3. Выемка одежды потерпевшего.

Для выяснения механизма происшествия и других обстоятельств следователь производит выемку одежды потерпевшего, на которой могут иметься следы транспортного средства. Исследование одежды позволяет установить наличие или отсутствие на ней:

а) следов ударов частями транспортного средства (в том числе, повреждения ткани предметов одежды); в ряде случаев контуры загрязнений и повреждений ткани служат основанием для идентификации определенной части машины (отпечатки клыка бампера, решетки радиатора и т.д.);

б) следов-наложений частиц лакокрасочного покрытия транспортного средства;

в)следов горюче-смазочных материалов;

г) следов-отображений протектора шин колес.

Выемка одежды потерпевшего производится на основании постановления следователя в лечебном учреждении либо в морге, куда направлен труп пострадавшего.

4. Допросы участников события и очевидцев:

а) Допрос водителя.

Процессуальное положение водителя на различных стадиях уголовного процесса может быть различным: он может быть допро­шен в качестве свидетеля, подозреваемого или обвиняемого. Водитель — лицо, заинтересованное в исходе дела, поэтому показания его должны оцениваться критически. Показания, несоответствующие объективным обстоятельствам события, он может дать как в силу неверного восприятия и оценки происшествия, так и по причине желания скрыть истину от следователя. Поэтому к допросу водителя требуется особая подготовка со стороны следователя в части владения им тактическими приемами получения объективных показаний в бесконфликтной и конфликтной ситуации, методами производства некоторых расчетов, например, связанных с вычислением скорости движения автомобиля перед началом торможения при наличии информации о длине тормозного пути и состоянии покрытия проезжей части дороги.

Вопросы, подлежащие выяснению при допросе водителя, условно можно свести в четыре группы:

• обстоятельства, непосредственно не связанные с конкретным происшествием, но позволяющие получить представление об уровне профессиональной подготовки водителя, его опыте, состоянии здоровья;

• обстоятельства, предшествовавшие происшествию: выезд из автопарка, цель поездки, ее документальное оформление, мар­шрут движения, отдых в пути следования, состояние погоды, видимости, дороги, освещения, кто находился за рулем транс­портного средства непосредственно перед происшествием;

обстоятельства, указывающие на механизм происшествия: до­рожная обстановка (состояние дороги в месте аварии, наличие знаков, разметки, светофора, регулировщика, наличие попут­ного и встречного транспорта, действия его водителей), с каким транспортным средством и что именно произошло, действия пострадавшего, не появился ли он перед транспортным сред­ством внезапно, скорость движения транспортного средства перед началом торможения, какое решение принял водитель в опас­ной обстановке, в какой момент начал принимать меры и какие именно для предотвращения наезда, столкновения, как должен был действовать по правилам дорожного движения, знает ли он их нормы применительно к ситуации рассмотрения, как про­изошло происшествие, какой частью транспортного средства и куда нанесен удар, механизм падения, перемещение пострадав­шего, точное место столкновения транспортных средств; • обстановка на месте происшествия после аварии: взаимное рас­положение транспортных средств, потерпевшего, следы про­исшествия, действия водителя, иных лиц по оказанию помощи потерпевшему, изменение обстановки. б) Допросы свидетелей-очевидцев происшествия, потерпевшего предполагают получение ответов на вопросы, которые по своей направленности могут быть сведены в четыре группы. Формулируя вопросы, относящиеся к первой группе, следователь вы­ясняет условия, при которых очевидец наблюдал событие (место его нахождения, состояние зрения, слуха, условия освещенности); вто­рая группа вопросов направлена на установление действий по­терпевшего в их динамике (направление и характер передвижения, процесс наезда на него, развитие события после наезда); третья группа вопросов посвящается установлению характера действий водителя и движения управляемого им транспортного средства (на­правление и скорость движения, что предпринимал водитель до наезда и после него, кто находился за рулем транспортного средства, если водитель скрылся с места происшествия на транспортном средстве, то его приметы); четвертая группа вопросов направлена на установление механизма происшествия (расположение транспортных средств, потерпевшего в момент столкновения, наезда, характера их перемещения в процессе развития события).

5. Судебно-медицинская экспертиза потерпевшего. На разрешение эксперта в зависимости от ситуации ставятся следующие вопросы:

1) каковы характер и локализация следов и повреждений на одежде и теле потерпевшего?

2. каков механизм образования повреждений (удар, сдавление, сотрясение и т.д.)? Не могли ли повреждения возникнуть при падении на дорогу без соприкосновения с транспортным средством?

3. какова последовательность причинения повреждений, в каком положении находится потерпевший в момент травмы по отношению к машине?

4. все ли повреждения на трупе причинены одновременно или имели место два наезда?

5. какова давность происхождения повреждений (прижизненные, посмертные)?

6. где располагается место травмирующей силы и каково ее направление?

5. какова степень тяжести телесных повреждений?

6. какова причина смерти пострадавшего?

5. не страдал ли пострадавший каким-либо заболеванием, например, заболеванием органов зрения или слуха?

10) употреблял ли потерпевший (незадолго до смерти) спиртные напитки, наркотические или токсические вещества?

При необходимости совместного исследования тела пострадав­шего и следов на его одежде, а также решения вопроса о причине­нии телесного повреждения конкретной частью указанного транспортного средства назначается комплексная судебно-медицинская и криминалистическая экспертиза.