6. Определение необходимого объема запасных частей и их товарные особенности

Организация складского хозяйства сводится к определению объемов склада и производственных запасов, способов сохранения запасных частей, адресной системы их поиска, к распределению запасных частей и материалов на группы, присвоению им соответствующих кодов или использованию заводских кодов, орга­низации учета и движения (приемки-выдачи) материальных ценно­стей и их сохранения.

В настоящее время наиболее распространенная форма организации склада на станции – это склад-магазин. Такая форма по­зволяет сократить операции приема и выдачи (продажи) запас­ных частей, способствует их быстрому движению и обороту обо­ротных средств.

Вместе с тем на некоторых станциях имеются отдельный склад и магазин. Причиной этого может быть как производственная необходимость (например, на складе сохраняются такие группы ма­териальных ценностей, которые не продаются в магазине, а не­обходимы для производства – бочки, стекло, строительные ма­териалы, запасные части для оборудования, металл, топливо, ма­стика, смазки), так и состояние склада (не всегда возможно раз­местить магазин в бывшем складском помещении).

Следует стремиться к минимальной площади склада. Это оп­равдано двумя причинами: во-первых, склад и хранение в нем производственных запасов дорого стоят, во-вторых, чем больше запасы на складе, тем большая доля капитала, овеществленная в запасах, замораживается, с чем необходимо бороться.

При определении объема запасов необходимо знать потребность в запасных частях для конкретных условий функционирования СТО.

Наиболее простой подход к определению объема запасных ча­стей заключается в учете их месячной потребности, а также в уче­те дней, необходимых для размещения заказа и формирования резервного запаса, т. е. величина стандартного запаса, определяет­ся из выражения:

,

где – величина стандартного запаса, ед.; – средняя месяч­ная потребность в запасных частях заданной номенклатуры, ед.; – число дней для размещения заказа; – число дней, необ­ходимое для формирования резервного запаса, т.е. достаточного для компенсации объема продаж за дней; – число дней работы СТО в месяц.

При определении объема запасов прежде всего необходимо знать потребность в запасных частях при конкретных условиях на кон­кретной станции. Например, если по данным статистического анализа за месяц потребность в определенных деталях составляет 200 шт., то их число на складе рассчитывается как произведение средней месячной потребности на сумму дней, необходимых для размещения заказа и формирования резервного запаса, с учетом частоты заказов.

Формирование, регулирование и контроль запасов ориентированы на их высокую оборачиваемость при удовлетворительном обеспе­чении клиентуры и рациональных расходах на поддержание запа­сов. Регулирование запасов заключается в определении их уровня и в разработке условий, которые обеспечивают поддержание за­пасов на этом уровне.

Важными показателями для контроля запасов являются сред­ний текущий и страховой запасы.

Средний текущий запас определяет величину средств, вложен­ных в запасы, и среднюю стоимость их содержания. Поскольку запасы пополняются не мгновенно, а реализация запасных частей нестабильна ввиду колебания спроса, то для удовлетворения спроса в любой момент в систему управления необходимо включать стра­ховые запасы деталей.

Основные факторы, влияющие на размер страховых запасов, связаны с колебаниями спроса и условиями поставки, т.е. откло­нениями интервалов поставок от заданных вследствие нарушения ритмичности производства, опозданий транспорта, задержек в пути и т.д.

Для поддержания запасов на определенном уровне разрабаты­вается порядок установления нормы запаса, правил пополнения и контроля. Для деталей высокого спроса (группа А) с целью по­крытия любых скачков спроса в запас включается максимальный страховой запас.

Для деталей постоянного спроса (группа В) в запас включает­ся умеренный страховой запас.

Для деталей нерегулярного спроса (группа С) в запас включа­ется низкий или нулевой уровень страховых запасов.

Для корректировок размера запасов применяется частый конт­роль (для деталей группы А), периодический контроль (для дета­лей группы В) и выборочный контроль (для деталей группы С) запасов.

В свою очередь, оптимальные размеры заказов определяются при сопоставлении издержек на содержание запасов и расходов на заказы.

Расходы на заказы представляют собой издержки на закупку каждой партии деталей, включающие:

- затраты на контроль наличия и подготовку заказа;

- высылку заказа и получение товара;

- проверку количества и качества, раскладку по местам хранения;

- проверку документов, подготовку рекламаций, постановку на учет, бухгалтерские проводки.

Затраты на заказы и на содержание запасов принимаются как средние величины.

Расчет годовых затрат и экономичного размера заказа может быть определен по следующим формулам.

Годовые затраты на заказы:

,

где – расходы на заказы одной партии деталей; – средняя месяч­ная потребность в запасных частях заданной номенклатуры, ед.; – годовой

расход деталей на 100 автомобилей:

дет. на 100 авт. в год,

где – средний годовой пробег автомобилей; – ресурс до 1-й замены детали; = 1 – коэффициент восстановления ресурса.

Годовые затраты на хранение:

,

где – расходы на хранение единицы товара (условно выражает­ся в процентах стоимости детали); – закупочная стоимость детали.

Суммарные годовые затраты:

.

Экономичный размер заказа:

Экономичный размер заказа определяется исходя из мини­мизации величины суммарных годовых затрат: