- •1.Судовые импульсные рлс с пассивным ответом: назначение, структурная схема, принцип действия при измерении дальности до объекта и направления на него.
- •2. Гироскоп: основные свойства свободного гироскопа, необходимые условия приобретения компасных свойств гироскопом, теория Резаля.
- •1.Судовая импульсная рлс с активном ответом: назначение, структурная схема, принцип действия при измерении дальности до объекта, его идентификации и направления.
- •2.Гиротахометр: назначение, принцип действия, устройство, особенности эксплуатации.
- •1.Спутниковые рнс: назначение, классификация, принцип действия и состав, сущность способов навигационных определений, основные точностные характеристики.
- •2. Магнитное поле Земли и его характеристика. Понятие магнитного склонения.
- •1.Спутниковые рнс: источники погрешностей, пути повышения точности срнс.
- •2.Магнитное поле судна. Уравнение Пуассона, сущность входящих составляющих.
- •1.Дальность действия импульсивной судовой рлс с пассивным ответом и ее зависимость от параметров рлс, свойств объекта и среды распространения радиоволн.
- •2. Девиация магнитного компаса: основная формула девиации, общие принципы и способы уничтожения девиации.
- •1.Дифференциальные срнс: назначение, состав, принцип действия, точностные возможности .
- •2.Уничтожения полукруговой девиации способом Колонга, сущность и принцип действия Колонга.
- •1.Разрешающая способность судовой импульсной рлс, зависимость ее от параметров рлс и объектов, способы ее изменения при эксплуатации.
- •2.Остаточная девиация магнитного компаса: определение и составление рабочей таблицы для остаточной девиации.
- •1.Среднеорбитарные рнс «глонасс», «навстар»: сравнительная характеристика, отличительные особенности в принципе действия, перспективы развития.
- •2.Судовой лаг: назначение, классификация, возможности, принцип действия, индукционного лага, особенности эксплуатации.
- •1.Основные эксплуатационно-технические характеристики судовой импульсной рлс и их взаимосвязь.
- •2. Доплеровский лаг: назначение, принцип действия «лдв - 1», основные характеристики, особенности эксплуатации.
- •1.Типы дифференциальных подсистем срнс: назначение, состав, принцип действия, точностные возможности.
- •2.Судовой корреляционный лаг: назначение, состав, принцип действия, основные характеристики, особенности эксплуатации.
- •1.Виды помех судовых импульсным рлс, их влияние на рли, методы защиты и борьбы с помехами при эксплуатации, понятие радиолокационной девиаций.
- •2.Судовой эхолот: назначение, принцип действия, устройство, основные характеристики, особенности эксплуатации.
2.Судовой лаг: назначение, классификация, возможности, принцип действия, индукционного лага, особенности эксплуатации.
Лагом называется судовое навигационное устройство, предназначенное для измерения скорости и пройденного судном расстояния.
Классификация:
В зависимости от того , как производится измерение скорости (относительно дна или относительно воды) лаги подразделяются на абсолютные и относительные.
В зависимости от принципа измерения скорости подразделяются на вертушечные , гидравлические , индукционные , доплеровские , геоэлектромагнитные, корреляционные, радиолаги.
Принцип действия индукционного лага:
Индукционные лаги определяют скорость судна в зависимости от электродвижущей силы, индуктируемой в потоке воды, обтекающем судно при его движении. Работа индукционного лага основана на явлении электромагнитной индукции, согласно которому при перемещении проводника в магнитном поле в нём индуцируется (ЭДС), пропорциональная скорости перемещения проводника.
Для непосредственного измерения скорости движения служит датчик - индукционный преобразователь (ИП), который вырабатывает сигнал ~ Uип, пропорциональный скорости V судна. Принцип действия индукционного преобразователя основан на явлении эл.магн. индукции. При движении судна поток морской воды обтекает торцовую поверхность корпуса ИП. На этой поверхности расположены два электрода. Линия, соединяющая электроды, перпендикулярна ДП судна.
Внутри корпуса ИП имеется вертикальный эл.магнит, обмотка которого питается однофазным переменным током частотой 50 Гц (~Uпит). Эл.магнит создает магнитное поле, перемещающееся вместе с судном относительно воды. Морская вода является проводником тока, поэтому в ней наводится э.д.с., представляющая собой сигнал ~ Uип индукционного преобразователя. Это напряжение состоит из двух частей: полезного сигнала, зависящего от скорости судна, и помехи, которая называется квадратурой, так как она сдвинута по фазе на π/2 по отношению к полезному сигналу.
Сигнал ~ Uип снимается с электродов и передается в эл. схему лага для преобразования его в отсчет скорости V судна. При преобразовании сигнала ~ Uип квадратурная помеха отделятся от полезного сигнала и компенсируется.
Особенности эксплуатации:
Лаг является прибором, который не требует пост. обслуживания во время плавания. Однако перед каждым выходом судна в рейс необходимо выполнять некоторые операции, связанные с контролем изоляции сигнального кабеля, проверкой работы лага в тестовых («Калибровка» и «Масштабирование») и рабочем режимах. Кроме того, периодически, примерно один раз в год, осуществляется регулировка лага на мерной линии. В этом случае мегомметром измеряют сопротивление изоляции кабеля и индукционного преобразователя. Сопротивление изоляции должно быть не менее 100 ом
Билет №9
1.Основные эксплуатационно-технические характеристики судовой импульсной рлс и их взаимосвязь.
Судовые РЛС характеризуются эксплуатационными и техническими характеристиками.
Эксплуатационные параметры:
- max и min дальность действия
- разрешающая способность по дальности и направлению
- точность измерения дальности и направления
- зона и время обзора
- эксплуатационная надёжность
- помехозащищённость, экономичность, экологичность, эргономичность.
Технические характеристики:
- длительность импульса и частота следования
- длинна волны (частота)
- чувствительность и полоса пропускания приёмника
- мощность излучения
- направленное свойство антенны
- тип оконечного устройства
Навигационные (эксплуатациооные характеристики)
- max дальность действия (обнаружения) Зависит от технических параметров РЛС (мощности передатчика и чувствительности приёмника)