1.8. Разборка и сборка механизмов рулевого управления.

Рулевой механизм ГАЗ-66:

Рулевой вал с одной рабочей парой – глобоидальный червяк и трехгребневой ролик. Крепится болтами к левому лонжерону рамы. Рулевой вал состоит из верхнего рулевого вала, карданного вала с двумя шарнирами на игольчатых подшипниках и вала червяка. Рулевой привод состоит из рулевой сошки, продольной и поперечной рулевых тяг, поворотных рычагов. Поперечная рулевая тяга вместе с двумя поворотными рычагами и балкой моста образуют рулевую трапецию.

Разборка и сборка рулевых механизмов.

1. Отвернуть гайку рулевого колеса и снять его съемником;

2. Вынуть пружину, распорное кольцо и подшипник в верхней части

рулевого колеса.

3. Отвернуть гайку и снять с вала рулевую сошку;

4. Ослабить гайку болта хомута нижней части рулевой колонки, снять

трубу колонки, опорную шайбу, пружину уплотнительного кольца, шайбу кольца и уплотнительное кольцо;

5. Зажать рулевой механизм в тески за фланец картера и отвернуть болты крепления боковой крышки картера. Легкими ударами медной или алюминиевой выколотки по кольцу вала сошки, вынуть вал сошки вместе с роликом и боковой крышкой.

6. Отвернуть болты и снять верхнюю крышку картера с верхним подшипником и прокладками;

7. Отвернуть болты, снять нижнюю крышку картера, вынуть нижний подшипник с прокладками, уплотнительное кольцо вала с пружиной и шайбой и вынуть рулевой вал.

Разборка рулевого привода:

1. Расшплинтовать и вывернуть пробку, вынуть сухарь продольной рулевой тяги;

2. Снять тягу с шарового пальца, вынуть второй сухарь и пружину наконечника продольной рулевой тяги;

3. Расшплинтовать и отвернуть пробку заднего конца продольной рулевой тяги, вынуть ограничитель хода пружины, пружину и сухарь;

4. Расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев поперечной рулевой тяги, вынуть пальцы и отсоединить тягу от рычагов поворотных цапф. Расшплинтовать и вывернуть гайку шарнирного соединения, вынуть пружину и сухари.

5. Расшплинтовать и ослабить гайки стяжных болтов одного конца поперечной рулевой тяги и отвернуть наконечник.

1.9. Разборка и сборка приборов и механизмов тормозной системы.

1.9.1. Разборка и сборка тормозной системы с гидроприводом и пневмоприводом.

Пневмопривод МАЗ:

Состоит из тормозного крана, переднего колесного тормоза, предохранительного клапана, регулятора давления, компрессора пневмопривода тормозов, заднего колесного тормоза, крана отбора воздуха, разобщительного крана, соединительной головки, воздушных баллонов.

Правила разборки:

Отсоединить тягу привода регулировочного рычага стояночного тормоза. Расшплинтовать гайку крепления фланца, отвернуть ее и снять фланец вместе с тормозным барабаном. При помощи рычага снять стяжные пружины. Вынуть чеку из паза оси крепления колодок, снять плоскую шайбу и колодки с опорной оси. Отвернуть гайку стяжного болта регулировочного рычага и снять его. Снять стопорную шайбу и вынуть разжимной кулак.

1.9.1. Разборка и сборка стояночного тормоза.

Имеет двойное самоусилие, расположен на заднем мосту автомобиля и действует на ведущую шестерню редуктора заднего моста. Барабан тормоза смонтирован между фланцами карданного вала и хвостовины ведущей шестерни заднего моста и прикреплен к этим фланцам общими болтами.

При торможении усилие от приводного троса передается на приводной рычаг, который через промежуточный рычаг и серьгу воздйствует на рычаг колодок и через штангу передается на колодку и прижимает её к тормозному барабану.