Лекція № 46

Тема: Перевезення овочів, картоплі, фруктів та ягід.

План

1. Особливості перевезення овочів і картоплі.

2. Тара для перевезення фруктів та ягід.

3. Спеціалізований рухомий склад для перевезення овочів, фруктів та ягід.

1.

Аналізуючи технологічні процеси реалізації картоплі та овочів (столовий буряк, капуста, цибуля, огірки, помідори, баклажани і т. і.), видно, що більше 20 % втрат, пов’язаних з виробництвом та реалізацією, припадає на долю транспортних та навантажувально-розвантажувальних операцій.

Це пояснюється серйозними недоліками в організації збирання, післязбиральної обробки, перевезення, заготівлі та реалізації картоплі та овочів.

Застосування картопле- та овочезбиральних комбайнів дає можливість в

2 – 2,5 рази зменшити трудомісткість та витрати, однак питома вага механізованого збирання на даний момент ще досить низький.

Низький рівень механізації збирання врожаю, а також неузгодженість в роботі збиральної та транспортної техніки приводять до простоїв транспортних засобів в очікуванні до 40 – 50 % від часу в наряді.

Враховуючи специфіку збирання, обробки та реалізації овочів та картоплі і застосованих при цьому схем доставки їх споживачам, роботу автомобільного транспорту можна поділити на три етапи:

1. поле сільгоспвиробника – бурт, сортувальний пункт, овоче- картоплесховище;

2. сортувальний пункт – картопле- овочесховище;

3. сортувальний пункт, овочесховище – міські плодоовочеві бази, переробні підприємства, мережу торгівлі та громадського харчування, залізничні станції, річкові пристані та причали.

Згідно з Правилами перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні [7. ст. 258-259] при перевезеннях картоплі та овочів Перевізники, вантажовідправники і вантажоодержувачі зобов’язані вжити заходів по збереженню їх від механічних пошкоджень, а також від впливу атмосферних опадів, низьких та високих температур.

Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу картоплі та овочів виконуються Перевізниками за масою відповідно до товарно-транспортної накладної. При перевезеннях картоплі та овочів в автомобілях-фургонах на адресу одного вантажоодержувача вантаж може відправлятись за пломбою вантажовідправника.

При перевезенні овочів та картоплі в одному автомобілі декільком вантажоодержувачам вантажовідправник зобов’язаний розміщати їх у кузові так, щоб забезпечити розвантаження всього асортименту вантажів кожному адресату, і виписати товарно-транспортні накладні кожному вантажоодержувачу.

Для перевезення картоплі та овочів застосовують справну, чисту, суху, без зайвих запахів тару [7. ст. 307] (контейнери, ящики-клітки, кошики, мішки, лантухи). Застосовується також нестандартна тара, яка забезпечує цілісність вантажу при транспортуванні.

2.

Правилами [7. ст. 260-261] передбачаються умови перевезення свіжих фруктів, ягід, винограду та баштанних культур:

- від сільгоспвиробника та заготівельників на підприємства торгівлі, харчування та до овочесховищ;

- із овочесховищ на підприємства торгівлі і харчування.

Вантажовідправник повинен подавати до перевезення фрукти, ягоди, виноград та баштанні культури чистими, непошкодженими механічно, шкідниками та захворюваннями, однаковими за ступенем зрілості, упакованими в справну, чисту, суху, з гладкою внутрішньою поверхнею, без зайвих запахів тару [7. смт.308-309].

Для різних видів фруктів та ягід застосовують різну тару, що є визначним в автомобільних перевезення таких вантажів.

Тверді сорти яблук, айви та груш в торгівельну мережу перевозяться в ящиках місткістю 20-25 кг, м’які, складені в один шар – в ящиках-лотках або решетах; сливи та алича, вишні та черешні, абрикоси та персики перевозять в ящиках та корзинах місткістю 5-12 кг, в ящиках-лотках, в решетах та в піддонах місткістю 5-6 кг; для смородини, порічки та агрусу застосовують кошики, ящики місткістю до 10 кг, ящики-лотки, решета місткістю до 6 кг;

малину та суницю перевозять в плоских ящиках-лотках, кошиках – до 3 кг;

виноград – в лотках і решетах місткістю до 7 кг, в закритих ящиках місткістю до 10 кг; кавуни та дині – в контейнерах або клітках місткістю до 50 кг, або насипом на підстилці з соломи.

При перевезенні фруктів, ягід та винограду в ящиках, лотках або решетах однакових форми та розмірів, їх можна ув’язувати в пакети.

Для перевезення фруктів, ягід та винограду для перероблення місткість тари збільшується, а в деяких випадках (яблука, груші, виноград на сік чи вино) дозволяється перевезення навалом.

Перевезення кавунів та стійких сортів динь дозволяється здійснювати без тари. При цьому на підлогу кузова Замовником кладеться підстилка з шару соломи висотою не менше 10 см або рогожі, мати, брезент, мішковина тощо. Висота навантаження кавунів повинна бути не більше 1,3 – 1,4 м. Дині складаються рядами, не більше 5 рядів. Кожний ряд прокладається шаром соломи або іншим пакувальним матеріалом.

3.

Для перевезення картоплі, овочів, фруктів, ягід, винограду та баштанних культур застосовують як універсальний так і спеціалізований рухомий склад.

Зважаючи на те, що даний вантаж є вантажем ІІІ, ІV та V класу за ступенем використання вантажопідйомності, борти кузовів універсальних автомобілів нарощують до висоти 1,4 м від підлоги кузова.

Спеціалізований рухомий склад використовують при перевезенні швидкопсувних видів овочів та фруктів, на значні відстані та несприятливих кліматичних умовах (підвищена або знижена температура навколишнього середовища). До таких машин належать: автомобілі-фургони з термоізоляцією дна, бокових стінок та верху; автомобілі-холодильники з ізотермічними фургонами, що мають тимчасові джерела холоду (зероторного або батарейного типу); автомобілі-рефрижератори з вмонтованою холодильною установкою для піддержування встановленого температурного режиму протягом всього перевезення.