
- •1. Построение и расчет размерной цепи
- •1.1. Метод полной взаимозаменяемости
- •1). Определение номинальных размеров составляющих звеньев
- •2). Определение средней точности размерной цепи
- •3). Определение допуска звена
- •4). Определение предельных отклонений звена
- •5). Примечание.
- •1.2. Метод пригонки
- •1). Определение номинальных размеров составляющих звеньев
- •2). Выбор и назначение допусков на составляющие звенья
- •3). Определение наибольшей величины компенсации
- •5). Определение размера заготовки компенсатора
- •1.4. Метод регулирования с применением неподвижного компенсатора
- •1). Определение числа ступеней компенсации
- •2). Величина ступени компенсации
- •3). Размеры компенсаторов в комплекте
- •2. Технисеские требования на чертежах деталей машин
- •2.2. Зубчатое колесо
- •9). Диаметр вершин зубьев
3). Определение допуска звена
Воспользуемся формулой
4). Определение предельных отклонений звена
Верхнее отклонение найдем из формулы
Нижнее отклонение определим из формулы
5). Примечание.
Расчет на максимум и минимум не возможен, так как в данной цепи присутствуют подшипники, а допуск на монтажную высоту превышает допуск замыкающего звена.
1.2. Метод пригонки
Это метод, при котором требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением размера компенсирующего звена путем снятия с компенсатора слоя металла. Его суть состоит в том, что допуски на составляющие звенья назначаются по экономически приемлемым квалитетам, например, по 12-14-му квалитетам. Получающийся после этого у замыкающего звена избыток поля рассеяния при сборке устраняют за счет компенсатора.
Смысл расчета заключается в определении припуска на пригонку, достаточного для компенсации величины превышения предельных значений замыкающего звена и вместе с тем наименьшего для сокращения объема пригоночных работ.
Роль компенсатора обычно выполняет деталь, наиболее доступная при разборке механизма, несложная по конструкции и неточная, например, прокладки, шайбы, проставочные кольца и т.п.
1). Определение номинальных размеров составляющих звеньев
Этот пункт решения задачи полностью соответствует первому пункту при расчете на максимум-минимум.
2). Выбор и назначение допусков на составляющие звенья
Считаем, что для размеров звеньев экономически приемлемым является 12-й квалитет. Назначаем по этому квалитету допуски на все размеры, кроме допусков на монтажную высоту шариковых радиальных подшипников, которые условно принимаются по таблице [Л.1, Табл.П.7.2, с.194], и на звено , которое выбрали в качестве компенсатора.
3). Определение наибольшей величины компенсации
Можно найти исходя из формулы
Сумма допусков составляющих звеньев
значительно превосходит допуск
,
т.е. колебание размера замыкающего звена
от изделия к изделию значительно
увеличивается.
Наибольшая расчетная компенсация избыточного колебания размера замыкающего звена
Следовательно, при самом неблагоприятном сочетании размеров надо с компенсатора снять слой материала толщиной 1,197 мм, чтобы замыкающее звено попало в предписанные пределы.
Результаты расчетов представлены в таблице 1.3.
Таблица 1.3
Звено |
Номинал. размер, мм |
|
Обознач. осн. отклнения |
Квалитет |
Допуск Т |
Верхнее откл. B |
Нижнее откл. H |
Середина поля допуска С |
мкм |
||||||||
|
1 |
- |
- |
- |
500 |
0 |
-500 |
-250 |
|
5 |
0,73 |
h |
12 |
117 |
0 |
-117 |
-58,5 |
|
19 |
1,31 |
- |
- |
120 |
0 |
-120 |
-60 |
|
10 |
0,9 |
h |
12 |
144 |
0 |
-144 |
-72 |
|
63 |
1,86 |
h |
12 |
298 |
0 |
-298 |
-149 |
|
10 |
0,9 |
h |
12 |
144 |
0 |
-144 |
-72 |
|
19 |
1,31 |
- |
- |
120 |
0 |
-120 |
-60 |
|
5 |
0,73 |
h |
12 |
117 |
0 |
-117 |
-58,5 |
|
4 |
0,73 |
|
12 |
117 |
+58,5 |
-58,5 |
0 |
|
140 |
2,52 |
h |
12 |
403 |
0 |
-403 |
-201,5 |
|
2 |
0,55 |
- |
- |
-1197 |
- |
- |
-578,5 |
|
6 |
0,73 |
|
12 |
117 |
+58,5 |
-58,5 |
0 |
4). Определение предельных размеров компенсатора звена
Вначале определим координату середины поля допуска звена