Федеральное агентство РФ по образованию

Санкт-Петербургский государственный политехнический университет

Энергомашиностроительный факультет

Кафедра технологии машиностроения

РЕДУКТОР

Курсовой проект

Пояснительная записка

Выполнил студент группы 3036/2

_______________ Зайцев А.Ю.

^{(подпись)}

«___»__________ 2012 г.

^(дата)

Принял профессор

_______________ Смирнов А.А.

^{(подпись)}

«___»__________ 2012 г.

^(дата)

Санкт-Петербург

2012

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………………... 3

1. ПОСТРОЕНИЕ И РАСЧЕТ РАЗМЕРНОЙ ЦЕПИ ……………………………………….. 3

1.1. Метод полной взаимозаменяемости …………………………………………....…….. 3

1.2. Метод неполной взаимозаменяемости ……………………………………………….. 6

1.3. Метод пригонки ………………………………………………………………….…….. 8

1.4. Метод регулирования с применением неподвижного компенсатора ……...……… 10

2. ВЫПОЛНЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН …………………………………….. 11

2.1. Вал ……………………………………………………………………………………… 11

3. ЧЕРТЕЖИ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ………………………………………………………………...…… 19

ВВЕДЕНИЕ

Эксплуатационные показатели механизмов и машин в значительной мере зависят от правильности выбора посадок, допусков формы и расположения, шероховатости поверхности.

В собранном изделии детали связаны между собой, и отклонения размеров, формы и расположения осей или поверхностей одной какой либо детали вызывают отклонения у других деталей. Эти отклонения, суммируясь, влияют на эксплуатационные показатели машин и механизмов.

В пояснительной записке приведены расчеты и выборы допусков, посадок и размерных цепей.

1. Построение и расчет размерной цепи

Рис.1

1.1. Метод полной взаимозаменяемости

Метод, при котором требуется точность замыкающего звена размерной цепи, получается при любом сочетании размеров составляющих звеньев. При этом предполагают, что в размерной цепи одновременно могут оказаться все звенья с предельными значениями, причем в любом из двух наиболее неблагоприятных сочетаний (все увеличивающие звенья с верхними предельными размерами, а уменьшающие с нижними, или наоборот). Такой метод расчета, который учитывает эти неблагоприятные сочетания, называется методом расчета на максимум – минимум.

1). Определение номинальных размеров составляющих звеньев

Номинальные размеры стандартных деталей, например, подшипников качения, находят по соответствующим стандартам. Остальные размеры составляющих звеньев, кроме звена , определяют непосредственно по чертежу узла.

Для нахождения номинального размера воспользуемся зависимостью

2). Определение средней точности размерной цепи

Значение k определим по формуле

Найденное число единиц допуска лежит в пределах стандартных значений k=40 (9-й квалитет) и k=64 (10-й квалитет). Отсюда следует, что звенья необходимо изготавливать по 8-му квалитету. При этом следует назначать допуски таким образом, чтобы допуск звена лежал в пределах между 9-м и 10-м квалитетами либо соответствовал одному из этих квалитетов.

Предельные отклонения на составляющие звенья, кроме , рекомендуется назначать на размеры, относящиеся к валам – по h, относящиеся к отверстиям – по H, на остальные – IT/2, т.е. симметричные предельные отклонения.

Результаты поэтапных расчетов внесены в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

Звено	Номинал. размер, мм		Обознач. осн. отклнения	Квалитет	Допуск Т	Верхнее откл. B	Нижнее откл. H	Середина поля допуска С
					мкм
	0,5	-	-	-	500	0	-500	-
	3	0,55	h	9	25	0	-25	-
	92,48	2,17	h	9	87	0	-87	-
	21,34	1,31	h	9	52	0	-52	-
	4,33	0,73	-	9…10	115	199,5	314,5	-
	21,75	1,31	h	9	52	0	-52	-
	54,99	1,56	h	9	74	0	-74	-
	19,84	1,31	h	9	52	0	-52	-
	14	1,08		9	43	+21,5	-21,5	-