МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Морские перевозки»
РАСЧЕТНОЕ ЗАДАНИЕ
по дисциплине:
«Судоходный менеджмент»
«Бюджет судна»
Выполнила:
Студентка ФТТС 5к. 2 гр
Беневская Ю. А.
Проверил:
Горшков Я.А.
Одесса 2012
Содержание
Введение 3
Технико-эксплуатационные характеристики судна 5
Постоянные расходы на содержание судна 6
Регистрация судна 8
Форма бюджета постоянных расходов 9
Расчет переменных расходов. 10
Введение
Функционирование судна в качестве транспортного средства связано с определенными издержками. Существуют различные способы классификации издержек, основными из них являются следующие.
Расходы группируются по месту их возникновения или по видам хозяйств (в разрезе обособленных структурных подразделений транспортных предприятий).
Расходы группируются по видам неоднородных затрат, таких как:
материальные затраты;
затраты на оплату труда;
отчисления на социальные нужды;
амортизация основных фондов и нематериальных активов;
прочие затраты.
В зависимости от способа включения в себестоимость перевозок расходы делятся на прямые (расходы, связанные с выполнением лишь одного вида перевозок) и распределяемые (расходы, связанные с выполнением нескольких видов перевозок).
Рассмотрим классификацию издержек, наиболее часто применяющуюся в европейских странах, и предполагающую деление расходов на четыре группы.
Текущие расходы (operating costs) связаны с текущей эксплуатацией судна, к ним относятся такие статьи как содержание экипажа, запасы, техобслуживание судна, административно-управленческие расходы, страхование.
Рейсовые расходы (voyage costs) зависят от направления и объема перевозок, к ним относятся такие статьи как бункерное топливо, портовые сборы, сборы за прохождение каналов.
Капитальные расходы (capital costs) связаны с покрытием затрат на приобретение судна, они зависят от способа финансирования инвестиций.
На уровень текущих и рейсовых расходов влияют следующие факторы. Во-первых, расходы по содержанию судна, которые зависят от уровня потребления топлива, численности экипажа, физического состояния судна, влияющего на частоту и стоимость ремонта и технического обслуживания. Во-вторых, они зависят от среднерыночного уровня расходов по закупке бункерного топлива, оплаты труда экипажа, уровня расходов на ремонт. В-третьих, на уровень расходов влияет эффективность оперативного менеджмента судна, включая организационную структуру управления судоходной компании.
1. Основные технические характеристики выбранного судна
В данной работе расчёты выполняются по судну “Vega Aquila”, являющемся контейнеровозом.
Представим технические характеристики судна в табл. 1.1.
Таблица 1.1. Технические характеристики судна
Название судна |
Vega Aquila |
Год постройки |
2009 |
Флаг регистрации |
Либерия |
Дедвейт, т |
12015 |
БТ, рег.т |
9961 |
НТ, рег. т. |
3985 |
Вместимость, TEU |
998 |
Скорость судна (максимум/средняя), узлы |
15.9 / 13.5 |
Экипаж, чел. |
16 |
Длина м. |
139,08 |
Ширина м |
22,6 |
Осадка м |
8,8 |
Среднее время эксплуатации судна за год, сут |
350 |