
- •Курсовой проект по дисциплине «Эксплуатация электрооборудования»
- •Содержание:
- •Введение.
- •Задание на курсовой проект.
- •Технологическая схема унифицированных кормоцехов для свиноферм:
- •I. Исходные данные:
- •1.12 Относительная стоимость ремонта:
- •2. Принципиальная электрическая схема одного элемента (электропривода) поточной линии.
- •4. Структурная схема надежности системы электрооборудования (всей поточной линии).
- •5. Расчет исходных показателей надежности одного элемента.
- •6. Расчет показателей надежности исходной системы электрооборудования.
- •7. Мероприятия по повышению надежности и определение показателей надежности при реализации этих мероприятий.
- •Первый шаг модернизации:
- •Пересчет показателей надежности с учетом 1-го шага модернизации:
- •Перед проведением 2-го шага модернизации следует пересчитать доли отказов двигателя по каждой из пяти причин:
- •Второй шаг модернизации:
- •7.19 Деноминация (увеличение мощности двигателя):
- •7.20 Применение упу:
- •Пересчет показателей надежности с учетом 2-го шага модернизации:
- •8. Расчет экономического эффекта.
- •9.Выводы и рекомендации по дальнейшему повышению надежности.
Первый шаг модернизации:
7.1 Деноминация (увеличение мощности двигателя):
7.1.1 Вероятность защиты двигателя при применении деноминации:
7.1.2 Интенсивность отказов двигателя при деноминации:
1/год
7.1.3 Экономическая эффективность от деноминации:
7.2 Применение двигателя с. х. исполнения:
7.2.1Вероятность защиты двигателя при применении двигателя с. х. исполнения:
7.2.2Интенсивность отказов двигателя при применении двигателя с. х. исполнения:
1/год
7.2.3 Экономическая эффективность от применения двигателя с. х. исполнения:
7.3 Применение УПУ:
7.3.1 Вероятность защиты двигателя при применении УПУ:
7.3.2 Интенсивность отказов двигателя при применении УПУ:
1/год
7.3.3 Экономическая эффективность от применения УПУ:
7.4 Применение ФУЗ:
7.4.1 Вероятность защиты двигателя при применении ФУЗ:
7.4.2 Интенсивность отказов двигателя при применении ФУЗ:
1/год
7.4.3 Экономическая эффективность от применения ФУЗ:
7.5 Применение УВТЗ:
7.5.1 Вероятность защиты двигателя при применении УВТЗ:
7.5.2 Интенсивность отказов двигателя при применении УВТЗ:
1/год
7.5.3 Экономическая эффективность от применения УВТЗ:
Таблица показателей модернизации двигателя на первом шаге:
j-е мероприятие на 1-ом шаге |
|
|
|
|
|
Отметка оптимального мероприятия и суммарная эффективность на 1-ом шаге |
1/год |
- |
- |
1/год |
- |
||
Деноминация |
0,09302 |
0.618 |
0.382 |
0,01427 |
0,73986 |
|
С. х. исполнение |
0.135 |
0.865 |
0,071164 |
-0,05319 |
Не эффективно |
|
УПУ |
0.2375 |
0.7625 |
0,06273 |
0,3342 |
|
|
ФУЗ |
0.5275 |
0.4725 |
0,03887 |
0,68439 |
|
|
УВТЗ |
0.5925 |
0.4075 |
0,033525 |
0,78322 |
|
Пересчет показателей надежности с учетом 1-го шага модернизации:
7.6 Интенсивность отказов двигателя с учетом 1-го шага модернизации:
1/год
7.7 Интенсивность отказов одного элемента системы с учетом 1-го шага модернизации:
7.8 Число лет безотказной работы элемента с учетом 1-го шага модернизации:
г.
7.9 Интенсивность отказов подсистемы 1 с учетом 1-го шага модернизации:
1/год
7.10 Интенсивность отказов подсистемы 2 с учетом 1-го шага модернизации:
1/год
7.11 Интенсивность отказов всей системы с учетом 1-го шага модернизации:
1/год
7.12 Число лет безотказной работы системы с учетом 1-го шага модернизации:
года
7.13 Вероятность безотказной работы системы за время обслуживания с учетом 1-го шага модернизации:
Показатели надежности системы электрооборудования с учетом 1-го шага модернизации:
-
Показатели надежности
элементов
Показатели надежности
системы
1/год
1/год
год
год
год
-
0,033525
0,08407
11,8948
0,50442
1,9757
0,88114
Вероятность
безотказной работы системы за время
обслуживания с учетом 1-го шага
модернизации меньше гарантированной
вероятности
,
следовательно, требуется продолжать
мероприятия по увеличению надежности
системы.