Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Запит.по.трансм..doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.03 Mб
Скачать

Группа 33

33.1. Назвіть основні складові частини зображених на рисунку шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ, на рос. – ШРУС).

Тема 8. Роздавальні коробки і головні передачі

33.2. Роздавальна коробка призначена для наступного:

1) зменшення розривів між передачами основного ряду коробки передач;

2) збільшення крутного моменту на виході з КП;

3) зменшення навантаження на трансмісію;

4) передачі обертального руху від коробки передач до кількох ведучих мостів

33.3. Основним призначенням демультиплікатора є …

1) додаткове підвищення швидкості обертального руху;

2) додаткове пониження швидкості обертального руху;

3) передача крутного момента на передній ведучий міст

4) стабілізація швидкості обертального руху, який передається до переднього ведучого моста;

33.4. Демультиплікатор являє собою

1) підвищувальну передачу у роздавальній коробці;

2) понижувальну передачу у роздавальній коробці;

3) пристрій для розподілу крутного моменту;

4) пристрій для стабілізіції швидкості обертального руху.

33.5. На повноприводних автомобілях, обладнаних демультиплікаторами, застосовують блокувальний пристрій, який дозволяє увімкнути демультиплікатор лише після увімкнення переднього моста. Цей пристрій застосовують з метою …

33.6. Основним призначенням головної передачі є ...

1) розподіл крутного моменту між ведучими мостами;

2) зменшення швидкості обертального руху;

3) розподіл крутного моменту між ведучими колесами;

4) забезпечення можливості обертання лівого і правого ведучих коліс з різними швидкостями

Тема 9. Міжколісні і міжосьові диференціали, віскомуфти, колісні редуктори

Група 34

34.1. Основним призначенням міжколісного диференціала є ...(дві правильні відповіді)

1) розподіл крутного моменту між ведучими мостами;

2) зменшення швидкості обертального руху;

3) розподіл крутного моменту між ведучими колесами;

4) забезпечення можливості обертання лівого і правого ведучих коліс з різними швидкостями

34.2. Дві основні функції міжосьового диференціала полягають у наступному: 1 – …; 2 – …

34.3. Блокування міжосьових чи міжколісних диференціалів застосовується з метою недопущення

1) перевантаження коліс крутним моментом;

2) нерівномірного розподілу крутного момента по колесам;

3) одночасного буксування коліс;

4) роздільного буксування коліс

34.4. Віскомуфта приводу ведучого моста призначеня для …

34.5. Обгінна муфта у приводі переднього ведучого моста тракора МТЗ-82 призначена для …

34.6. Колісні редуктори застосовують з метою ….(дві правильні відповіді)

1) додаткового пониження швидкості обертального руху;

2) підвищення швидкості обертального руху;

3) зміни потужності, яка передається до коліс;

4) зміни дорожнього просвіту автомобіля (збільшення або зменшення)

5