- •«Обоснование и выбор типа судна для работы на заданном направлении»
- •Содержание
- •1. Внешние условия эксплуатации судов на заданном направлении
- •1.1 Район плавания
- •1.2 Характеристики заданных портов
- •1.3 Транспортная характеристика грузов заданных к перевозке
- •1.4.Основные требования к проектному типу судна
- •2. Расчет параметров схемы перевозки
- •4.1. Эксплуатационные показатели
- •4. Расчет показателей работы судов на заданном направлении
- •Суточные эксплуатационные затраты судов
- •Расходы, характеризующие итоговые результаты использования судов
- •5. Выбор лучшего типа судна для работы на направлении
- •6. Задание на проектирование
- •Литература
1.2 Характеристики заданных портов
Основные характеристики портов представлены в табл. 1.
Таблица 1
Наименование Портов |
Допустимая осадка, м |
Наличие бункера в порту топл/вода |
Характеристика перегрузочного оборудования |
Одесса (Украина) |
До 12 м |
Возможно топл/водой |
портальные краны г/п 5—40 т; плавкраны г/п 15— 100 т; плавзерноперегружатель; мобильные краны; авто- и электропогрузчики различной грузоподъемности, специализированное оборудование для перегрузки контейнеров и прочие виды механизации. |
Александрия (Египет) |
До 13,5 м |
Возможно топл/водой |
Передвижные краны г/п 2-80 т, контейнерные краны г/п 15-80 т, 35-тонный перегружатель, гусеничный кран 100 т, вилочный автопогрузчик г/п 2-25 т и др. |
Хайфа (Израиль) |
До 12,5 м |
Возможно топл/водой |
Краны, г/п наибольшего из них 200 т |
Южный (Украина) |
До 14,5 м |
Возможно топл\ водой |
3 а/погрузчика г/п 5 т, 9 вилочных автопогрузчиков, а/погрузчики «Тойота»: 19х1,5 т, 7х4 т, 3х10 т, а/погрузчик «Катерпиллер» г/п 4 т. |
Продолжение таблицы 1
1.3 Транспортная характеристика грузов заданных к перевозке
Таблица 2
Наименование груза
|
Вид упаковки |
СУГМ |
Удельно-погрузочный объём,
|
Ячмень |
Мешки |
поддон |
1,61 |
Цитрусовые |
Ящики |
поддон |
2,27 |
Цитрусовые (апельсины, грейпфруты, лимоны, мандарины, пампельмусы) содержание воды находится в пределах 83-89%, пищевая ценность заключается в высоком содержании витамина С. Потери витаминов (при правильном хранении) у цитрусовых меньше, чем у других фруктов, благодаря высокому содержанию фруктовых кислот. Кожура плодов содержит многочисленные железы, выделяющие легкоулетучивающиеся эфирные масла с характерным запахом. В зависимости от вида и сорта плоды цитрусовых достигают вкусовой зрелости через 8-10 месяцев после цветения, поэтому время сбора оказывает решающее значение на их потребительские свойства. Степень зрелости плодов определяют по указателю зрелости (в лабораторных условиях по процентному отношению сахара и кислот); во время погрузки - по срезу, состоянию и окраске кожуры или с помощью специальной печати (при нажатии которой пульпа не должна сжиматься). Подготовка цитрусовых к морской перевозки включает выполнение следующих мероприятий: - выдержка зеленых плодов или плодов с неудовлетворительной окраской в специальных помещениях при температуре 30°С, относительной влажности воздуха 90-92% и наличии этилена для достижения товарной окраски; - удаление насекомых, загрязнений и пр. с помощью моечного оборудования; - обработка плодов (не всегда), остающихся с неудовлетворительной окраской, в специальной окрасочной ванне; - нанесение воскового слоя для предупреждения загнивания и подавления процессов дыхания, иногда в воск добавляют дефенил, обладающий антисептическими свойствами (кожура плодов в этом случае теряет аромат, пульпа и сок остаются без изменений); - сортировка (колибровка) плодов по величине, окраске и внешнему виду; - счет, взвешивание и упаковка: вместимость ящиков (картон) колеблется от 30 до 40 кг, каждый ящик маркируется (ставят число плодов, сорт, место производства или произрастания); - предрейсовое хранение при оптимальной для каждого вида цитрусовых температуре и относительной влажности 85-90%, если перевозка предполагается на рефрижераторном судне (если перевозка предполагается без охлаждения - плоды предварительно не охлаждают: предварительно охлажденные плоды хуже переносят такую транспортировку). Во время погрузки цитрусовых на рефрижераторное судно необходимо постоянно замерять температуру пульпы плодов, которая не должна опускаться ниже 4°С во избежание заболевания плодов от переохлаждения. Плоды, у которых замерялась температура пульпы, должны быть удалены из ящиков. Цитрусовые восприимчивы к механическим повреждениям; плоды, получившие повреждения, уже в течение нескольких суток становятся мягкими, при этом возникают изменения в кожуре и пульпе, мякоть теряет кисло-сладкий вкус и приобретает неприятный горький привкус. На помятых плодах образуется так называемая гусиная кожа. Влажные плоды легко загнивают и плесневеют. При оптимальных режимах здоровые, вовремя собранные плоды могут храниться без заметного ухудшения качества довольно длительное время: от 2-3 недель (мандарины) до 15-18 недель (грейпфруты). На практике часто приходится выбирать среднюю температуру перевозки (между температурой, наиболее активно препятствующей созреванию, и температурой, исключающей заболевание плодов от переохлаждения), во всех случаях следует руководствоваться письменным указанием грузоотправителя. Не рекомендуется совместное хранение и перевозка цитрусовых с другими видами фруктов, поскольку продукты дыхания их (этилен, этановая кислота, этанал и пр.) вызывают преждевременное созревание последних.
Ячмень - зерна одно- и многолетних трав семейства злаков, кормовая и продовольственная (крупа, мука, солод, суррогат кофе и пр.) культура. ЗЕРНОВЫЕ ГРУЗЫ (злаковые) — пищевые продукты, используются для получения крупы, муки и пр., а также как корм для с/х животных. Находятся в состоянии непрерывного обмена с окружающей средой — дышат и прорастают; этот процесс энергетический и происходит с выделением тепла, чем выше температура и влагосодержание зерна, тем интенсивнее этот процесс; при этом выделяется углекислый газ, вода, спирт и другие вещества, с одновременным поглощением кислорода. Концентрация углекислого газа и снижение содержания кислорода в грузовых помещениях могут достичь опасных для человека величин, что следует учитывать при посещении трюмов. Гигроскопические — способны к поглощению и выделению влаги, в том числе и паров воды из окружающего воздуха. Увлажнение зерна приводит к появлению затхлого запаха, плесневению и порче груза. Пылящие, пылеемкие. Восприимчивы к посторонним запахам. Увеличивают объем (набухают) при увлажнении. Могут быть заражены насекомыми и вредителями. Подвержены естественной убыли. Грузы требуют карантинного контроля. Склонны к самосогреванию и самовозгоранию, однако при перевозке кондиционного зерна — процесс довольно редкий.
Зерновые грузы предъявляются к морской перевозке, как правило, насыпью, реже — в льноджутовых мешках.
