5. Выбор транспорта для транспортировки и складирования конструкций.

Для транспортировки железобетонных конструкций используется специальный транспорт в виде платформ, полуплатформ, балковозов, плитовозов, фермовозов, панелевозов. Масса элементов, предназначенных для перевозки, должна соответствовать грузоподъемности автотранспортных средств. Габариты загружаемых конструкций не должны превышать внутренних размеров грузовых платформ. Изделие располагают симметрично продольной оси грузовой платформы. Способ укладки элементов на грузовую платформу должен обеспечивать равномерную нагрузку на рессоры, а также плотное прилегание элементов к прокладкам, которые должны быть очищены от грязи. Зазоры между изделиями и бортами автотранспортных средств должны быть не менее 5…8 см. Элементы конструкций на платформе закрепляют, чтобы они самопроизвольно не опрокидывались, не сползали с нее и не ударялись друг о друга во время транспортирования. Транспорт подбирается таким образом, чтобы перевозимые элементы могли находиться в положении близком к проектному (искл. колонны, сваи). Количество перевозимых элементов за 1 рейс должно быть таким, чтобы обеспечить эффективное использование грузоподъемности транспорта. Эта эффективность определяется коэффициентом загрузки:

,

где – масса перевозимых элементов за 1 рейс;

Q – грузоподъемность транспортной единицы.

0,6 ≤ kз ≤ 1,2 ==> перевозка эффективна.

Для наглядности сведения о подборе сведем в табличную форму.

Таблица 8 - Подбор транспортного средства

Марка конструкции	Масса, т	Кол-во, шт	Марка автотранспорта	Грузоподъемность, т	Кол-во за рейс
К11-1 К12-1	1,7 1,8	22 22	МАЗ – 5245	13,5	7	0,88
К13-1 К14-1	4,8 5,2	22 22	МАЗ-5245	13,5	2 2	0,71
Б-2	4,2	54	МАЗ – 5245	13,5	3	0,93
Б-3	4,4	27	МАЗ – 5245	13,5	3	0,98
Плита покрытия ПНС-3	1,4	132	МАЗ – 5245	13,5	9	0,93
Плиты перекры-тия	1,72	242	МАЗ – 5245	13,5	7	0,89
Плиты перекры-тия 0,75×6 м	0,8	40	МАЗ – 5245	13,5	16	0,95
Стеновая панель ПС-1,2×6	1,5	234	ПП-1207	12,5	8	0,96

Для складирования конструкций на строительной площадке оборудуется зона складирования. Площадь складирования определяется по нормам и запас конструкции должен составлять для монтажа не менее 3 дней.

Площадка складирования должна быть спланирована с небольшим уклоном для стока поверхностных вод.

К этой площадке должна подходить временная или постоянная дорога. Конструкции укладываются в штабеля с ограничением высоты штабеля. Конструкции складируются в положении близком к проектному (за искл. колонн и свай). Между штабелями устраивают проходы, шириной 0,8 – 1 м, вспомогательные проходы шириной 0,5 м. Между рядами конструкций в штабеле устраивают прокладки в опорной части, а для большеразмерных конструкций и в середине пролета.

Потребное количество транспорта в смену устанавливают в соответствии со сменной производительностью монтажного крана на разгрузки.

Принимаем П_{э кр} = 120т/см

Кранов определяем сменную производительность транспортной единицы:

,

где t _см =8 часов;

Q – грузоподъемность автотранспорта;

k_з – коэффициент загрузки;

t_ц – продолжительность цикла перевозки конструкции транспортной единицы:

t_погр=0,4 ч; t_разгр=0,5 ч; L= 8 км; =30-40 км/час.

Определяем требуемое количество транспортных единиц в смену:

Расчеты сводим в таблицу

Таблица 9 - Определение требуемого количества транспортных средств.

Наименование конструкции	Производительность транспортного средства в т/смену	Требуемое кол-во транспортных средств
Колонна К-11-1	69,88	2
Колонна К-12-1	69,88	2
Колонна К-13-1	56,38	2
Колонна К-14-1	56,38	2
Ригель Б-2	73,85	2
Ригель Б-3	77,82	2
Плита покрытия ПНС -3	73,85	2
Плита перекрытия 1,5*6	70,68	2
Плита перекрытия 0,75*6	75,44	2
Стеновая панель ПС 1,2*6	70,59	2