Министерство Транспорта Российской Федерации

Федеральное Агентство Воздушного Транспорта

Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации

Курсовая работа

По дисциплине: «Технологические процессы в аэропортах».

На тему: «Совершенствование технологических процессов наземного обеспечения авиаперевозок в аэропортах с учётом современных требований на примере процесса заправки самолета Ту-134 маслом».

Выполнила: Шестакова Дарья

ФААП УАК 383гр

Проверил: И. А. Тецлав

Санкт-Петербург

2012

Оглавление

Министерство Транспорта Российской Федерации 1

Федеральное Агентство Воздушного Транспорта 1

Санкт-Петербургский Университет Гражданской Авиации 1

Курсовая работа 1

По дисциплине: «Технологические процессы в аэропортах». 1

На тему: «Совершенствование технологических процессов наземного обеспечения авиаперевозок в аэропортах с учётом современных требований на примере процесса заправки самолета Ту-134 маслом». 1

Выполнила: Шестакова Дарья 1

ФААП УАК 383гр 1

Проверил: И. А. Тецлав 1

Санкт-Петербург 1

2012 2

Введение. 19

Наземное обеспечение авиаперевозок представляет собой сложный процесс, включающий множество разнородных операций, направленных на подготовку и выполнение безопасных и регулярных воздушных перевозок. При разработке и подготовке технологических операций необходимо учитывать множество факторов, влияющих на качество обслуживания рейса и экономическую эффективность работы гражданской авиации в целом. 19

В ходе данной курсовой работы я рассмотрю производственные процессы при заправке спецжидкостями самолетов и вертолетов гражданской авиации с помощью стационарных, передвижных и переносных средств на постоянных и временных аэродромах гражданской авиации, а также на специальных площадках. Данный процесс является одним из наиболее сложных и опасных, так как требует строгого соблюдения мер пожарной безопасности при работе с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями, и непосредственно влияет на безопасность полётов. 19

Обслуживанием данного процесса в аэропортах Гражданской Авиации (далее по тексту ГА) занимается Служба горюче-смазочных материалов (далее по тексту ГСМ) которая предназначена для обеспечения ГСМ и специальными жидкостями, необходимыми для выполнения технического обслуживания, своевременной заправки воздушных судов, подготовка ГСМ и специальных жидкостей на складе ГСМ, выдача их со склада. 19

Разработка, организация и совершенствование процессов подготовки средств заправки самолетов ГСМ и спецжидкостями к заправке и собственно заправки самолетов должны осуществляться на основе рекомендаций международных организаций в области ГА, в соответствии с требованиями наставлений и нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, а также отраслевых стандартов и ГОСТ’ов. 20

Организация работ в службе ГСМ. 20

В настоящее время в производстве, хранении и подготовке авиаГСМ к заправке и в технических процедурах заправки воздушных судов участвуют авиапредприятия и организации различных отраслей и форм собственности.  20

Многообразие участников требует координации деятельности и повышения ответственности в вопросах производства авиационных ГCM требуемого качества и ассортимента, обеспечения качества в процессах транспортировки, организации контроля качества, и подготовки авиаГСМ к заправке и сохранности их качества в системах, агрегатах и узлах воздушных судов (далее по тексту ВС). 20

Службы ГCM могут быть: 20

а) в составе авиапредприятий ГА, аэропортов, самостоятельных авиационно-технических баз, ремонтных организаций и т.п., а также учебных заведений гражданской авиации; 20

б) самостоятельные хозяйственные организации, которые создаются и действуют при эксплуатационных, ремонтных организациях ГА и других ведомств, в соответствии с законодательством Российской Федерации. В этом случае служба ГСМ может быть владельцем объектов и технологического оборудования или может брать все объекты и технологическое оборудование или только их часть в аренду у владельцев в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации. 20

20

Начальник СГСМ 20

Сменный заместитель начальника СГСМ 20

Инженер по ГСМ 21

Начальник склада ГСМ 21

Лаборант по ГСМ 21

Авиационный техник по ГСМ  21

Кладовщик 21

Техник-лаборант по ГСМ 21

Оператор заправочных станций 21

Машинист насосных установок 21

Слесарь 21

Водитель 21

1. Начальник склада ГСМ 21

2. Инженер по ГСМ  22

3. Лаборант. 23

4. Авиационный техник по ГСМ      23

    Техническое обслуживание и эксплуатация трубопроводов, запорной арматуры, раздаточных кранов, дыхательных и предохранительных клапанов резервуаров, устройств нижнего слива авиатоплива, гидроамортизаторов, объектов стационарных и передвижных средств заправки воздушных судов ГСМ. Разборка, замена и промывка фильтроэлементов. Протирка и сборка фильтров для авиатоплива и масел. Гидравлические испытания рукавов передвижных и стационарных заправочных агрегатов. Приготовление смесей авиатоплива, масел и спецжидкостей. Определение чистоты авиатоплива и масел, содержания противокристаллизационной жидкости (ПВК-Ж) в авиакеросине и солей в дистиллированной воде, предназначенной для заправка ВС. Ведение рабочей документации.      23

5. Машинист насосных установок      Обслуживание насосных установок для перекачки не вязких жидкостей с суммарной подачей до 1000 куб. м/ч. Регулирование подачи перекачиваемых жидкостей. Слив и перекачка ГСМ из цистерн и барж. Подогрев жидкого топлива при сливе и подаче его к месту хранения или потребления. Продувка нефтемагистралей. Наблюдение за состоянием фильтров и их очистка. Выявление и устранение неполадок в работе оборудования. Ведение записей в журнале о работе установок. Выполнение текущего ремонта и участие в более сложных видах ремонта оборудования.     24

6. Оператор заправочных станций. 24

    Заправка ГСМ автомобилей, мототранспорта, тракторов, всевозможных установок вручную и с помощью топливо-раздаточных колонок. Отпуск ГСМ водителям транспортных средств. Проверка давления воздуха в шинах. Отпуск ГСМ, расфасованных в мелкую тару. Приём ГСМ. Отбор проб для проведения лабораторных анализов. Оформление документов на принимаемые и реализуемые продукты. Составление отчета.   24

7. Кладовщик  24

Кладовщик склада ГСМ является материально ответственным лицом и ведет учет количества ГСМ и спецжидкостей при их приеме, хранении и выдаче со склада. 24

Кладовщик должен: Выполнять установленную технологию работы. Следить за порядком и чистотой на территории склада ГСМ, герметичностью и исправностью резервуаров и оборудования. Своевременно и правильно измерять уровень ГСМ в резервуарах производить соответствующий пересчет по градуировочным таблицам. Правильно оформлять приходно-расходную и вести установленную для кладовщика склада ГСМ документацию. Своевременно предоставлять технику по учету службы ГСМ правильно и полностью оформленную приходно-расходную документацию. Содержать в чистоте и порядке инвентарь, инструмент, измерительные приборы   и оборудование. Соблюдать правила охраны труда и пожарной безопасности. 24

Рекомендации ИКАО по наземному обслуживанию ВС: 24

1.1)Руководство по аэропортовым службам. ИКАО(Doc 9137-Части 1 - 9). 24

1.2)ИКАО, Doc. 9137-AN/898, часть 8, «Эксплуатационные службы аэропорта» 24

5 28

3,6 28

СГСМ 28

ПДСП 28

А/К 28

1 28

2 28

Штурманская служба 28

4 28

Аварийно-спасательная служба и/или пожарная бригада. 28

ССТ 28

№ 29

Содержание взаимодействия 29

1 29

Получение заявки на заправку ГСМ 29

2 29

Выявление потребного количества ГСМ 29

3 29

Получение задания на заправку ВС 29

4 29

Сообщение о готовности пожарной бригады к обеспечению безопасности при работе с ГСМ 29

5 29

Заявка на заправку и обслуживание спец. техники, выделение ТС 29

6 29

Разрешение на выезд на ЛП 29

Анализ технологии выполнения работ. 30

33

33

33

Где, – основное время, является частью оперативного времени, затрачиваемого исполнителем на выполнение операции по заправке ЛА спецжидкостями, [мин]; 33

– вспомогательное время, цикловые потери, затрачиваемые исполнителем на управление процессом и подготовку объекта к ТЭ и восстановлению исходного положения частей объекта после выполнения ТЭ, [мин]; 33

- подготовительно-заключительное время, затрачивается исполнителем на приведение в порядок и подготовку рабочего места, [мин]; 33

- подготовительно-заключительное время, затрачиваемое на отдых и личные потребности, [мин]; 33

- подготовительно-заключительное время, затрачиваемое на ожидание начала операции, [мин]; 33

- время цикла. 34

При организации технологического процесса следует декомпозировать его на операции, с таким расчетом, чтобы избежать или свести к минимуму простои исполнителей и средств механизации. В ходе работы на рассмотрю последовательно-параллельный график обслуживания ВС при заправке специальными жидкостями. Для этого необходимо установить исходные параметры ВС и аэропорта, необходимые для расчёта: 34

Аэропорт 2 категории 34

Тип ВС – Ту-134 34

Расстояние от места стоянки до склада ГСМ – 1250м 34

Средства механизации – ЗСЖ-66. 34

Мощность стационарной системы топливозаправки - 50л/мин 34

Мощность системы маслозаправки – 20 л/мин 34

Вместимость бака ЗСЖ – 80л 34

Средняя скорость движения заправщика – 6 м/с (Скорость движения спецмашин по перрону и местам стоянок ВС должна быть не более 20 км/ч, а в остальных зонах аэродрома — не более 40 км/ч). 34

, (3) 34

35

V – средняя скорость движения ТС по перрону 35

Где: t1- установка упорных колодок, [мин] 35

Замерено опытным путём 35

t2- заземление, [мин] 35

t3 - открытие крышки маслобака, [мин] 35

t4 - подсоединение заправочных рукавов, [мин]. 35

Где: t1- отсос масла из раздаточного рукава, [мин] 35

Замерено опытным путём 35

t2- отсоединение рукава, [мин] 35

t3 - открытие крышки маслобака, [мин] 35

t4 – отсоединение проводов заземления, [мин] 35

t5– уборка упорных колодок, [мин]. 35

Расчёты представлены наглядно в виде таблицы и графика Ганта в прил. 1. 35

Механизация-это процесс замены ручного труда человека машинным трудом, с сохранением за человеком функции контроля и управления за технологическим процессом и выполнение вспомогательных операций. 36

Механизированный ручной процесс - процесс, в котором в качестве источников энергии для приведения в действие орудий труда используют простейшие механизмы и инструменты. В данных процессах используются такие простейшие механизмы и инструменты, которые лишь облегчают труд человека, но не вносят принципиальных изменений в ход производственного процесса. Результат труда зависит от квалификации человека. 36

Механизированный производственный процесс - данные процессы предполагают использование сложных агрегатов и машин. Контроль и управление осуществляет человек. 36

Уровень механизации -это есть отношение суммы всех механизируемых работ в технологическом процессе к сумме механизируемых и ручных работ в технологическом процессе. 36

36

Заправка ВС маслом. 36

1)обмен информацией 36

2) Транспортировка к ВС- 240 сек 36

3) Подгон ЗСЖ в зону обслуживания ВС-60 сек 36

4) Подготовительные работы -180 сек 36

5) Заправка ВС маслом - 60 сек 36

6) Заключительные работы – 180 сек 36

7) Осмотр на наличие разлива топлива и спец. жидкостей -60 сек 36

8) Отгон ЗСЖ – 60 сек. 36

Всего: 840 секунд 37

Время обслуживания -14 минут 37

37

Технические, энерго- и коммуникационные ресурсы, необходимые для выполнения процесса заправки ВС масло представлены в таблице в приложении2. 37

Для разового обслуживания и заправки ВС ТУ-134 спец. жидкостями необходима одна единица ЗСЖ-66. Данная модель смонтирована на шасси ГАЗ-51 и имеет котёл вместимостью 215дм куб., производительность раздаточной системы – 45 дм.куб./мин, давление на выходе из раздаточного рукава – 0.1-0.6 МПа, тонкость фильтрации – 15 мкм. 37

Рисунок 1: ЗСЖ-66 37

37

№ 38

Этап/операция 38

Нормативные документы, регламентирующие требования безопасности этапов технологического процесса 38

1 38

Контроль качества СЖ 38

2 38

Трансп-ка к МС 38

3 38

Подготовительные работы 38

4 38

Заправка спецжидкостями 38

5 38

Заключительные работы 38

6 39

Контроль ПДСП 39

Наименование, марка 41

НПАОП 35.3-7.04-87 Требования безопасности при работе со спецжидкостями Класс опас­ности 41

ПДК 41

мг/м³ 41

Токсические свойства и основные компоненты спецжидкостей 41

РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ 41

Масло: АМГ- 1 0, 41

АМГ- 10Б 41

4 41

300,0 41

При длительном контакте ока­зывает раздражающее действие на кожу, вызывает дерматиты. Определение ПДК: в пересчете на углеводороды 41

Жидкость АМ-70/10 41

4 41

1000,0 41

При длительном контакте ока­зывает раздражающее действие на кожу, вызывает дерматиты. Определение ПДК: спирт этиловый 41

Жидкость НГЖ-4 41

2 41

0,5 41

Пары легко проникают через не­поврежденную    кожу,    поражают нервную систему и  органы дыха­ния 41

Определение ПДК: пары жидкости 41

ТЕХНИЧЕСКИЕ МОЮЩИЕ СРЕДСТВА 41

НПАОП 35.3-7.04-87 41

Средство моющее «Аэрол» 41

4 41

19,0 41

Оказывает раздражающее дей­ствие на органы дыхания и кожу. Определение ПДК: аэрозоль. 41

Средство моющие «Вертолин-74» 41

4 41

6,3 ОБУВ 41

Проникает через неповрежден­ную кожу в кровь, поражая нерв­ную систему. Определение ПДК: аэрозоль 41

Кислота олеиновая (мар­ки «Б», «В») 41

- 41

- 41

При длительном контакте может оказывать раздражающее действие на кожу. 41

ПДК и  класс опасности  не уста­новлены 41

Креолин  фенольный   ка­менноугольный 41

2 41

0,3 41

Пары   легко   проникают   через неповрежденную кожу в кровь, по­ражая   нервную   систему.   Оказы­вают  раздражающее действие  на кожу, вызывают дерматиты. Определение ПДК: фенол 41

Моноэтаноламин 41

2 41

0,5 ОБУВ 41

НПАОП 35.3-7.04-87 Требования безопасности при работе со спецжидкостями 41

Проникает   через   неповрежден­ную кожу и органы дыхания в ор­ганизм, где окисляется до высоко­токсичных веществ: этиленгликоля и   щавелевой   кислоты,    поражая нервную   систему   и   легкие.   Ока­зывает раздражающее действие на кожу, вызывает дерматиты и экзе­му. Определение ПДК: пары жидкости 41

Средство моющее МС-8, МС-15 43

При длительном контакте ока­зывает слабое раздражающее дей­ствие на кожу. ПДК и класс опасности не установ­лены 43

Средство моющее «Синвал» 43

4 43

100,0 43

Оказывает раздражающее дей­ствие на кожу, вызывает дермати­ты. Определение ПДК: аэрозоль 43

Концентрат жидкости СТ-2 43

2 43

0,3 43

Пары   легко   проникают   через неповрежденную кожу в кровь, по­ражая нервную систему. Оказывает раздражающее действие на кожу, вызывает дерматиты. Определение ПДК: фенол 43

Триэтаноламин 43

3 43

5,0 43

Оказывает раздражающее дей­ствие на кожу.  Обладает слабым наркотическим действием. Определение  ПДК:   пары   триэтаноламина 43

СМЫВКИ 43

НПАОП 35.3-7.04-87Требования безопасности при работе со спецжидкостями 43

Смывка АС-1 43

3 43

50,0 43

Пары   проникают  через   непо­врежденную кожу и органы дыха­ния, поражая  нервную  систему  и почки.   Оказывает  раздражающее действие на глаза и кожу. Определение ПДК: метиленхлорид 43

Смывка АФТ-1 43

3 43

50,0 43

Пары   проникают   через   непо­врежденную кожу и органы дыха­ния,   поражая   нервную    систему. Оказывает   раздражающее  дейст­вие на кожу, вызывает дерматиты. Обладает наркотическим действием Определение ПДК: толуол 43

Смывка СД (СП) 43

2 43

5,0 43

Пары   проникают   через   непо­врежденную кожу и органы дыха­ния,  поражая  нервную  систему  и органы кроветворения Определение ПДК: бензол 43

Смывка СНБ-9 43

3 43

50,0 43

Пары   проникают   через   непо­врежденную кожу и органы дыха­ния,   поражая   нервную   систему. 43

Оказывает   раздражающее  дейст­вие на кожу, вызывает дерматиты. Обладает    наркотическим    дейст­вием. Определение  ПДК:  толуол,   мети­ленхлорид 43

РАСТВОРИТЕЛИ 43

Ацетон 43

4 43

НПАОП 35.3-7.04-87 Требования безопасности при работе со спецжидкостями 43

200,0 44

При длительном контакте ока­зывает раздражающее действие на кожу, глаза, органы дыхания. Об­ладает наркотическим действием Определение ПДК: ацетон 43

.Бензин Б-70, «Галоша» (марка БР-1, БР-2) 44

4 44

300,0 44

При длительном контакте ока­зывает раздражающее действие на кожу, вызывает дерматиты. Обла­дает   слабым   наркотическим  дей­ствием. Определение ПДК: в пересчете на углеводороды 44

Бензол 44

2 44

5,0 44

Пары   проникают   через   непо­врежденную  кожу   и  органы  ды­хания,  поражая  нервную  систему и органы кроветворения. Определение ПДК: бензол 44

Бутилацетет 44

4 44

200,0 44

Оказывает раздражающее дей­ствие  на  органы дыхания,  глаза, кожу, вызывает дерматиты. Определение ПДК: бутилацетат 44

Керосины:  авиационный, осветительный, технический 44

4 44

300,0 44

При длительном контакте ока­зывает слабое раздражающее дей­ствие на кожу, вызывает дермати­ты.   Обладает  слабым   наркотическким эффектом. 44

Организация и технология выполнения работ в нештатных и сбойных ситуациях. 45

В случае нештатных ситуаций в процессе технологического процесса (связанных с возгоранием, воспламенением горючих веществ) ответственное за заправку лицо связывается с диспетчером ПДСП, который в свою очередь вызывает к месту происшествия дежурную бригаду пожарных и спасателей в случае необходимости спасания и эвакуации пассажиров и персонала, 45

Предложения по совершенствованию организации и технологии выполнения работ. 46

Литература. 47

1. «Автоматизация производственных процессов» Лисицын В.С., Смирнов Н.Н., 1985.,247 стр; 47

2. «Технологические процессы в авиапредприятиях» Горлач Л.В.СПб., 1995., 126 стр.; 47

3. ИКАО, Doc. 9137-AN/898, часть 8, «Эксплуатационные службы аэропорта» 47

4. Руководство по аэропортовым службам. ИКАО(Doc 9137-Части 1 - 9). 47

5. Руководство ИАТА по наземному обслуживанию в аэропортах. Соглашение о наземном обслуживании. АНМ 801 47

6. Приказ Федеральной службы воздушного транспорта от 18.04.2000 г. № 89 «Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок». 47

7. Журнал «International Airport Revue». 47

8. ГОСТ 12.3.002-75, 47

9. ОСТ 54 71001-82 47

10. http://www.association-oato.ru 47

11. www.aex.ru 47

12. www.aviaport.ru 47

Приложение 1 Технологический график заправки ВС ТУ-134 маслом 48

49

Приложение 2 Операции технологического процесса. 50

Приложение 3 Время выполнения операций по заправке ВС маслом при использовании ЗСЖ. 52

Начало операции до вылета рейса 52

длительность (мин) 52

окончание операции до вылета рейса 52

-60 52

1 52

59 52

-59 52

2 52

57 52

-57 52

2 52

55 52

-55 52

1 52

54 52

-54 52

4 52

50 52

-50 52

1 52

49 52

-49 52

3 52

46 52

-46 52

1 52

45 52

-45 52

3 52

42 52

-42 52

1 52

41 52

-41 53

1 53

40 53

-40 53

1 53

39 53

-39 53

1 53

38 53

Приложение 4 Время выполнения операций технологического процеса заправки ВС маслом при внедрении ЦСЗ. 53

Начало операции до вылета рейса 53

длительность (мин) 53

окончание операции до вылета рейса 53

-60 53

1 53

59 53

-59 53

1 53

58 53

-58 53

3 53

55 53

-55 53

1 53

54 53

-54 53

3 53

51 53

-51 54

1 54

50 54

-50 54

1 54

49 54

Приложение 5 Технологический график процесса заправки ВС ТУ-134 масло при внедрении ЦСЗ. 55

55

Приложение 6 Сравнительный анализ времени обслуживания при использовании ЗСЖ и ЦЗС. 56