Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ставский Оценка воздействия...электронных прибо...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.55 Mб
Скачать

2

РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(РГУПС)

ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ СРЕДЫ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ

И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОННОЙ АППАРАТУРЫ

Учебное пособие

Ростов-на-Дону

2009

РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(РГУПС)

ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ СРЕДЫ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И

ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОННОЙ АППАРАТУРЫ

Учебное пособие

Под редакцией

кандидата технических наук

доцента Г.В. Ставского

Утверждено методическим советом РГУПС

Ростов-на-Дону

2009

УДК 504.7(07) +06

Оценка загрязнения среды при производстве и эксплуатации электронной аппаратуры : учеб. пособие / В.М.Гарин, Т.А.Шатихина, Г.Н.Соколова, Л.В. Громова, Г.В.Ставский; под ред. Г.В.Ставского; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2009. – 105 с. : ил. – Библиогр.: 45 назв.

Рассмотрены общие принципы оценки воздействия на окружающую среду отдельных процессов производства электронной аппаратуры, а также процессов, связанных с ее эксплуатацией: выбросов при производстве печатных плат, выбросов от холодных и передвижных источников. Приведены общие принципы расчета платы за загрязнение окружающей среды, расчет ущерба за повреждение зеленых насаждений, платы за размещение твердых отходов, а также расчет шумового загрязнения от транспортных потоков. Представлен справочный материал для эколого-экономических расчётов, приложения.

Учебное пособие рекомендуется студентам специальностей факультета АТС, выполняющим практические работы. Разделы по экологической безопасности дипломных проектов будут полезны для студентов энергетических, электротехнических и строительных специальностей.

Рецензенты: д-р техн. наук, проф. Н.А. Страхова (РГСУ);

канд. техн. наук, доц. Д.В. Швалов (РГУПС).

© Ростовский государственный университет

путей сообщения, 2009

Введение

Оценка влияния производства и эксплуатации электронных систем в целом и их элементов в частности на окружающую среду является обязательной при проектировании. Это требование записано в ст.3 Закона «Об охране окружающей среды» [1]. Вместе с тем до настоящего времени нет учебных пособий и учебников, в которых вопросы расчетов такого влияния рассматривались бы в комплексном виде, применительно к соответствующим разделам дипломных, курсовых проектов, контрольных работ и практических занятий электротехнических специальностей университета. Отдельные вопросы воздействия производства, монтажа и эксплуатации электронных систем и приборов на окружающую среду излагались в трудах, изданных при участии авторов этого пособия в последние 10−15 лет, например [2, 3, 4, 5, 6, 7], но не в комплексе и недостаточно подробно.

В данном пособии рассматриваются как ингредиентные воздействия процессов производства и эксплуатации электронного оборудования на окружающую среду, так и физические (энергетические).

Любая производственная деятельность человека неизбежно сопровождается общим воздействием на окружающую среду. Безусловно, характер и масштабы воздействия различны и определяются в основном тремя факторами: характером производственной деятельности (выпускаемой продукции), масштабом производства (размером производственной программы) и реализуемой на предприятии технологией производства продукции.

Основным принципом законодательства Российской Федерации в области охраны окружающей среды является принцип платности природопользования, в соответствии с которым негативное воздействие на окружающую среду является платным. В статье 16 закона [1] указаны виды негативного воздействия на окружающую среду. До настоящего времени платежи в федеральный бюджет государства осуществляются только за три вида воздействия: за загрязнение окружающей среды выбросами в атмосферу, сбросами в водоемы (на почву) и при размещении твердых отходов производства и потребления. Кроме того, в региональные бюджеты поступает плата за нанесение ущерба зелёным насаждениям. В процессе производства и эксплуатации электротехнических приборов и систем применяются различные технологические процессы: механическая обработка различных материалов, пайка, сварка, протравливание поверхности заготовок и другие виды обработки с применением различных химикатов и т. п. Как правило, эти процессы реализуются при температуре, близкой к комнатной. И даже если по своей природе температура загрязнителя достаточно высока (сварка, пайка), то после многократного перемешивания с окружающим воздухом температура выбросов и воздуха практически выравнивается. Такие выбросы от цехов и участков, где реализуются эти технологические процессы, называются холодными. Именно они рассматриваются ниже. К ним относится практически всё, что связано с производством печатных плат, в том числе сварочные и паяльные монтажные работы.

К горячим относят источники, в которых температура выбросов выше температуры окружающей среды. Эти источники делят на стационарные и подвижные. Стационарные – это котельные, различные печи, например, для обжига известняка, и «горячие цехи» предприятий. Выбросам из этих источников посвящены пособие [5] и часть I пособия [8]. В данной работе эти источники не рассматриваются. Подвижные горячие источники загрязнения атмосферы – это, главным образом, двигатели внутреннего сгорания, установленные на различных транспортных средствах, строительных машинах и механизмах и т. п. Применительно к тематике пособия в этом качестве могут быть рассмотрены грузовые и легковые автомобили (перевозки людей и грузов в целях обеспечения эксплуатации оборудования), траншеекопатели и кабелеукладчики, обеспечивающие прокладку кабелей, экскаваторы и подъёмные краны, привлекаемые для строительства объектов, относящихся к рассматриваемой тематике, и, конечно, дизельные двигатели маневровых тепловозов. Основные загрязнения атмосферы от передвижных источников− выбросы отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, другие же загрязнения, например из-за испарения топлива, значительно меньше. По этой причине плата за загрязнение окружающей среды на основании [1] взимается именно за эти выбросы. С 2003 г. плата взимается опосредованно – по количеству израсходованного топлива.

Итак, к ингредиентным воздействиям на среду относятся выбросы в атмосферу и размещение отходов при производстве, монтаже и эксплуатации электронного оборудования, а также нарушение земель ( вынужденный снос зеленых насаждений) при прокладке кабелей связи и питания. В последнем случае может оцениваться и величина выбросов от дорожно-строительных машин, осуществляющих прокладку кабелей.

К физическим относятся шумовые и электромагнитные загрязнения, последним посвящено пособие [9] и часть 2 пособия [8], а также [10], [11 ], [12 ].

Энергетическое воздействие на среду связано с изменением режимов работы (чаще всего – с форсированием ее), например при оборудовании участка железной дороги новыми, прогрессивными системами автоматического регулирования. Так, внедрение систем электрической (диспетчерской) централизации на железных дорогах, увеличивая их пропускную способность, вызывает, в то же время, рост физических воздействий на окружающую среду – шумовых и электромагнитных.

В настоящее время за все виды загрязнений, несмотря на требования Закона [1], плата не взимается, в частности, не взимается плата за шумовые загрязнения, так как трудно соотнести степень загрязнения среды с конкретным транспортным средством.

В данном пособии последовательно рассматриваются следующие воросы:

− общие основы платежей за загрязнение окружающей среды;

− расчет ущерба от повреждения зеленых насаждений;

− оценка массы выбросов при производстве элементов электронной аппаратуры;

− выбросы в атмосферу от холодных источников;

− особенности платежей за выбросы от автомобильной и подвижной строительной техники, а также маневровых тепловозов;

− выплаты за размещение твердых отходов.

Отдельно приведены материалы по шумовому загрязнению от транспортных потоков (автомобили, поезда). Каждый вопрос сопровождается примером расчета. Эти примеры не следует слепо копировать, а надлежит творчески перерабатывать применительно к теме своего дипломного проекта.

Оценка прямых воздействий на среду должна завершаться расчетом платежей за негативное воздействие, а опосредованных – предложениями (расчетами) по их снижению.