16. Влияние естественного режима побережий на работу порта

(калюжная сказала, что этого вопроса не будет, но я все равно напишу приблизительный ответ)

Транспортные узлы, связывающие водный и сухопутный виды

транспорта,—порты—размещаются на речных и морских побережьях, где соприкасаются все три среды — атмосфера, вода и суша. Соответственно этому основные природные факторы можно подразделить на три группы: метеорологические, гидрологические и геологические.

К метеорологическим и климатическим факторам относятся все явления, происходящие в атмосфере, причем наибольшее значение для портостроения имеют ветры, температуры воздуха и воды, осадки и туманы. Важнейшие гидрологические факторы — колебания уровней воды, волнение, течения и ледовый режим.

Помимо основных геологических и геоморфологических

факторов—геологического строения района, изменяемости берегов и дна, движения наносов и свойств грунтов — большое, а иногда и решающее, значение оказывает и топография района.

Для решения ряда вопросов портостроения важно знать уровни грунтовых вод и их дебит, а также химический состав воды и жизнедеятельность водных живых организмов.

Совокупность всех природных факторов в данном районе объединяется понятием естественный режим побережья. Для того чтобы при наименьших капитальных вложениях на строительство порта получить наибольший экономический эффект, а также правильно скомпоновать план порта и принять наиболее рациональные конструкции, обеспечивающие бесперебойную работу всех элементов порта, необходимо тщательное изучение всех факторов естественного режима. Более того, в результате строительства порта нарушается естественный режим побережья, где до этого взаимное воздействие природных факторов привело к динамическому равновесию, и нужно заранее прогнозировать возможные последствия этого вмешательства. Практика портостроения насчитывает немало случаев, когда недостаточная изученность отдельных факторов и ошибки в их количественной оценке являлись причиной серьезных аварий сооружений и нарушений нормальной работы портов.

17.Топографические условия

Топографические условия определяют очертание береговой линии, рельефа морских берегов.

Бывают по очертанию берега:

1)мыс (м. Добрая Надежда)

2) бухта ( Золотой Рог(Владивосток))

3)залив (Одесский залив)

4)лиман - затопленная часть суши в результате ее опускания (Хаджибеевский )

Лиманы бывают: а) открытые;

б) закрытые -не сообщаются с морем(Куяльник).

5) лагуны - озеро морского происхождения ,окруженное коралловыми рифами.

6)дельта (пример дельта нила).

7) устье, большинство портов мира явл. устьевые, т. к. они не требуют оградительных сооружений и выгоднее располагать там порты.

8) фьорд - узкий извилистый залив, длиной до нескольких десятков км. Врезающийся в сушу с каменным дном и высокими крутыми берегами. (Перу, Норвегия)

9) губа - узкий залив, в который впадает река с песчаным дном и пологими берегами. Встречаются на Севере России.

10) коса - это перешеек или узкий участок суши отдаляющий лиман от моря.( Пересыпь в Одессе)