Охорона
праці
Загальні вимоги по охороні праці для асфальтобетонних робіт.
До асфальтобетонних робіт допускають робочих не молодше 18 років, які пройшли медичний огляд. При переході на іншу роботу, робітник повинен одержати інструктаж по техніці безпеки. Асфальтобетонщик повинен працювати у спецодягу і спецобуві.
Перенос матеріалів на носилках по драбині і стременах забороняється, а по горизонтальному шляху не більше 50м.
При одержанні ручного інструменту робочий перевіряє його справність.
При приміненні пневматичних молотків для вскриття дорожнього покриття робочий додержується слідуючих правил:
перед початком роботи огляду є шланги по всій довжині і перевіряє міцність їх з'єднань;
приєднує і роз’єднує шланги, які підводять повітря від компресора до пневматичного молотка;
при переривах у роботі, а також при переході з одного місця на інше, робочий виключає подачу повітря до пневматичного молотка;
для кріплення шлангів приміняють штуцера і зажими. Кріпити шланги дротом забороняється.
шланги пневматичних молотків потрібно зберігати від можливих згинів, перекручувань;
подачу повітря включаємо після установки інструмента в робоче положення.
В умовах вуличного руху ділянки робіт огорожувати. Огородження місць виробництва робіт встановлюють зі всіх сторін на відстані 2м. від робочого місця. При роботі в нічний час, огороджувати робоче місце червоними ліхтарями, а місце укладки асфальтобетона освідчувати прожекторами. Перед огородженням назустріч руху транспорту додатково встановлюють на відстані 10м. знак з написом "Обережно-тихий хід".
Підноску гарячого бітуму виконувати у спеціальному бачку з кришкою. Бачки наповнюємо бітумом не більше ніж на ¾ частини ємкості. Гарячий бітум наливати в бачок дозувальним черпаком або через спеціальний пристрій.
При доставці гарячого асфальту додержуватись настіпних правил:
в момент підходу самоскида робочі знаходяться на узбіччі, протилежному тому, по якому проходить рух;
забороняється підходити до самоскиду до певної його установки;
забороняється стояти біля бункера асфальтоукладчика в момент розгрузки самоскида;
під час вигризки не знаходитися під піднятим кузовом;
підняті кузова очищаються від налиплих кусків асфальта совковою лопатою.
Поступаючий у твердому вигляді бітум зберігати у повітряних місцях, складених штабелем висотою не більше 1,5м.
При роботі у сирих місцях забороняється користуватися переносними електричними лампами під напругою більше 12В. У всіх інших випадках використовувати лампочки не більше 42В.
При розробці виємок для полотна дороги, де можуть зустрітись раніше прокладені комунікації робочі у майстра одержують вказівки про порядок проведення робіт.
При укладенні асфальтобетонної суміші забороняється стояти на гарячій суміші. Великі куски щебеня або інших предметів вилучати граблями або лопатою. Вимір температури асфальтобетонної суміші виконувати тільки після повної зупинки автомашини.
При розробці асфальтобетонних доріг перекидка розібраного матеріалу здійснюється в межах поїзної частини і на відстані не більше 2м.
При укладці а/б суміші на дорогах стояти лицем до руху транспорту і механізмів.
На дорогах і обочинах віддихати забороняється. При роботі комплексної бригади, яка виконує укладку суміші, заправку асфальтоукладчика топливом і змазку виконувати тільки у денний час.
Під час заправки асфальтоукладчика забороняється користуватися керосиновими ліхтарями і іншими джерелами відкритого вогню.
При роботі асфальтоукладчика не дозволяється допускати по сторонніх осіб в зону його роботи.
При вправлені профіля асфальтобетонних покриттів не повинні забувати, що поруч працюють машини і не проходити між двома рухаючими катками.
Затирку пористих місць на асфальтобетонному покритті забороняється проводити із сторони руху катка.
При нанесенні ізоляційних матеріалів на гарячі поверхні використовуємо захисні окуляри.
При перемішуванні гарячої суміші варильник повинен працювати в захисній спецобуві і спецодягу, в брезентових рукавицях і захисних окулярах.
Загальні вимоги по охороні праці для строповщиків, які обслуговують вантажопідйомні крани.
Для обв’язки, за цепки і переміщення вантажів з допомогою кранів, адміністрацією будівництва назначається строповщики не молодше 18 років, навчених по спеціальній програмі, атестовані кваліфікованою комісією і які мають посвідчення на право виконання цих робіт.
Якщо обов’язки строповщика виконують монтажники або робочі інших професій (за винятком робочих, які самі управляють краном і підвішують на гак крана, який управляється на землі), то вони повинні бути попередньо навчені і атестовані в порядку, вказаному у п.1.
Атестованому строповщику видається відповідне посвідчення про атестацію, підписане головою комісії. В посвідченні – фотографія. Під час роботи строповщик повинен мати посвідчення при собі і пред’являти його по вимозі інспектора дертортехнагляду, осіб, відповідаючи по нагляду і безпеці виконання робіт, а також по вимозі машиніста крана.
Кількість строповщиків, обслуговуючих один кран визначається адміністрацією підприємства. При роботі двох і більше назначається один з них старшим.
У таких випадках коли зона, яка обслуговується краном, повністю не оглядається з кабіни машиніста, для передачі сигналів строповщику адміністрацією назначається сигнальщик з числа досвідчених строповщиків.
Строповщик у своїй роботі підкоряється особі, яка відповідає за безпечне виконання робіт по переміщенню вантажів кранами.
Вимоги перед початком роботи.
Перед початком роботи строповщик повинен:
підібрати вантажозахватні пристрої, які відповідають вазі і характеру піднімаючого вантажу. Стропи підбираються з врахуванням кількості тросів такої довжини, щоб кут між тросами не перевищував 900.
Перевірити справність вантажозахватних пристроїв і наявність на них бірок з позначкою номера, дати використання і вантажопідйомності, а також перевірити справжність тари і наявність на ній напису про її призначення, номера, власної і граничної маси вантажу для транспортування якого вона призначена.
Перевірити освітленість робочого місця. При недостатньому освітлені строповщик, не приступаючи до роботи, докладає за безпечне виконання робіт по переміщенню вантажів кранами.
Вимоги під час роботи строповщика.
Строповщик приступає до роботи тільки після одержання роботи.
При обв’язці і зачепці вантажу строповщик керується наступними вказівками:
а) обв’язку і зачепку вантажів виконувати згідно до схеми строповки вантажів, стропову рідко піднімаючих грузів, на які не розроблені схеми їх строповки, виконувати під керівництвом особи, яка відповідає за безпечне виконання робіт по переміщенню вантажів кранами;
б) обв’язувати вантаж таким чином, щоб під час його переміщення виключити падіння окремих його частин і забезпечити стійке положення вантажу при переміщенні. При цьому строповку великих і об'ємних вантажів виконувати не менше ніж у двох місцях;
в) зачепку, з/б і бетонних виробів, а також інших вантажів, які мають петлі, цифри виконувати за всі передбачені для підйому у відповідному положенні петлі;
г) при підвішанні вантажу за двохрогі гаки стропи накладати таким чином, щоб навантаження розподілялось на обидва роги гака рівномірно;
д) не використані для зачепки вантажу кінці багатотросового стропа укріпляти так, щоб при переміщенні вантажу краном виключалась можливість задівання цими кінцями за інші предмети.
При обв'язці і зачепці вантажів строповщику забороняється:
виконувати стропову вантажу, вагу якого він не знає, або коли вага вантажу перевищує вантажопідйомність крану;
користуватися пошкодженими або немаркованими вантажозахватами і тарою, з’єднувати ланки розірваних ланцюгів болтами або дротом;
виконувати обв'язку і зачепку вантажів іншими способами, ніж вказано на схемах строповки;
використовувати для обв’язки і зачепки вантажів не передбачені схемами строповки пристрої (штирі, арматуру і т.д.);
підвішувати вантаж на один ріг двохрогого гаку;
виконувати обв’язку, зачепку і підвішування вантажів на гак крану на відстані ближче 30м. від крайнього проводу лінії електропередачі без наряду допуску і без присутності відповідальної особи, назначеної наказом по будівництву, філія якого повинна бути вказана в наряді допуску;
забивати гак стропа в монтажі петлі з/б виробів або інших вантажів;
поправляти ударами молотка стропи на піднімаючому вантажі;
використовувати при обв'язці великих стінових блоків і інших високих вантажів приставні драбини, в цих випадках слід використовувати переносні площадки.
Перед кожною операцією по підйому і переміщенню вантажу строповщик особисто повинен подавати відповідний сигнал машиністу або сигнальщику, а при обслуговуванні одного крану декількома строповщиками сигнал повинен подавати старший строповщик.
При підйомі і переміщенні вантажу строповщику забороняється:
знаходитися на вантажі під час підйому або переміщення, а також допускати підйом або переміщення вантажу, якщо на ньому знаходяться інші люди;
знаходитись під піднятим вантажем або допускати знаходження під ним людей;
відтягувати вантаж під час його підйому, переміщення і опускання;
знаходитись і допускати перебування людей на залізнодорожній платформі, в на піввагоні і т. п. при погруз ці їх грейдерами або магнітними кранами;
проводити погрузку і розгрузку машин, якщо на них знаходяться люди.
Визначення зусиль в тросах стропів.
Q(кг) – вантаж, підвішений з допомогою тросів стропового крану
S(кг*c) – зусилля, виникаюче в кожному тросі.
S=Q/n*cos
=mQ/n,
де при
=00,
300, 450 коеф. m=1; 1,15; 1,45.
ГОСТ 3241-66 "Канати стальні. Технічні вимоги".
При Q=3т=3000кг; =300; m=1,15
S=3000*1,15/4=863кг*с
Приймаємо стропу по ГОСТ 3241-66 з 6250кг*с
Перевірка.
6250/863=7,24>6, де 6 – коефіцієнт запасу.
Умова виконується.
Вимоги біологічної безпеки при проектних і пошукових роботах.
При підготовці до польових робіт керівники пошукових підрозділів зобов’язані встановити через місцеві санітарно-епідеміологічні станції місця епідемічних захворювань і райони розповсюдження кліщового енцефаліту.
За погодження з медицинськими органами всім особам, що працюють і контролюють польові роботи в цих районах, необхідно зробити протиенцефалітні і інші протиепідемічні прививки і навчити людей мірам особистої профілактики.
При роботі в районах де багато комарів і мошки необхідно користуватись накомарниками, а всі відкриті частини тіла спеціальними відлякуючи ми засобами.
При допомозі димокурів необхідно виганяти з кімнат і палаток комарів, а під час сну користуватись пологами. Студенти-практиканти, які направляються на польові роботи, зобов’язані зробити попереджувальні прививки у встановленому порядку.
При роботі в районах де багато енцефалітних кліщів, ядовитих змій і комах повинен бути встановлений режим особистого огляду перед сном спальних мішків, постільного приладдя і палаток, а через кожні дві години роботи, під час обідньої перерви і по закінченні роботи повинні проводитись самоогляди і взаємоогляди одягу. Присосавшихся кліщів необхідно знімати негайно.
Література
В.Б. Бабков, О.В. Андреев "Проектирование автомобильных дорог", "Москва", "Транспорт", 1987.
Г.А. Федов "Проектирование автомобильных дорог" – справочник инженера-дорожника. Москва, "Транспорт", 1989.
И.М. Красильщиков, Л.В. Елизаров "Проектирование автомобильных дорог", Москва, "Транспорт", 1986.
И.А. Митин "Таблицы для подсчета объемов земельных работ", "Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах", Москва, 1978.
Методические указания по дипломному проектированию по специальности "Автомобильные дороги", Львов ЛПИ-1979.
В.Ф. Бабков "Ландшафтное проектирование автомобильных дорог", Москва, "Транспорт", 1980.
Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-72, Москва, "Транспорт", 1985.
Я.В. Хомяк "Проектирование дорожных покрытий, Киев – 1980.
В.Н. Сиденко и др. "Организация, планирование и управление дорожным строительством", "Высшая школа", Киев – 1987.
Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги.
ЕНиР. Сборник ІІ. Земельные работы – М. Стройиздат, 1980.
Е.Е. Гибиман, Б.М. Назаренко "Мосты и сооружения на дорогах", Москва, "Транспорт", 1972.
СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы", М., 1985.
Н.Д. Золотницкий и др. "Инженерные решения по технике безопасности в строительстве".