёмного расхода воздуха, с механическим измерительным потенциометром 8

Заключение 12

Список литературы 13

Введение

Датчик расхода воздуха служит для измерения количества (объёма или массы) потребляемого двигателем воздуха. Значение массы входящего воздуха, измеренное непосредственно датчиком массового расхода воздуха или рассчи­танное блоком управления двигателем по его объему, является одним из базо­вых параметров в определении длительности открытия топливных форсунок. Дат­чик расхода воздуха, устанавливается после воздушного фильтра, перед дроссельной заслонкой. Со стороны входной части корпуса датчика расхода воздуха расположена сетка или ламинирующие соты, выравнивающие поток воздуха по всей площади воздухомера. Существуют различные конструкции датчиков расхода воздуха, но каждый из них можно отнести к одному из двух типов датчиков: датчики объёмного расхода воздуха и датчики массового расхода воздуха. Датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) более предпочтительны, так как измеряют непосредственно массовый расход воздуха (ДМРВ учитывает температуру и давление атмосферного воздуха), за счёт чего блок управления двигателем может более точно рассчитывать необходимое количество впрыскиваемого топлива. Кроме того, конструкция датчика массового расхода воздуха ( ДМРВ ) не имеет подвижных механических частей. Но из-за сложного устройства датчиков массового расхода воздуха, в ранних системах управления двигателями применялись в основном датчики объёмного расхода воздуха. 

Выходной сигнал датчика расхода воздуха может быть аналоговым либо цифровым. В зависимости от расхода воздуха изменяется напряжение выходного сигнала датчика.

Итак, чтобы приготовить оптимальную горючую смесь из бензина и воздуха, нужно обеспечить определенное их соотношение при разных режимах работы двигателя.

1. Датчики объёмного расхода воздуха

Большинство датчиков объёмного расхода воздуха работают по одному из двух принципов: используется либо принцип подсчёта вихрей Кармана, либо принцип смещения ползунка потенциометра при помощи лопасти, размещённой в потоке расходуемого двигателем воздуха. Датчики расхода воздуха, работающие по принципу подсчёта вихрей Кармана, обладают высокой надёжностью, так как не имеют подвижных механических частей.

1.1. Датчик расхода воздуха, работающий по принципу подсчета вихрей Кармана

Вихревой датчик расхода воздуха, использует метод подсчета вихрей Кармана, которые образуются в ламинарном воздушном потоке, на пути которого встречается препятствие с острыми кромками. Воздушные вихри срываются с этих кромок с частотой, линейно зависящей от скорости потока. Вихревыми называются расходомеры, расход которых зависит от частоты колебания давления. Колебания давления возникают в потоке в процессе вихреобразования или колебания струи либо после препятствия определенной формы, установленного в трубопроводе, либо специального закручивания потока.

По типу преобразователя вихревые расходомеры можно разделить на три группы: 1. Расходомеры, первичным преобразователем расхода которых является неподвижное тело. В них, после обтекания неподвижного тела, с обеих сторон по очереди возникают срывающиеся вихри, которые и создают пульсацию. 2. Расходомеры, в первичном преобразователе которых поток закручивается и, попадая в расширенную часть трубы, принимая воронкообразную форму (прецессирует) создает пульсации давления. 3. Расходомеры, в которых в качестве первичного преобразователя выступает струя. Пульсации давления в этом случае создаются автоколебаниями струи, при вытекании ее из отверстия. Строго говоря, термин вихревой расходомер применим только к приборам первых двух групп. Но так как у расходомеров третьей группы движение потока определяется колебательным характером изменения параметров, их тоже можно отнести к вихревым расходомерам. В первой и третьей группах расходомеров характеры протекания процессов будут наиболее похожими.