Введение.

Наземное обеспечение авиаперевозок представляет собой сложный процесс, включающий множество разнородных операций, направленных на подготовку и выполнение безопасных и регулярных воздушных перевозок. При разработке и подготовке технологических операций необходимо учитывать множество факторов, влияющих на качество обслуживания рейса и экономическую эффективность работы гражданской авиации в целом.

В ходе данной курсовой работы я рассмотрю производственные процессы при заправке спецжидкостями самолетов и вертолетов гражданской авиации с помощью стационарных, передвижных и переносных средств на постоянных и временных аэродромах гражданской авиации, а также на специальных площадках. Данный процесс является одним из наиболее сложных и опасных, так как требует строгого соблюдения мер пожарной безопасности при работе с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями, и непосредственно влияет на безопасность полётов.

Обслуживанием данного процесса в аэропортах Гражданской Авиации (далее по тексту ГА) занимается Служба горюче-смазочных материалов (далее по тексту ГСМ) которая предназначена для обеспечения ГСМ и специальными жидкостями, необходимыми для выполнения технического обслуживания, своевременной заправки воздушных судов, подготовка ГСМ и специальных жидкостей на складе ГСМ, выдача их со склада.

Разработка, организация и совершенствование процессов подготовки средств заправки самолетов ГСМ и спецжидкостями к заправке и собственно заправки самолетов должны осуществляться на основе рекомендаций международных организаций в области ГА, в соответствии с требованиями наставлений и нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, а также отраслевых стандартов и ГОСТ’ов.

Организация работ в службе гсм.

В настоящее время в производстве, хранении и подготовке авиаГСМ к заправке и в технических процедурах заправки воздушных судов участвуют авиапредприятия и организации различных отраслей и форм собственности.

Многообразие участников требует координации деятельности и повышения ответственности в вопросах производства авиационных ГCM требуемого качества и ассортимента, обеспечения качества в процессах транспортировки, организации контроля качества, и подготовки авиаГСМ к заправке и сохранности их качества в системах, агрегатах и узлах воздушных судов (далее по тексту ВС).

Службы ГCM могут быть:

а) в составе авиапредприятий ГА, аэропортов, самостоятельных авиационно-технических баз, ремонтных организаций и т.п., а также учебных заведений гражданской авиации;

б) самостоятельные хозяйственные организации, которые создаются и действуют при эксплуатационных, ремонтных организациях ГА и других ведомств, в соответствии с законодательством Российской Федерации. В этом случае служба ГСМ может быть владельцем объектов и технологического оборудования или может брать все объекты и технологическое оборудование или только их часть в аренду у владельцев в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.