2. Организация ремонтного производства

1.2.1 Нормы периодичности, продолжительности ТО и ремонта МВПС

Cредние для ОАО «РЖД» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта МВПС приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта МВПС

Серия электропоездов	Техническое обслуживание		Текущий ремонт				Капитальный ремонт
	ТО-2, часов	ТО-3, суток		ТР-1, суток	ТР-2, тыс.км	Тр-3, тыс.км		КР-1, тыс.км	КР-2, тыс.км
1	2	3		4	5	6		7	8
ЭД4М	48	7		60	200	400		800	2200

Средние для ОАО «РЖД» нормы продолжительности технического обслуживания и планового ремонта МВПС в условиях локомотивного депо приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Средние нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта МВПС

Серия электро-поездов	Техническое обслуживание		Текущий ремонт			Капитальный ремонт
	ТО-2,ч	ТО-3,ч	ТР-1, ч	ТР-2 на 1 секц., сут.	ТР-3 на 1 секц., сут.	КР-1 на 1 секц., сут.	КР-2 на 1 секц., сут.
ЭД4М	2	4	12	4	10	16	18

1.2.2 Определение программы ремонта и технического обслуживания МВПС

Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за один год. Для расчета необходимо подготовить и систематизировать нужные для расчетов исходные данные: годовой пробег электросекций по видам выполняемой работы, выбрать необходимые данные о величине межремонтных пробегов, данные о времени простоя в каждом виде ремонтов и серии электропоездов по заданию.

Годовая программа ремонтов и технического обслуживания МВПС находится по следующим выражениям:

Капитальный ремонт КР – 2:

(9)

Капитальный ремонт КР – 1:

(10)

Текущий ремонт ТР – 3:

(11)

Текущий ремонт ТР – 2:

(12)

где MS_год – годовой пробег локомотивов, км;

L_КР-2, L_КР-1, L_{ТР-3 – 1} – нормы пробегов между капитальными и текущими видами ремонтов, тыс.км

Для электропоездов число ремонтов и технических обслуживаний, периодичность постановки на которые планируется не в километрах пробега, а в сутках, принимаем следующие формулы:

Текущий ремонт ТР – 1:

, (13)

Техническое обслуживание ТО – 3:

(14)

где t_ТР-1 и t_ТО-3 – время работы между постановками электропоездов на ТР-1 или ТО-3 соответственно, сут .

Принимаем 7 секций

Принимаем 13 секций

Принимаем 27 секций

Принимаем 51 секций

Принимаем 679 секций

Принимаем 5872 секции.

Все данные по расчету сводим в таблицу 5:

Таблица 5 – Результаты вычисления годовой программы ремонтов и ТО МВПС

Серия электропоезда	Число ремонтов, секции
	ТО – 3	ТР – 1	ТР – 2	ТР – 3	КР – 2	КР - 1
ЭД4М	5872	679	51	27	13	7

1.2.3 Определение фронта ремонта, инвентарного парка МВПС в депо

Фронт ремонта рассчитывается с целью определения числа электросекций, одновременно подвергающихся в течение суток всем видам ремонта и ожидания его, находящихся в процессе пересылки, подготовки и постановке в запас ОАО «РЖД»

Заводской фронт ремонта определяем по формуле:

(15)

Деповской фронт ремонта определяем по формуле:

(16)

– число внеплановых ремонтов принимаем из расчета 10% от эксплуатируемого парка;

– простой на внеплановом ремонте, принимаем 0,25 суток.

Число электросекций, находящихся в резерве дороги можно принять 10% от тогда

(17)

Число электросекций, находящихся в ремонте найдем из следующего выражения:

(18)

Принимаем 6 секций

Инвентарный парк депо включает все электросекции, состоящие на балансе депо.

Инвентарный парк электросекций вычисляется по формуле :

(19)

где число откомандированных электросекций, принимаем 0 электросекций;

число электросекций, находящиеся в запасе, принимаем 0 электросекций;

электросекции, сданные в аренду, принимаем 0 электросекций

Парк в распоряжении депо определяется по формуле:

(20)

где электросекции, прикомандированные из других депо, принимаем 0 электросекций

1.2.4 Определение процента неисправных электросекций

Процент неисправных электросекций – отношение среднесуточного числа неисправных электросекций (фронта ремонта) к парку, находящемуся в распоряжении депо, или к инвентарному парку депо. Различают деповской процент неисправных электросекций, заводской процент неисправных электросекций и общий процент неисправных электросекций.

Процент неисправных электросекций определяется по следующим формулам:

- заводской :

, (21)

- деповской :

, (22)

_{- общий}

_{, (23)}

Средняя для ОАО «РЖД» норма процента неисправных электросекций составляет:

- общий процент – 8,3%;

- деповской процент – 4,0%.