4.9. Сборка зубчатых передач

Конические шестерни применяются в механизмах швейных машин для передачи вращения между валами, оси которых расположены в разных плоскостях. В большинстве механизмов оси валов пересекаются под углом 90°. Конические шестерни по форме зубьев бывают прямые и спиральные. Шестерни со спиральными зубьями, хотя и сложны в изготовлении, но обладают большой прочностью и плавностью зацепления; поэтому они применяются в ответственных узлах с большой нагрузкой и быстроходностью.

Правильность изготовления зубьев шестерни проверяют сцеплением ее с эталонной шестерней или с шестерней соответствующей пары при сборке передачи.

Правильность зацепления зубьев проверяется на краску. Пятно касания при сборке передач с различной степенью точности зацепления занимает площадь, приведенную в табл.4.1.

Таблица 4.1

Зависимость зацепления от пятна касания зубьев

Класс точности	Площадь пятна касания, %
	по длине зуба	по высоте зуба
5	75	75
6	70	70
7	60	60
8	50	50
9	40	40
10	30	30
11	30	30

Отпечаток краски не должен доходить до узкого конца зуба на 1,5—3 мм и до верхней части по боковым поверхностям— на 0,4—1 мм.

Рассмотрим сборку конической передачи. На вал 1 (рис. 4.10, а) надевается коническая шестерня 2. Во втулки стойки корпуса вставляется передаточный вал 3. на верхний конец которого надевается коническая шестерня 4, закрепляемая на валу двумя упорными винтами 5. Один винт упирается в площадку, выфрезерованную на валу. Шестерня 2 перемещается вдоль оси вала до нормального зацепления зубьев шестерен и закрепляется на валу двумя упорными винтами 6. Один винт совмещается с площадкой на валу.

Нанесенные при разборке машины риски на вершине зуба и впадине шестерен при сборке совмещают. Шестерни заключают в специальный картер, наполненный густой смазкой. Шестерни на биение конуса выступа проверяют при помощи индикатора 7 при установке вала в центрах или на призмах. Боковой зазор устанавливают независимо от степени точности шестерен.

Сборка пары цилиндрических шестерен с внутренним зацеплением имеет следующую последовательность. На передаточном валу 1 (рис. 4.10,6),, жестко закреплена цилиндрическая шестерня 2. которая находится в зацеплении с шестерней 3, составляющей одно целое с валом 4. Вал 4 вставляется во втулку, а затем втулка упорным винтом крепится в корпусе машины.

При сборке цилиндрических зубчатых шестерен тщательно проверяют радиальное и торцовое биение шестерен, межцентровое расстояние, величину бокового зазора, площадь контакта поверхностей зубьев.