1. Цель разработки производственно-технологических карт

В процессе эксплуатации общее техническое состояние корпуса судна, как и любой конструкции, по различным причинам перестает соответствовать правилам безопасного плавания. Поэтому в инженерно-практической деятельности инженеру-кораблестроителю приходится сталкиваться с необходимостью поддержания и восстановления технико-эксплуатационных характеристик судов в заданных значениях, а, следовательно, и с необходимостью ремонта и восстановления целостности судовых конструкций, систем и устройств. Владение только теоретическими методами решения тех или иных задач не является достаточным признаком хорошего специалиста. Хороший инженер, должен уметь применять эти знания на практике.

В связи с этим основной целью технологической части практики и оформления производственно – технологических карт является получение практических навыков разработки технологических процессов ремонта судовых корпусных конструкций и механического оборудования.

2. Содержание производственно-технологических карт

2.1. Общие требования

Карты оформляются на стандартных листах форматом А3 (420х297мм). Текст пишется разборчиво чёрными или синими чернилами, эскизы могут выполняться чернилами или карандашом. При наличии технической возможности вся документация может оформляться в электронном виде в одной из систем САПР (AutoCAD, КОМПАС-3D и т.п.).

Все оформленные технологические карты проверяются руководителем практики от предприятия и принимаются руководителем практики от академии.

Пример оформления представлен в Прилож. А.

Титульный лист оформляется в соответствии с рис. 1. Все последующие карты выполняются в форме рис. 2.

Рис. 1. Титульный лист

Рис.2. Технологическая карта-шаблон

2.2. Карта «Замена деталей корпуса»

Выполняется на двух листах, в формах, представленных на рис. 3-4.

Рис. 3. Производственно - технологическая карта на замену деталей корпуса (лист 1)

Рис. 4. Производственно - технологическая карта на замену деталей корпуса (лист 2)

На листе 1 данной карты вычерчивается эскиз заменяемой детали, на котором проставляются все геометрические размеры, надписи ориентировки, линии притыкания смежных деталей и др. В табличной форме описываются дефекты, подлежащие устранению.

На первом этапе разрабатываемого процесса, в соответствии с принятой на заводе технологией определяется последовательность ремонтных операций. На втором этапе вычерчивается шаблон для изготовления детали в цеховых условиях или схема разметки заменяемой детали в составе корпуса. В таблицах описываются последовательность операций разметки и последующей вырезки детали и используемых в этих целях инструмента и оборудования (третий этап).

В процессе работы над картой студент может воспользоваться методикой, применяемой в лабораторном практикуме «Технология судостроения».

На листе 2 оформляется технология демонтажа дефектной, изготовления и монтажа новой деталей с указанием всех технических требований.

Пример заполнения данной карты приведен в прилож. А-2.