3.2 Расчет потребности лесовозных поездов по схеме «в»
Потребное количество лесовозных автопоездов для зимнего периода определим по формуле
,
(3.8)
где
-
объём запаса на промежуточном складе,
тыс.м3,
=20;
-
производительность автопоезда на
вывозке древесины от лесосеки до
промежуточного склада, м3/см,
,
(3.9)
-
расстояние от нижнего склада до
промежуточного лесосклада, км,
=50;
,
м3/см,
шт.
Потребное количество лесовозных автопоездов для летнего периода определим по формуле
,
(3.10)
где
-
производительность автомобилей на
вывозке леса с промежуточного лесосклада,
м3/см,
,
(3.11)
,
м3/см,
шт.
По результатам расчета для схемы с двухступенчатой вывозки с промежуточными складами принимаем потребное количество автопоездов 14 штук.
3.3 Выбор транспортной схемы и расчет списочного парка машин
Из двух рассмотренных схем вывозки и перевозки лесоматериалов выбираем схему с вывозкой с верхних складов на нижний лесосклад.
Для выбранной схемы определим списочный парк лесовозных автопоездов
,
(3.12)
где
-
коэффициент использования рабочих
автопоездов на основных работах,
=0,98;
-
коэффициент технической готовности
автомобилей,
=0,72;
0,17- принятый в отрасли коэффициент, учитывающий необходимость резервных автомобилей,
шт.
По данным расчета принимаем списочное количество лесовозных автопоездов 19 шт.
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНОГО ЗНАЧЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА, МАСЕЛ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПО МАРШРУТАМ И НА АВТОПЕРЕВОЗКАХ В ЦЕЛОМ
Для лесовозных автопоездов нормативное значение расхода топлива рассчитываем для зимнего и летнего сезона по маршрутам. Составленные маршруты показаны на рисунке 4.
Рисунок 4 – Маршруты вывозки и перевозки лесоматериалов: в зимний период: 1- вывозка хлыстов из лесосеки на промежуточный лесосклад; 4- перевозка сортиментов; 6-текущая вывозка хлыстов зимой; в летний период: 2- вывозка из запаса; 3- текущая хлыстов летом; 5-вывозка сортиментов
Для лесовозного автопоезда нормативное значение расхода топлива на маршруте определим по формуле
,
(4.1)
где
-
норма расхода топлива на пробег
автопоезда в снаряженном состоянии
без груза, л/100км,
,
(4.2)
-
базовая норма расхода топлива на пробег
автомобиля в снаряженном состоянии,
л/100км,
=49;
-
норма расхода топлива на дополнительную
массу прицепа [4], л/100т·км,
=1,3;
-
снаряженная масса прицепа, т,
=5,
л/100км,
-
пробег автопоезда, км,
,
(4.3)
-
норма расхода топлива на транспортную
работу, л/100т·км,
=1,3;
-
объём транспортной работы при вывозке
и перевозке лесоматериалов, т·км,
;
(4.4)
-
поправочный коэффициент к норме, %.
Потребный объем топлива на весь объем вывозки (перевозки) на i-м маршруте определим по формуле
,
(4.5)
где
-общее
количество рейсов , необходимое для
вывозки и перевозки древесины
на i-м маршруте,
,
(4.6)
-
общий объем вывозки или перевозки на
i-м маршруте, м3.
Зимний сезон:
маршрут 3:
км;
км;
т·км;
л;
маршрут 1:
км;
т·км;
%;
л;
маршрут 2:
км;
т·км;
%,
л.
маршрут 4 :
км,
т·км,
%,
л,
Нормативное значение расхода топлива на вывозку и перевозку
Общее количество рейсов, необходимых для вывозки и перевозки рейсов
рейсов;
рейсов;
рейсов;
рейсов;
Потребность топлива на вывозку и перевозку древесины
л;
л;
л;
л;
Потребность зимнего топлива на вывозку и перевозку древесины :
в литрах
,
(4.7)
л.
Потребность летнего топлива на вывозку и перевозку древесины :
в литрах
л,
;
(4.8)
л;
в тоннах
;
(4.9)
т.
Необходимое количество цистерн с топливом
,
где
- объем цистерны,
=50т;
ц.
Расход каждого вида масел и смазок определим по формуле
,
(4.11)
где
-
норма расхода масел и смазок на 100 л
топлива [6], л (кг);
-
коэффициент, учитывающий средний
возраст автомобильного парка (до 5 лет),
=1.
Результаты расчета расхода масел и смазок приведены в таблице 1.
Таблица 1- Нормативный расход масел для УРАЛ-375
Вид масел |
Норма расхода на 100 л общего расхода топлива |
Потребность, л |
Моторное, л |
2,9 |
104750 |
Трансмиссионное, л |
0,8 |
2889,6 |
Специальное, л |
0,1 |
361,2 |
Пластичное, кг |
0,3 |
1083,6 |