Глава 39. Расследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

§ 1. Криминалистическая характеристика преступлений (происшествий)

Преступные нарушения правил вождения или эксплуатации механического транспортного средства относятся к категории преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта (ст. 264 УК РФ). Кроме того, в условиях Вооруженных Сил РФ, ответственность за такие нарушения предусматривается по ст. 350 УК РФ.

Под дорожно-транспортным преступлением в специальной лите­ратуре понимается событие, возникающее в результате нарушения водителем нормального режима движения транспортного, боевого или специального гусеничного средства и повлекшее за собой гибель людей либо причинение человеку тяжкого или средней тяжести вреда здоровью.

Субъектами преступного нарушения правил дорожного движения являются лица, непосредственно управляющие транспортным средством.

Определенный интерес представляют исследования психоло­гических факторов дорожно-транспортных происшествий, прове­денные специалистом в области транспортной психологии Д. Кле-бельсбергом¹. Так, к основным факторам, непосредственно связан­ным с водительской деятельностью, относятся (излагаются по степени их распространенности): отвлечение внимания, недооцен­ка опасности, неверная оценка обстановки, боязнь в манерах по­ведения и опасные привычки, ошибочный прогноз поведения дру­гих участников движения, недооценка собственного ошибочного поведения, непредсказуемое для окружающих собственное пове­дение, осознанное противоправное поведение в условиях движе­ния, убежденность на основе неверных интерпретаций правил и состояния дорожного движения (например, при перестроении из ряда в ряд).

Побочными факторами, обуславливающими ДТП, являются: спешка, настроение водителя, недостаточное знание правил дорожного движения, недостаточные навыки управления автомобилем, бездей­ствие, незнание местности, беспечность в результате привычной езды на данном участке дороги, физиологические состояния (усталость, опьянение, заболевание, физические недостатки, ухудшение само­чувствия от принятия лекарств).

Объективным фактором, который увеличивает возможность совершения дорожно-транспортных происшествий, является скоротечность этого явления, которая в своем развитии включает три последовательно сменяющих друг друга этапа: первоначально возни­кает опасность или предаварийная дорожная ситуация, затем следует аварийная и, наконец, наступает послеаварийная обстановка. Возникновение опасной ситуации характеризуется появлением на полосе следования движущегося или неподвижного препятствия. Если участники движения не приняли мер к ликвидации опасной ситуации, то возникает аварийная обстановка, в которой предотвратить происшествие технически невозможно. Послеаварийная обстановка является носителем материальных следов происшествия: следов на дороге, в окружающей среде, на автомашине, на потерпевшем и его одежде.

Так, на дороге образуются следы вращения и торможения колес транспортного средства, волочения потерпевшего, могут находить­ся детали транспортных средств, их части и т.д. На транспортном средстве остаются следы в виде вмятин, царапин на облицовке радиатора, крыльях, дверях кабины, бортах кузова, волокна одежды, кровь, следы тканей потерпевшего. На теле потерпевшего могут быть обнаружены следы волочения, переезда, удара частями автомобиля в виде ссадин, переломов; на его одежде — следы транспортного средства.

К источникам доказательственной информации, исходя из характера материальных следов, относятся: обстановка места происшествия, автомобиль, потерпевший и его одежда, водительс­кие и медицинские документы.

Основными причинами дорожно-транспортных преступлений, совершаемых водителями, являются:

1. нарушение правил дорожного движения, а также приемов управления и эксплуатации транспортных средств как следствие невысокой профессиональной надежности водителя;

2. неудовлетворительное техническое состояние транспортного средства;

3. недисциплинированность пешеходов, которая иногда является главной и единственной причиной возникновения аварийной обстановки на дороге;

4. неблагоприятные дорожные условия (ямы, канализационные люки на дороге, отсутствие предупреждающих знаков о ремонтных работах, поворотах и т.д.);

5. недостатки в области транспортной эргономики, неудовлет­ворительная организация движения (отсутствие светофора на перекрестке, разметки на дорожном полотне, знаков и т.д.);

6. неправильное размещение или крепление груза в кузове автомобиля.

По делам о дорожно-транспортных преступлениях выяснению подлежат следующие обстоятельства:

а) время и место происшествия;

б) обстоятельства, дорожная обстановка происшествия, механизм его протекания;

в) факт и содержание нарушений правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, ведомственных наставлений, инструкций;

г) личность лица, допустившего нарушение правил вождения или эксплуатации транспортного средства, его служебная и профессиональная характеристики;

д) виновность лица, совершившего преступление (форма умысла, мотив и цель нарушения правил вождения или эксплуатации транспортного средства);

е) последствия, наступившие в результате происшествия;

ж) имеются ли потерпевшие, характер причиненного их здоровью вреда, время и причины смерти;

з) наличие причинной связи между нарушением правил вождения или эксплуатации транспортного средства и наступившими последствиями.

и) не несут ли ответственность за ДТП должностные лица, допустившие выпуск из автопарка, гаража неисправного транспортного средства или водителя;

к) не имела ли места инсценировка ДТП;

л) ведомственная принадлежность транспортного средства (по делам, возбужденным по ст. 350 УК РФ);

м) обстоятельства, способствовавшие совершению преступления, а также влияющие на степень и характер ответственности обвиняемого.