56. Технологія атм. Характеристики трафіку.

Сеть АТМ должна однозначно и заблаговременно определять свои ресурсы. Сеть должна поддерживать различные типы трафика и предоставлять услуги различного уровня.

Например, качественная передача речи требует малой задержки и малого джиттера задержки. Сеть должна определить свои ресурсы, чтобы это гарантировать. Решением этой проблемы является так называемое управление трафиком (traffic management).

При установке соединения (канала или пути) терминал устанавливает с сетью соглашение по трафику (traffic contract). Это позволяет сети АТМ или сети оператора проанализировать существующие возможности сети и определить может ли устанавливаемое соединение обеспечить предъявляемые к нему требования. Если ресурсы сети недостаточны, в соединении будет отказано. При наличии ресурсов сеть находит маршрут с достаточной емкостью для обеспечения характеристик трафика.

Пока все выглядит прекрасно, но проблема заключается в том, что характеристики трафика конкретного приложения редко известны точно. Рассмотрим передачу файлов. Казалось бы, что может быть проще. Однако, до начала передачи неизвестно какого размера файлы и как часто предполагается передавать. Следовательно, невозможно заранее определить, какими будут характеристики трафика.

Итак, идея управления трафиком заключается в следующем. Сеть “смотрит”, выполняют ли приходящие ячейки соглашение по трафику. Ячейки, нарушающие соглашение (неконформные ячейки), имеют установленный бит CLP. Это означает, что они являются претендентами на сброс. Однако, это не означает, что неконформные ячейки будут обязательно сброшены, а только то, что они будут сбрасываться первыми при перегрузке сети.

Теоретически, если ресурсы сети определены правильно, сброс всех ячеек с установленным битом CLP будет являться результатом поддержания уровня обслуживания в некоторой точке сети. Следовательно, это является критичным для достижения цели АТМ: для гарантирования качества обслуживания (или нескольких типов качества обслуживания) необходимы различные типы трафика.

Основные характеристики классов трафика ATM приведены в табл.1.

Таблица 1. Классы трафика ATM

57. Технологія атм. Категорії послуг.

Для поддержания требуемого качества обслуживания и рационального расходования ресурсов в технологии ATM реализовано несколько служб. Услуги этих служб разбиты на категории, которые, в общем, соответствуют классам трафика, поступающим на вход сети.

Всего на уровне Протокола ATM определено пять категорий услуг:

• CBR (Constant Bit Rate) — для трафика с постоянной битовой скоростью, например голосового;

• rtVBR (real-time Variable Bit Rate) — для трафика с переменной битовой скоростью, требующего соблюдения средней скорости передачи данных и синхронизации источника и приемника (примером является видеотрафик с переменной битовой скоростью, который вырабатывают многие видеокодеки за счет использования опорных кадров и кадров, описывающих изменения изображения относительно опорного кадра);

• nrtVBR (поп real-time Variable Bit Rate) — для трафика с переменной битовой скоростью, требующего соблюдения средней скорости передачи данных и не требующего синхронизации источника и приемника;

• ABR (Available Bit Rate) — для трафика с переменной битовой скоростью, требующего соблюдения некоторой минимальной скорости передачи данных и не требующего синхронизации источника и приемника;

• UBR (Unspecified Bit Rate) — для трафика, не предъявляющего требований к скорости передачи данных и синхронизации источника и приемника.

Отсюда видно, что сети ATM отличаются от сетей Frame Relay большей степенью соответствия услуг требованиям трафика определенного типа, так как в сетях ATM нужный уровень обслуживания задается не только численными значениями параметров CIR, Вс и Be, но и самой категорией услуги.

Технология ATM, как и технология Frame Relay, пережила пик своей популярности, и сейчас область ее применения быстро сужается. Одной из причин этого стало появление сетей DWDM и расширение верхней границы скорости сетей Ethernet, предоставляющих относительно дешевую пропускную способность. Еще одной причиной снижения интереса к ATM стала сложность этой технологии. В частности, некоторые проблемы возникают из-за использования ячеек маленького размера — на высоких скоростях оборудование с трудом справляется с обработкой таких интенсивных потоков ячеек (сравните количество кадров Ethernet максимальной длины с количеством ячеек ATM, необходимых для передачи одного и того же объема информации с той же самой скоростью).

Как и в случае Frame Relay, появление технологии MPLS, которая, с одной стороны, обладает некоторыми свойствами ATM, например поддерживает детерминированность маршрутов (это общее свойство технологий, основанных на технике виртуальных путей), а с другой — использует кадры любого формата и тесно интегрирована с IP, усугубило положение ATM. Одной из областей, где ATM по-прежнему удерживает позиции, является широкополосный доступ в Интернет. Если вы посмотрите на конфигурацию вашего домашнего маршрутизатора ADSL, то, скорее всего, увидите там записи, относящиеся к стеку ATM.