Блоки и канатоведущие шкивы.
Блок (канатный) – вращающийся элемент с ручьем для направления каната.
Блок уравнительный – блок, служащий для выравнивания нагрузок в двух ветвях каната.
Шкив канатоведущий – вращающийся канатный шкив с канавками (канавкой), служащий для привода одной или нескольких ветвей каната за счет сил трения между шкивом и канатом.
Требования «Правил» к блокам.
1. Крепление и расположение канатов (цепей) на подъемнике должны исключать возможность спадания их с барабанов, блоков или звездочек и перетирания вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с другими канатами.
2. Угол отклонения каната на канатоведущих шкивах, количество витков, профиль ручья и минимальное усилие натяжения в сбегающей ветви каната определяется расчетом.
3. Блоки должны иметь устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блока должен быть не более 20% от диаметра каната.
4. При применении сдвоенного полиспаста установка уравнительного блока или балансира обязательна.
Полиспасты.
Полиспаст – блочно-канатная система для изменения силы и скорости передвижения каната.
Схемы запасовки грузолюдских канатов и канатов ограничителей скорости на подъемниках МГП-1000, ПГПМ-4272.
Тема 1.3. Механизмы подъема
Канатные механизмы. Для канатных механизмов подъема применяют барабанные лебедки и лебедки с канатоведущими шкивами.
Мачтовые подъемники. При использовании барабанной лебедки грузонесущий орган подвешивают не менее чем на двух канатах.
На барабане запасовано два каната, которые расположены в винтовых канавках с правой и левой нарезкой. Поэтому при вращении барабана эти канаты попарно сматываются или разматываются.
П
ри
применении лебедки с канатоведущими
шкивами грузонесущий орган подвешивают
не менее чем на трех канатах. Такой
лебедкой оборудован подъемник МГП-1000.
Она состоит из двухскоростного
электродвигателя 1,
соединенного с ведущим валом червячного
редуктора 3
с помощью эластичной муфты. На ведомой
полумуфте этой муфты установлен
колодочный тормоз 2.
К ведомому валу редуктора 3
через зубчатую
муфту 6
присоединен вал, на котором свободно
посажены монтажный барабан 7
и канатоведущий
шкив 8.
Монтажный барабан и канатоведущий шкив включаются с помощью водила, жестко сидящего на валу, и фиксирующих болтов. Монтажный барабан снабжен также собственным тормозом 5. Все детали лебедки смонтированы на общей раме. На поверхности канатоведущего шкива есть три кольцевых ручья, в которых располагаются три грузовых каната, огибающие шкив. За счет натяжения, создаваемого весом противовеса, канатов, кабины, канаты прижимаются к поверхностям ручьев. При этом возникает сила трения, которая предотвращает самопроизвольное проскальзывание канатов относительно шкива при его вращении и обеспечивает передачу канату тягового усилия, необходимого для перемещения кабины. Чтобы канат на канатоведущих шкивах не проскальзывал, масса противовеса должна быть в 1,5 раза больше массы кабины с полезной нагрузкой.
Бесканатные механизмы. Бесканатный (реечный) механизм подъема состоит из электродвигателя, редуктора, ведущей шестерни, входящей в зацепление с рейкой, установленной по всей длине мачты. Механизм размещен на грузонесущем органе. При вращении двигателя шестерня также вращается и при этом перемещается вдоль по рейке.
По конструкции рейки бывают зубчатые и цевочные. Бесканатные механизмы бывают с противовесом и без него. Назначение противовеса — уравновесить грузонесущий орган и грузовую каретку (при отсутствии груза), что позволяет уменьшить мощность приводного двигателя.
Механизм подъема подъемника ПГПМ-4272 (рис. а) расположен и закрыт капотом. Электродвигатель 2 со встроенным коническим электромагнитным тормозом 1 через эластичную муфту связан с ведомым валом червячного редуктора 3. На ведущем валу редуктора установлена шестерня 4, входящая в зацепление с зубчатой рейкой 5, прикрепленной к мачте на болтах по всей ее длине.
а — ПГПМ-4272 и ДМВ-1003/100, б - ПР1-172А; 1. П — тормоза, 2 - электродвигатель, 3 — редуктор, 4, 41 — шестерня, 5 — рейка, 6 — раздаточная коробка, 7, 10 — муфты, 8 — штурвал, 9 — передача
Поскольку на подъемниках с бесканатными (реечными) механизмами подъема нет грузовых канатов, а есть только канаты, на которых подвешен противовес, конструкция и параметры этих механизмов (грузоподъемность, скорость, масса, габаритные размеры) не зависят от высоты подъема. Это позволяет сделать механизмы одинаковыми (унифицированными) для подъемников равной грузоподъемности или собирать их из одинаковых механизмов меньшей мощности (модулей) для подъемников разной грузоподъемности.
Мачты подъемников с реечными механизмами подъема монтируются легче, чем подъемников с канатными механизмами подъема, так как не требуется перепасовывать канаты и переставлять головные блоки после монтажа каждой секции. На время монтажа подъемников с бесканатными механизмами подъема, оборудованных также противовесами, головные блоки для канатов противовеса снимают и устанавливают после монтажа всей мачты.
Рейки бесканатных механизмов подъема более надежны в эксплуатации, чем стальные канаты. Потребляемая мощность реечных механизмов подъема, установленных на грузонесущих органах или грузовых каретках подъемников, не имеющих противовеса, больше, чем на подъемниках с канатными механизмами подъема, поскольку у первых механизм подъема поднимается вместе с кабиной.
Наличие противовеса на подъемниках с реечными и канатными механизмами подъема позволяет уменьшить потребляемую мощность, но несколько затрудняет монтаж.
