6. Судебно-медицинская экспертиза на предмет установления алкогольного либо наркотического опьянения водителя.

На разрешение экспертов могут быть поставлены следующие вопросы:

1. находится ли водитель в состоянии алкогольного (наркотичес­кого, токсического) опьянения, если да, то какова степень опьянения?

2. подтверждаются ли объективно показания водителя о коли­честве принятых алкогольных напитков (наркотических или токсических средств) и о времени, прошедшем с момента их последнего приема?

§ 3. Дальнейший этап расследования

Содержательная часть деятельности следователя на последующем этапе работы по уголовному делу в рассматриваемых ситуациях направлена на закрепление имеющихся доказательств и преобразование криминалистически значимой информации, полу­ченной в ходе осмотра места происшествия и допросов в доказатель­ства.

В рамках данной стадии проводятся допросы свидетелей, след­ственный эксперимент, очные ставки, направляются различные запросы (например, о состоянии метеоусловий в конкретной местности в данное время, о режиме работы светофорного объекта на интересующем следователя перекрестке), изучаются разнообраз­ные документы, назначаются автотехническая, судебно-медицинс­кая, криминалистическая, товароведческая и другие виды экспертиз.

Тактика последующих следственных действий

1. Допросы свидетелей.

а) допрос должностных и иных лиц предприятия, ответственных за организацию и эксплуатацию транспортных средств и выпуск их из автопарка. В ходе допроса выясняются следующие вопросы: при- надлежность автомобиля, его техническое состояние, особенно перед выездом из парка, задачи поездки, состав команды, данные, характеризующие личность водителя, его состояние перед выездом и по возвращении в парк, содержание объяснений о случившемся, характер и объем ремонтных работ, производимых на данном автомобиле после происшествия.

б) допросы иных лиц — сослуживцев водителя, родственников и знакомых потерпевшего, медицинских работников, а также при необходимости — инспекторов ДПС ГИБДД и ВАИ, понятых, принимавших участие в осмотре места происшествия.

В зависимости от категории допрашиваемых лиц у них выясняются вопросы, касающиеся личности водителя, потерпевшего, объяснения последних относительно обстоятельств происшествия; участники осмотра места происшествия могут быть допрошены в связи с протоколом осмотра, составленным работниками ГИБДД и ВАИ.

2. Выемка (истребование) и осмотр документов.

Сведения, имеющие значение для выяснения технического состояния транспортного средства, порядка его эксплуатации и организации конкретного рейса, данных о личности водителя и других обстоятельствах, имеющих значение для правильного разре­шения уголовного дела, содержатся в документах, которые необходимо осмотреть и при необходимости приобщить к материалам дела.

Информация такого характера содержится в ряде документов:

а) в автомобильном парке, его контрольно-техническом пункте:

• журнал выхода транспорта в рейс;

б) в бухгалтерии автотракторной службы:

• путевые листы;

• заявки на транспорт;

• заявки на ремонт транспортного средства;

• журнал регистрации ремонтных работ;

в) документы, находящиеся у водителя автомобиля:

• водительское удостоверение;

• технический паспорт транспортного средства;

• путевой лист;

г) в дорожно-эксплуатационном участке, обслуживающем дорогу, на которой произошло происшествие, находится паспорт дороги, который содержит ее технические характеристики, имеющие в определенных ситуациях значение для уголовного дела (например, сведения об уклонах, радиусах поворота, нормативах ви­димости).

Информация об истинных обстоятельствах дорожного события, его участниках, а также о характере наступивших последствий, может содержаться в медицинских документах, составляемых работниками учреждений, в которых потерпевшему оказывалась медицинская помощь. К таким документам относятся история болезни, карта амбулаторного больного, медицинская книжка;

3. Следственный эксперимент проводится с целью выяснения механизма ДТП, определения обстановки происшествия, действий его участников, обстоятельств, способствовавших совершению преступления, проверки следственных версий, получения новых доказательств.

Виды следственных экспериментов по делам о ДТП:

1. Проверка возможности восприятия субъектом (водителем, потерпевшим, свидетелем) какого-либо явления, пешехода, иного препятствия. В основном проводится проверка на возможность визуального восприятия, на видимость водителем появляющегося препятствия (например, пешехода из-за преграды) в том числе, в условиях ослепления светом фар встречного транспорта.

Может проводиться эксперимент на возможность услышать в определенной обстановке шум двигателя, звукового сигнала.

2. Определение времени движения транспортного средства или пешехода между конкретными точками на пути их следования (например, с момента обнаружения опасности до момента наезда, столкновения).

На практике фактическую скорость движения транспорта или пешехода в предаварийной ситуации установить трудно, поэтому задача, как правило, состоит в определении нижней и верхней границ скорости их движения, что достигается многократностью опытных действий.

3. Установление возможности проезда конкретного транспорт­ного средства под данной аркой, мостом, ином месте с ограничен­ным пространством, а также возможности осуществить там определенный маневр.

4. Установление механизма столкновения транспортных средств, наезда, взаиморасположения участников движения в момент происшествия относительно друг друга и дороги.

5. Установление механизма образования следов происшествия (вмятин, царапин) на транспортном средстве, на других объектах (дорожных элементах, деревьях);

6. Определение опытным путем длины тормозного пути конкрет­ного транспортного средства при заданной скорости движения.

7. Проверка технического состояния отдельных систем и меха­низмов транспортного средства (например, одновременности срабатывания тормозов колес, правильности регулировки света фар в различных режимах).

4. Назначение экспертиз Автотехническая экспертиза.

Используя возможности, которыми располагает эксперт-автотех­ник, следователь может выяснить ряд обстоятельств, имеющих значение для дела, которые по предметному признаку делятся на четыре группы.

1) Обстоятельства, характеризующие механизм дорожно-транспортного происшествия или отдельные его элементы. Экспертное исследование направлено при этом на определение:

• величины скорости движения транспортного средства перед началом торможения,

• величины тормозного и полного остановочного пути транс­портного средства,

• времени преодоления транспортным средством определенно­го участка дороги,

• момента возникновения опасности для движения, которая требовала от водителя принятия мер по предотвращению про­исшествия.

2) Исследование действий участников дорожно-транспортного происшествия. Перед экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:

• каким образом водитель должен был действовать в сложившейся дорожной обстановке?

• имел ли водитель техническую возможность (с учетом инди­видуальных психологических особенностей) предотвратить происшествие с момента, когда он должен был и мог предви­деть возникновение опасности для движения?

• какие именно действия по управлению транспортным сред­ством могли предотвратить ДТП и какими именно нормами Правил дорожного движения они предусмотрены?

3) Обстоятельства, характеризующие техническое состояние транспортного средства. Основная цель исследования — установление причинно-следственной связи между техническим состоянием и механизмом ДТП. С целью выяснения этой группы обстоятельств формируются следующие вопросы:

• каково техническое состояние тормозной системы, рулевого управления или других систем транспортного средства;

• каковы причина и время возникновения технической неисп­равности определенных систем или агрегата транспортного средства;

• можно ли было обнаружить техническую неисправность до момента происшествия;

• имеется причинная связь между обнаруженной неисправнос­тью транспортного средства и происшествием;

• располагал ли водитель технической возможностью предотв­ратить ДТП при установленном в ходе экспертизы техничес­ком состоянии транспортного средства.

4) Исследование обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия. В рамках этой группы вопросов может быть произведено:

• уточнение значений коэффициентов, имеющих значение для производства расчетов по управлению транспортным или иным средством, по определению скорости движения транспортно­го средства, тормозного и остановочного пути (коэффициен­тов сцепления, замедления, сопротивления качению);

• определение условий видимости поверхности дороги и встреч­ного транспортного средства, а также обзорности с места водителя, имевших место в момент ДТП¹.

Судебно-медицинская экспертиза вещественных доказательств проводится с целью исследования объектов биологического проис­хождения, следы которых обнаружены при осмотре места происше­ствия, на транспортном средстве. На предмет определения группо­вой принадлежности объектов изучения на экспертизу направляются следы крови, мозгового вещества, иных тканей организма человека, его волос. В принципе возможно проведение идентификационных исследований указанных объектов.

Экспертиза следов-наложений микрочастиц текстильных воло­кон, красок и других веществ органического и неорганического про­исхождения (криминалистическая экспертиза веществ, материа­лов и изделий из них). Задачей экспертизы является установле­ние факта контактного взаимодействия частей транспортного средства и одежды (тела) потерпевшего. При этом устанавлива­ется наличие микрочастиц одного объекта на другом, например, волокон ткани одежды потерпевшего на бампере (облицовке ра­диатора, корпусе фары и т.д.) транспортного средства, либо час­тиц лакокрасочного покрытия кабины (кузова) транспортного средства на предметах одежды пострадавшего; выясняется при­рода и локализация микрочастиц.

Судебно-товароведческая экспертиза проводиться с целью уста­новления материального ущерба, причиненного юридическому или физическому лицу, в результате повреждения транспортного сред­ства или каких-либо предметов (часов, одежды), а также определе­ния пригодности к дальнейшему использованию груза, поврежден­ного при аварии.

Судебно-трасологические экспертизы. Объектами исследований являются следы пальцев рук, ног и обуви человека, автомобильных шин, траков гусеничного транспорта, частей разделенных предметов. Для решения задач идентификационного и неиден­тификационного характера могут проводиться следу­ющие экспертизы:

а) установление целого по частям.

б) экспертиза следов транспортных средств. При этом решаются следующие вопросы:

• имеются ли на одежде потерпевшего следы колес транспорт­ного средства;

• шиной какой модели образован след, обнаруженный на месте происшествия;

• не оставлен ли обнаруженный на месте происшествия след шины одним из колес данного транспортного средства;

• в каком направлении двигалось транспортное средство, оста­вившее следы шин на одежде потерпевшего.

в) дактилоскопическая экспертиза:

• не оставлен ли след руки (пальца, ладони), обнаруженный на рулевом колесе (рычаге переключения передач, приборном щите), данным лицом;

• в результате таких действий (касания, захвата и т.д.) оставле­ны следы рук, ладоней.

г) экспертиза следов ног и обуви (дорожки следов ног):

• обувью какого типа и размера оставлены следы на месте происшествия;

• не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, обувью, изъятой у данного лица;

• как передвигался потерпевший (медленным, скорым шагом, бегом) перед наездом на него транспортного средства.

Судебно-ботаническая и почвоведческая экспертизы проводятся с целью идентификационных исследований растений и почвы с места происшествия и их частиц, которые обнаружены на колесах, крыльях и других частях автомобиля, скрывшегося с места происшествия и обнаруженного в ходе розыскных действий.

Судебно-психологическая экспертиза проводится при возникно­вении сомнений в профессиональной пригодности водителя с точки зрения индивидуально-психологических особенностей и отвечает на вопросы:

• каково время скрытной двигательной реакции водителя;

• соответствует ли уровень профессиональных навыков водите­ля требованиям возникшей ситуации.

Ситуалогическая экспертиза представляет собой комплексную экспертизу по исследованию места происшествия с целью реконст­рукции события дорожной аварии. Экспертиза является эффектив­ным средством исследования сложных событий, характеризующих­ся участием нескольких потерпевших. При этом предметом изучения являются вся обстановка места происшествия и комплекс следов на нем.