
- •Перелік контрольних запитань з дисципліни «Транспортні засоби»
- •Тема 6. Загальні відомості про трансмісію і зчеплення
- •Група 29
- •1) Гідродинамічний; 2) фрикційний; 3) електромагнітний;4) комбінований
- •Тема 7. Коробка передач і кардани Група 31
- •Група 32.
- •Группа 32
- •Группа 33
- •Тема 8. Роздавальні коробки і головні передачі
- •Тема 9. Міжколісні і міжосьові диференціали, віскомуфти, колісні редуктори
Группа 33
33.1. Назвіть основні складові частини зображених на рисунку шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ, на рос. – ШРУС).
Тема 8. Роздавальні коробки і головні передачі
33.2. Роздавальна коробка призначена для наступного:
1) зменшення розривів між передачами основного ряду коробки передач;
2) збільшення крутного моменту на виході з КП;
3) зменшення навантаження на трансмісію;
4) передачі обертального руху від коробки передач до кількох ведучих мостів
33.3. Основним призначенням демультиплікатора є …
1) додаткове підвищення швидкості обертального руху;
2) додаткове пониження швидкості обертального руху;
3) передача крутного момента на передній ведучий міст
4) стабілізація швидкості обертального руху, який передається до переднього ведучого моста;
33.4. Демультиплікатор являє собою …
1) підвищувальну передачу у роздавальній коробці;
2) понижувальну передачу у роздавальній коробці;
3) пристрій для розподілу крутного моменту;
4) пристрій для стабілізіції швидкості обертального руху.
33.5. На повноприводних автомобілях, обладнаних демультиплікаторами, застосовують блокувальний пристрій, який дозволяє увімкнути демультиплікатор лише після увімкнення переднього моста. Цей пристрій застосовують з метою …
33.6. Основним призначенням головної передачі є ...
1) розподіл крутного моменту між ведучими мостами;
2) зменшення швидкості обертального руху;
3) розподіл крутного моменту між ведучими колесами;
4) забезпечення можливості обертання лівого і правого ведучих коліс з різними швидкостями
Тема 9. Міжколісні і міжосьові диференціали, віскомуфти, колісні редуктори
Група 34
34.1. Основним призначенням міжколісного диференціала є ...(дві правильні відповіді)
1) розподіл крутного моменту між ведучими мостами;
2) зменшення швидкості обертального руху;
3) розподіл крутного моменту між ведучими колесами;
4) забезпечення можливості обертання лівого і правого ведучих коліс з різними швидкостями
34.2. Дві основні функції міжосьового диференціала полягають у наступному: 1 – …; 2 – …
34.3. Блокування міжосьових чи міжколісних диференціалів застосовується з метою недопущення
1) перевантаження коліс крутним моментом;
2) нерівномірного розподілу крутного момента по колесам;
3) одночасного буксування коліс;
4) роздільного буксування коліс
34.4. Віскомуфта приводу ведучого моста призначеня для …
34.5. Обгінна муфта у приводі переднього ведучого моста тракора МТЗ-82 призначена для …
34.6. Колісні редуктори застосовують з метою ….(дві правильні відповіді)
1) додаткового пониження швидкості обертального руху;
2) підвищення швидкості обертального руху;
3) зміни потужності, яка передається до коліс;
4) зміни дорожнього просвіту автомобіля (збільшення або зменшення)