Условия проверки по запуску

Кu²=Mп>Мпр+0,25Мн

Кu – коэффициент учитывающий возможность отключения напряжения питающей сети

Мп - пусковой момент двигателя

Мтр – момент трогания рабочей машины, зависящий от мощности рабочей машины и от ее вида

Мн – номинальный момент

Мтр = Рр.м. / _н; Мн = Рн / _н; Мп = _п Мн;

_{п -}кратность пускового момента

При запуске происходит переходной процесс d/dt0, т.е. скорость изменяется во времени, при этом Мд>Мр.м., двигатель разгоняется. Это заложено в коэффициенте 0,25.

Условия проверки по перегрузочной способности.

=Мmax/Mн; <кат

Выбор двигателя при переменной нагрузке

Переменная нагрузка может описываться двумя видами графиков.

1. График регулярно чередующейся нагрузки.

2. График регулярно чередующейся нагрузки.

P_{расчетная}=к Рср = (1,1…1,5)Рср

Выбираем двигатель из условия Рном>Р_расчет, и проверяем его по нагреву

Методы проверки двигателей по нагреву.

1. метод средних потерь по нагреву.

Средние (эквивалентные потери – постоянные по величине потери при которых в двигателе за рабочий период ( цикл продолжительности нагрузки) выделяется такое же количество тепла как и при реально существующих переменных по величине потерях.

Рном>Рср.

2. Метод среднеквадротических величин.

В оснву данного метода заложен метод средних потерь с учетом следующих моментов:

Рср=Рпост+Рперем.

Рперем=I²R

Вводится понятие среднеквадротических величин.

Iср.кв. – среднеквадротический (эквивалентный) ток - постоянный по величине который протекает по обмотке двигателя, выделяет такое же количество тепла как и реально протекающий ток за все периоды различной нагрузки.