1.Основные данные о грузоперевозке.
1.1 Исходные данные.
Для удобства расчетов сведем исходные данные в таблицу.
Наименование груза |
Черепица |
Масса груза, тонны |
38 |
Страна и пункт отправления |
Россия, Рыбинск |
Наличие ПНП или расстоянии до станции |
3/10 |
Страна и пункт назначения груза |
Польша, Быдгощ |
Наличие ПНП или расстоянии до станции |
8/0 |
1.2 Условия поставки.
Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. Официальный перевод Incoterms® 2010 Международной торговой палаты (ICC) на русский язык.
Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Правила Incoterms® (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям.
Для транспортировки черепицы принимаем базис поставки FСА.
Базис поставки FCA - «Free Carrier» («Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Базис поставки Инкотермс FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.
Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.
2.Транспортное обслуживание внешней экономической деятельности
2.1.Транспортная характеристика груза.
Керамическая черепица.
Основным сырьем в производстве черепицы являются легкоплавкие глины, которые не должны содержать крупнозернистый песок, карбонатные включения в виде конкреций размером более 0,5 мм, гипс, серный колчедан, крупные органические примеси. Глинистое сырье должно быть мало- или среднечувствительным к сушке, иметь пластичность не менее 10 %, воздушную усадку не более 8 %, хорошую связность, необходимую для получения прочного полуфабриката. Для корректировки свойств возможно использовать добавки
Черепица изготавливается в основном пластическим способом формования, менее распространено полусухое прессование черепицы. Черепица пластического формования изготавливается на ленточных шнековых прессах путем установки мундштука соответствующей формы (ленточная черепица). При изготовлении пазовой штампованной черепицы на ленточных прессах заготавливают валюшки (пластины), из которых затем формуется черепица в металлических формах на салазочных или револьверных штамповочных прессах.
Приемка черепицы производится партиями, размер партии устанавливается в объеме суточной выработки, но не более 25 тыс.шт. Каждая партия должна состоять из черепицы одного вида, типа, размера, цвета и способа офактуривания. Каждая партия черепицы, отгружаемая потребителю, должна сопровождаться сертификатом (или другим документом установленной формы), удостоверяющим качество изделий.
Черепица транспортируется всеми видами открытого транспорта (авомобильным. железнодорожным и водным), в контейнерах и на
поддонах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими
на данном виде транспорта.
Черепица должна храниться в контейнерах, на поддонах по действующим нормативным документам или уложенной на ребро по длине изделий в штабель раздельно по типам, видам, размерам и цвету. При укладке в штабель его высота не должна превышать пяти ярусов, причем каждый ряд и ярус должен быть переложен тонкими досками, рейками или другими перекладочными материалами, не ухудшающими качество черепицы. Черепица с декоративным покрытием должна попарно соприкасаться лицевой поверхностью.
Погрузка и выгрузка черепицы производится механизированным или ручным способом. По согласованию с потребителем допускается отгрузка черепицы автотранспортом без контейнеров и поддонов. При этом черепица укладывается по длине вдоль кузова с прокладкой между ярусами и рядами досками, рейками или другими прокладочными материалами, обеспечивающими сохранность продукции от повреждения. Погрузка черепицы навалом (надписыванием) и выгрузка ее сбрасыванием запрещается