3. Построение теоретических характеристик двигателя
3.1. Теоретическая регуляторная характеристика дизеля
Основная
регуляторная характеристика дизеля
f(Ne)
используется
для анализа работы дизеля на регуляторе
(регуляторные ветви здесь растянуты),
для определения эксплуатационной
топливной экономичности двигателя,
эксплуатационного оценочного удельного
расхода топлива и др.
Регуляторная характеристика дизеля в функции от крутящего момента f(Мк) для автомобильных дизелей не строится, она представляет особый интерес при построении тяговых характеристик тракторов.
Регуляторная характеристика в функции от частоты вращения f(n) является важнейшей характеристикой для автомобильных дизелей, на основе которой строится динамическая характеристика автомобиля.
3.1.1. Построение теоретической регуляторной характеристики в функции от частоты вращения
Строим регуляторную
характеристику дизеля в функции от
частоты вращения – скоростную
характеристику дизеля на регуляторе
где
-
степень неравномерности регулятора (у
современных дизелей
).
.
Частота вращения при максимальном крутящем моменте:
,
где
- коэффициент приспособляемости двигателя
по оборотам
.
Таблица 3.1.
Таблица расчетов регуляторной характеристики
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
|
Мкн |
Nen |
Gyt |
gen |
|
2165 |
472 |
108,6 |
228,6 |
|
2374 |
447,3 |
102,9 |
230 |
|
2440 |
434?3 |
99,8 |
229 |
|
2501 |
419 |
96,4 |
230,1 |
Рассчитываем значения крутящих моментов
(3.1)
где
-
крутящий момент на номинальном режиме.
(3.2)
при
Нм
при
Нм
при
Нм
при
Нм
Коэффициент приспособленности дизеля по моменту
Эффективная мощность
при
при
при
при
Часовой расход
топлива
на номинальном режиме
(3.3)
При работе на
максимальном скоростном режиме
:
,
(3.4)
а
на режиме
:
Значения , при других оборотах коленчатого вала определяем по построенному графику и заносим в таблицу 3.1.
Удельный расход топлива:
(3.5)
при
при
при
при
3.1.2. Построение регуляторной характеристики в функции от эффективной мощности
На графике в принятом масштабе последовательно наносим зависимости (n,Mк,GТ,ge )=f(Ne). Все необходимые для их построения данные берутся из таблицы 3.1.
Регуляторная ветвь ge = f(n) здесь строится в диапазоне (0,4... 1,0)Ne=24..60.
Эксплутационный оценочный удельный расход топлива:
где
-
значение удельного расхода топлива на
регуляторной ветви характеристики в
диапазоне от 50 до 100% номинальной мощности
через равные промежутки;
.