2.2 Разработка технологического процесса и построение технологического графика.
Где,
– основное время, является частью
оперативного времени, затрачиваемого
исполнителем на выполнение операции
по заправке ЛА спецжидкостями, [мин];
– вспомогательное
время, цикловые потери, затрачиваемые
исполнителем на управление процессом
и подготовку объекта к ТЭ и восстановлению
исходного положения частей объекта
после выполнения ТЭ, [мин];
-
подготовительно-заключительное время,
затрачивается исполнителем на приведение
в порядок и подготовку рабочего места,
[мин];
-
подготовительно-заключительное время,
затрачиваемое на отдых и личные
потребности, [мин];
-
подготовительно-заключительное время,
затрачиваемое на ожидание начала
операции, [мин];
- время цикла.
При организации технологического процесса следует декомпозировать его на операции, с таким расчетом, чтобы избежать или свести к минимуму простои исполнителей и средств механизации. В ходе работы на рассмотрю последовательно-параллельный график обслуживания ВС при заправке специальными жидкостями. Для этого необходимо установить исходные параметры ВС и аэропорта, необходимые для расчёта:
Аэропорт 2 категории
Тип ВС – Ту-134
Расстояние от места стоянки до склада ГСМ – 1250м
Средства механизации – ЗСЖ-66.
Мощность стационарной системы топливозаправки - 50л/мин
Мощность системы маслозаправки – 20 л/мин
Вместимость бака ЗСЖ – 80л
Средняя скорость движения заправщика – 6 м/с (Скорость движения спецмашин по перрону и местам стоянок ВС должна быть не более 20 км/ч, а в остальных зонах аэродрома — не более 40 км/ч).
Получение задания: 1 мин (время установления радиосвязи).
Время заправки ЗСЖ бензином составляет:
[мин] (1)
Где: v – вместимость бензинового бака ЗСЖ, [ л.]
Р – мощность стационарной системы топливозаправки , [л/мин]
Заливка масла в цистерну ЗСЖ:
[мин] (2)
Где: v2 – заявленное количество масла для заправки в день, [ л.]
Р2 – мощность системы маслозаправки. [л/мин]
Получение разрешения на выезд на ЛП:1 мин. (время установления радиосвязи).
Время движения ТЗ от склада до МС рассчитывается по формуле:
,
(3)
Где S – это расстояние от склада ГСМ до перрона, [м],
V – средняя скорость движения ТС по перрону
Подгон ЗСЖ в зону обслуживания ВС: 0,5 мин
Подготовительные работы:
T= t1+t2+t3+t4=0,5+1+0,2+1=2,7~3 [мин] (4)
Г
Замерено опытным путём
де: t1- установка упорных колодок, [мин]t2- заземление, [мин]
t3 - открытие крышки маслобака, [мин]
t4 - подсоединение заправочных рукавов, [мин].
Заправка ВС маслом:
~1
[мин] (5)
Где: v3 – нормальное потребное количество масла в маслобаке Ту-134,
Р2 – мощность системы маслозаправки.
Заключительные работы:
T= t1+t2+t3+t4+t5=0,5+1+0,2+0,3+0,2=2,5~3 [мин] (6)
Г
Замерено опытным путём
де: t1- отсос масла из раздаточного рукава, [мин]t2- отсоединение рукава, [мин]
t3 - открытие крышки маслобака, [мин]
t4 – отсоединение проводов заземления, [мин]
t5– уборка упорных колодок, [мин].
Осмотр на наличие разлива топлива и спец. жидкостей : 1 мин
Отгон ЗСЖ : 0,5 мин
Получения разрешения на выезд с ЛП: 1мин (время установления радиосвязи).
Предоставление отчета о выполненном задании: 1 мин (усный доклад)
Расчёты представлены наглядно в виде таблицы и графика Ганта в прил. 1.