Порядок выполнения работы.

1. Выполняем нумерацию стрелочных переводов в горловинах станции, последовательно в четной и нечетной горловине.

2. выполняем расчет ширины междупутий на станции по формуле:

Е = b₁ + 2 b₂

Е = 6 + 2х1745 = 9,49  9,5;

Е _1-2 = 5,3 м.; Е _1-3 = 9,5 м.; Е _3-4 = 5,3 м.; Е _4-5 = 11,8 м.; Е _5-6 = 4,8 м.

3.1. Рассчитываем ординаты Х в четной горловине. Произвольно берем ординату выходного светофора Н4 на расстоянии 500 м. от оси пассажирского здания.

Х Н4 =500 м. Хцп6 находится на расстоянии «а» от светофора Н4, равном 15,45 м.

Хцп6 =500+15,45 = 515,45 м. Затем определяем ординату Хпс стр.№4

Хпс4 = Хцп6 + 43,36 = 515,45 + 43,36 = 558,81, на такомже расстоянии находится пс6 = 558,81

Хцп4 = Хпс4 + 43,36 = 558,81 + 43,36 = 602,17

Ширина междупутья между 1ГП и 3-м путями равна 9,5 м.

Хпс2 = Хцп4 + 37,1 = 602,17 + 37,1 = 639,27 м.

Хцп2 = Хпс2 + 46,81 = 639,27 + 46,81 = 686,08 м.

ХвхЧ = Хцп2 + А₀ + 50 = 686,08 + 11,29 + 50 = 747,37 м.

ХН3 = Хцп2 – 58 = 686,08 – 58 = 628,08 м.

ХН1 = Хпс2 – 3,5 м = 639,27 – 3,5 = 635,77 м.

Х _уп8 = Хцп6 + 350 = 515,45 +350 = 865,45 м.

3.2. Рассчитываем ординаты Х в нечетной горловине.

Т.к длина 4-го пути равна 1050 м, то ордината светофора Ч4 = 1050 – 500 = 550 м.

Хцп9 = 550 + 15,45 = 565,45 м.

Хпс9 = Хцп9 +_ 43,36 = 608,81 м.

Хцп7 = Хпс9 + 43,36, = 652,17 м.

Хцп5 = Хцп7 +Х (при встречной укладке) = 652,17 + (15,45 + 12,5 + 15,45) =695,57 м.

Хпс5 = Хпс3 = Хцп5 + 43,36 = 695,57 + 43,36 = 738,93 м.

Хцп3 = Хпс3738,93 + 46,81 = 785,74

Хцп13 = ХХцп5 + Х (при встречной укладке) = 695,17 + 43,4 = 738,57м.

Хгпп = Хцп13 + 600 = 738,57 + 600 =1398,57 м

Хпс13 = Хцп13 -43,36 = 738,57 – 43,36 = 695,21 м.

Хцп15 = Хпс 13 – 43,36 = 695,21 – 43, 36 = 651,85 м.

Так как ширина междупутья 4 и 5 путей равна 11,8 м.,

Хпс 15 = Хцп15 – 37,10 = 651,85 – 37,10 = 614,75 м.

Хцп17 – Хпс15 – 37,10 = 614,75 – 37,10 = 577,65 м.

Хпс17 = Хцп 17 – 43,36 = 577,65 – 43,36 = 534.29 м.

Берем полезную длину выставочного и погрузо-выгрузочного пути равную 300 м., тогда

Хпс19 = Хпс17 – 300 = 534,29 – 300 = 234,29 м.

Хцп19 = Хпс19 - 43,36 = 234,29 – 43,36 = 190,93 м.

Хпс21 – Хцп19 – 37,10 = 190,93 – 37,10 = 153.83 м.

Хцп 21 = Хпс21 – 37,10 = 153,83 – 37,10 = 116,73 м.

Так как у нас станция полупродольного типа, и 2-й путь располагается со стороны пассажирского здания, ординату стрелочного перевода Хцп11 принимаем равной 450 м. от оси станции.

Хпс11 = Хцп11 + 46,81 = 450 + 46,81 =496,81 м.

Хпс1 = Хпс11 + 1050 = 496,81 + 1050 = 1546,81 м.

Хцп1 = 1546,81 + 46.81 = 1593,62 м.

ХЧ3 = Хцп7 – 65 = 652,17 - 65 = 587,17 м.

ХЧ1 = Хцп3 – 58 = 785,74 – 58 = 727,74 м.

ХвхН = Хцп1 =А₀ + 50 = 1593,62 + 11,29 + 50 =1654,91 м.

ХН2 = Хпс11 +3,5 = 496,81 + 3,5 = 500,31

4. Составляем ведомость путей и стрелочных переводов.

L_1полн = Хцп1 + Хцп2 = 2279,7

L_{1полезн} = Хпс5 + Хпс2 = 738,93 + 639,27 = 1378,2

L_2полн = Хцп1 – Хцп11 = 1593,62 – 450 = 1143,62

L_3полн = Хцп7 + Хцп4 = 652,17 + 602,17 = 1254,34

L_{3полезн} = Хпс9 + Хпс4 = 608,71 + 558,81 = 1167,52

L_4полн = Хцп9 + Хцп6 = 565,45 + 515,45 = 1080,9

L_5полн = Хцп17 – Хцп19 = 577,65 – 190,93 = 386,72

L_6полн = Хцп17 – Хцп19 = 577,65 – 190,93 = 386,72

L_{8полезн} = Х _уп8 – Хпс6 + 865,45 – 558,81 = 306,64 м

Таблица № 1. Ведомость путей

№ п/п	Наименование	Граница пути				Длина пути			Тип рельсов
		От стр.	Через стр.	До стр.	полная		полезная	Р-65, Р-50
I	Главный
2	Приемоотправочный
3	Приемоотправочный
4	Приемоотправочный
5	Выставочный
6	Погрузо-выгрузочный
7	Соединительный
8	Вытяжной

Таблица № 2. Ведомость стрелочных переводов

Тип рельса	Сторонность	Марка крестовины	Тип стрелочного перевода	№ стрелочного перевода	Количество
Р-65	Правая
Р-65	Левая
Р-50	Правая
Р-50	Левая