6.4 Проминка проезжей части

Проминка основания зимней дороги позволяет быстрее проморозить торф или переувлажненный слабый грунт, создать необходимый слой мерзлого торфа, который и будет основанием зимней дороги.

Технологическая последовательность производства работ приведена в таблице 4.

Таблица 3- Проминка основания зимней автомобильной лесовозной дороги

Номер процесса	Источник обоснования норм выработки	Описание рабочих процессов в порядке их последовательности	Ед. изм.	Объем работ	Затрат маш.-см.	Потребности
						Маш.-см.	Чел.-дн.
1	ВСН-137-89	Проминка легкими тракторами ТЛТ-100 на 1 км	1000 м2	25,2	0,05	1,26	1,26
2	Методические указания 1997	Проминка тяжелыми тракторами Т-100	км	3,6	0,15	0,54	0,54
3	ВСН-137-89	Планировка 1 км грунтового основания	км	9	0,85	7,6	7,6
						12	12

6.5 Поливка водой проезжей части

Снежно-ледяное покрытие строят участками. Длину участка принимают равной расстоянию между водоемами.

Поливку проезжей части дорог производят в интервале температуры воздуха от -5 до -30°С. Наиболее целесообразно производить поливку в ночное время при наименее интенсивном движении.

Поливка подразделяется на первичную и текущую.

Первичная поливка производится с повышенным расходом воды на единицу площади при скорости движения машины 8…10 км/ч. При первых поливках оледеняют полосу шириной 4,0-4,5 м по оси проезжей части.

Последующие поливки производятся со смещением в ту и другую сторону. Вода, растекаясь, образует ледяной покров на всей ширине проезжей части.

Поливку участка производят до образования слоя снегольда толщиной в среднем 10 см, после чего приступают к строительству следующего участка.

После наращивания слоя снегольда на всем протяжении дороги переходят к текущим поливкам, выполняемым со скоростью 25…30 км/ч.

Технологическая последовательность производства работ и трудоемкость работ приведены в таблице.

Таблица 4 - Расчет потребности трудозатрат на поливку проезжей части

Номер процесса	Источник обоснования норм выработки	Описание рабочих процессов в порядке их последова-тельности	Суммарная протяженность поливок на покрытие за сезон на 1км	Производительность в смену	Общая протяженность на всю ветку	Потребности
						чел.-дн.	маш.-см.
1	Технологи-ческие карты и правила 1990, расчет	Первичная поливка проезжей части дороги	11	3,2	132	42	42
2	Технологи-ческие карты и правила 1990, расчет	Текущая поливка водополивоч-ными машинами	30	9,5	360	12	12
						54	54

Определим сменную производительность водополивочной машины ВМ-6Б по формуле

, (6.5)

где Т – продолжительность рабочей смены, мин, Т=420 мин;

t_п.з. – подготовительно-заключительное время, мин, t_п.з.=30 мин;

l₀ – расстояние до первого водоема, км, l₀=4 км;

t₀ – время пробега 1 км нулевого пробега в обоих направлениях, мин/км, t₀=30;

l_п.в. – среднее расстояние подвозки воды, км, l_п.в.=3,5 км;

t_п.в. – время пробега 1 км в обоих направлениях при подвозке воды, мин/км, t_п.в.=5;

t_н.в. – время набора воды, мин, t_н.в.=13 мин;

t_р. – время разлива воды, мин, t_р.=4 мин;

t_в – время на ожидание встречного транспорта, мин/км, t_в=6 мин/км;

t_п.о. – время на подъезд, отъезд, разматывание и сматывание рукавов, мин, t_п.о=5 мин;

L – протяженность участка дороги, поливаемого за 1 рейс, км. При первичной поливке L=0,67 км.

При первичной поливке:

км/смену

При текущей поливке:

км/смену

Полученные данные заносим в таблицу 4.