Снятие эмх в режиме рекуперативного торможения

С целью уменьшения разброса опытных точек характеристики ИД целесообразно снимать с режима рекуперативного торможения, а затем переходить к двигательному режиму и, наконец, к режиму торможения противовключением.

Вначале для ИД следует установить ЧВ ИХХ. Для этого потенциометром RPlmi по ваттметру PW устанавливается активная мощность равная нулю и измеряется значение ЧВ ИХХ и тока статора ИД. Затем, увеличивая напряжение потенциометром RРLM3 на обмотке возбуждения LM3 машины МЗ, переводите ИД в режим рекуперативного торможения.

Первая точка характеристик снимается при максимальной частоте вращения ИД, которая не должна превышать значение ЧВ ИХХ на 20...30 %. Постепенно уменьшая напряжение на обмотке возбуждения LM3 машины МЗ потенциометром RP_lm3. снимают несколько точек электромеханических характеристик ИД и М2 в режиме рекуперативного торможения до ЧВ ИХХ ИД.

В том случае, если увеличением напряжения на обмотке возбуждения LM3 машины МЗ нельзя перевести ИД в режим рекуперативного торможения, то это можно сделать ослаблением потока возбуждения машины М2. Для этого в обмотке возбуждения LM2 постепенно увеличивают сопротивление R_lm3 до достижения ИД максимально допустимого значения частоты вращения.

Затем, увеличивая ток возбуждения машины М2, снимается еще несколько точек электромеханических характеристик ИД и М2 до ЧВ ИХХ ИД.

В режиме рекуперативного торможения ИД работает как генератор с отдачей энергии в сеть, машина М2 - как двигатель, МЗ - как генератор, а АД -как двигатель.

Снятие эмх в двигательном режиме

При переходе из режима рекуперативного торможения в двигательный записывается точка электромеханической характеристики, соответствующая ЧВ ИХХ и, далее, плавно уменьшая напряжение на обмотке Livi3 потенциометром RP_LM3, ИД переводится в двигательный режим. Таким образом, увеличивая нагрузку ИД машиной М2, получают точки электромеханических характеристик ИД и М2 в двигательном режиме. В этом случае ИД работает как двигатель, машина М2 - как генератор, МЗ - как двигатель, а АД - как генератор с отдачей энергии в сеть переменного тока.

Снятие эмх в режиме торможении противовключением

'Гак как эта часть характеристики является продолжением характеристики двигательного режима, то при некотором положении движков потенциометра RP_LM3 частота вращения ИД станет равной нулю. Дальнейшим перемещением движков можно перевести ИД в режим торможения противовключением, при этом он изменяет направление вращения. Не превышал предельно допустимого значения тока в этом режиме, снимается несколько точек.

При переходе из двигательного режима в режим торможения противовключением при частоте вращения ω = 0 необходимо иметь ввиду, что, ЭМХ МПТ М2 претерпевает разрыв непрерывности. Обоснование этого дано в разделе "Методика расчета моментов ИД".

Если ИД работает в режиме торможения противовключением, то машина М2 работает как двигатель, МЗ - как генератор, а АД - как двигатель.