Практична робота №7 Вибір комплексу обладнання для проведення грп

Глибина свердловини – = 2400 м; діаметр експлуатаційної колони труб – = 0,146 м; інтервал перфорації – 2328-2344 м; пластовий тиск – = 7 МПа; дебіт пластової рідини до проведення гідророзриву пласта  = 0,5 т/добу.

Розрахунок величини тиску розриву та вибір нагнітального обладнання

Тиск розриву пласта визначається, МПа:

, (8.1)

де: – вертикальний гірський тиск, МПа:

, (8.2)

Звідси:

Максимальний устьовий тиск, МПа:

(8.3)

(8.4)

Кількість агрегатів визначаємо:

(8.5)

Приймаємо 4 насосні агрегати 4Р-700 на базі автомобіля КРАЗ-257Б1А.

Об'єм рідини-пісконосія, м³:

Надлишковий об'єм закачується в свердловину при зниженні тиску, при запобіганні відкладення піску, м³:

Загальний об'єм рідини, м³:

(8.6)

Для піску з рідиною використовуємо спеціальний піскозмішувальний агрегат ЦПА, який має бункер на 8 тонн.

Для доставки до свердловини робочої рідини використовуємо автоцистерни 4-ЦР ємністю по 10 м³.

Отже, для проведення ГРП на свердловині №753-Д слід використати наступне обладнання:

а) агрегат 4АН-700-4 шт.;

б) піскозмішувач 4Па-1 шт.;

в) блок-маніфольд БМ-700-1 шт;

г) автоцистерна АЦ10-5 шт.

Висновок: на цій практичній роботі ми навчились вибирати комплекс обладнання для проведення ГРП.

Практична робота №8 Розрахунок транспортної операції

Розрахунок транспортної операції являє собою визначення необхідних тягових засобів для перекидання до місця монтажу нафтопромислового обладнання, якщо відомі маса вантажу, тип і маса причепа або ватажного автомобіля, а також етап та профіль траси перевезення.

Сила тяги двигуна розраховується за формулою, Н:

(17)

де - сила тяги на ведучих колесах або гусенях автомобіля, або тягача, Н;

N - потужність двигуна автомобіля, N=400 к.с.;

- швидкість руху автомобіля, км/год;

- ККД машини (для автомашини т) =0,85, для трактора або іншого гусеневого тягача =0,8).

Використання цієї потужності не буде ефективним, якщо не буде забезпечене належне зчеплення ведучих коліс або гусеней з поверхнею траси F₃, кН:

(18)

де - зчіпна вага (сила тяжіння) тягача, Н;

- коефіцієнт зчеплення коліс або гусениць з поверхнею.

Для автомобілів з однією парою ведучих коліс , якщо ж всі колеса ведучими, то

Повинна виконуватись умова F₃ > F_Д .

80000> 34000.

Далі розраховується сила опору рухові транспортного потягу.

Повний опір в W (Н) складе:

1. для випадку, коли для перевезення використовується вантажний автомобіль, Н:

(19)

де - маса тягача, т;

- основний питомий опір руху тягачів або вантажних автомобілів, Н/т ;

- додатковий опір від максимального підйому на трасі, Н/т:

(20)

де - ухил у довжини шляху, ;

Опір від нерівностей дороги береться із знаком "+", якщо автопотяг підіймається вгору та із знаком якщо автопотяг рухається вниз.

Сила тяги повинна бути більшою за опір руху автопотягу .Якщо умова не виконується, то поступають двома шляхами: або підбирають більш потужний автомобіль (бажано не допустити при цьому значного збільшення ваги), або збільшують кількість тягачів.

Отже сила тяги більша за опір руху автопотягу - умова виконується.

Висновок: на цій практичній роботі ми розрахували транспортну операцію.