1.2 Ведомость оборота локомотивов

Ведомость оборота локомотивов учитывает время работы локомотивов с поездами, время оборота на станциях основного и оборотных депо т.е. в ведомости учитывается всё время которое затрачено локомотивами при обслуживании всех поездов за сутки. Поезда в ведомости располагаются последовательно в порядке их прибытия на станцию основного и оборотного депо и составляется с начало суток. Графически изображают линии связей между поездами, которые указывают последовательность поездов локомотивами.

В расчетной ведомости устанавливается последовательность обслуживания одним локомотивом всех поездов на участке обращения. В ней же устанавливается порядок работы локомотивов в пунктах их оборота. При плечевой езде для определения порядка обслуживания поездов локомотивами на станции основного депо составляется ведомость оборота локомотивов по основному депо.

Ведомость оборота локомотивов составляется отдельно по видам движения.

Составления ведомости оборота локомотивов необходимо:

для производства «подвязки локомотивов под поезда»;
для расчета фактического времени простоя локомотивов в оборотном депо (В) и (Б);
для расчета суточного бюджета рабочих часов локомотивов;
для расчета потребного парка эксплуатируемых локомотивов.

Порядок составления ведомости оборота локомотивов

На основании расписания движения поездов заполняем графы: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 20; 21; 22; 23; 24; 25; 26; 27; 28; 29; 30; 31; 32; 33; 34; 35; 36; 37; 38; 39; 40.

Производим подвязку локомотивов под поезда (графы 2; 19;). На станции (В) и (Б), локомотив находится на ТО - 1ч 30минут, после этого локомотив отправляется в обратном направлении с поездом, ближайшим к расчётному времени.

Необходимо рассчитать время простоя на оборотных станциях (график 11;12)

Например: для пассажирского поезда №02

расчетное время:

находим время ближайшее к расчетному времени – это 11ч 08м, т.е. локомотив в нечетном направлении продолжит движение с поездом № 19

время простоя на станции оборотного депо В:

_{время
простоя на станции оборотного депо} Б:

_{для
грузового поезда №1000}

расчетное время:

находим время ближайшее к расчетному времени – это 00ч 20м, т.е. локомотив в нечетном направлении продолжит движение с поездом № 1001

время простоя на станции оборотного депо В:

_{время
простоя на станции оборотного депо} Б

1.3 Определение потребного парка локомотивов

Потребный парк локомотивов – количество локомотивов, необходимых для выполнения заданного объема работ. В этой группе числятся локомотивы, находящиеся во всех видах работы, в ТО (но не выше объема ТО – 2) и в ожидании работы на станционных путях.