8. Сбор основных нагрузок на раму и определение усилий в колонне ряда а от основных нагрузок.

8.1 Постоянные нагрузки.

От ригеля рамы.

Опорная реакция ригеля рамы:

От колонны. Вес верхней части колонны

Вес нижней части колонны

.

От веса подкрановой балки.

— площадь сечения тормозной и подкрановой балок;

— объёмный вес стали.

Суммарное действие всех перечисленных видов постоянной нагрузки вызывают момент в уровне подкрановой ступени рамы, и они могут быть им заменены:

, где

и эксцентриситеты:

;

8.2 Временные нагрузки

Снеговая нагрузка.

Опорная реакция и момент от снеговой нагрузки:

Крановая вертикальная нагрузка. При определении максимального давления на раму одно из колёс устанавливаем на опору так, чтобы оставшиеся колёса были максимально близки к ней (рис. 6).

Рис. 6. Линии влияния при определении и

, где

— коэффициент надёжности по нагрузке;

— коэффициент сочетаний;

— нормативное вертикальное давление колеса;

— ординаты линии влияния;

— минимальное вертикальное давление колеса;

, где

Q = 1250 кН — грузоподъёмность крана;

n = 4 — число колёс с одной стороны крана;

— вес крана с тележкой

Силы , приложены по оси подкрановой балки и поэтому не только сжимают нижнюю часть колонны, но и передают на неё изгибающие моменты:

8.3 Расчётная схема рамы

В расчётной схеме (рис 7) конструктивные элементы изображаем осевыми линиями с идеализированными сопряжениями в узлах.

Рис.7. Расчётная схема рамы.

В расчёте принимаем сопряжение ригеля с колоннами — шарнирное.

Принимаем соотношение жесткостей стоек а отношение жёсткости ригеля к жёсткости верха колонны

8.4 Статический расчёт рамы

Принятая система рамы с защемлёнными колоннами и шарнирным присоединением ригеля один раз статически неопределима.

Влияние жёсткостных характеристик учитываем коэффициентами:

; ; ;

;

Вычисление неизвестной Х для различных схем загружения:

Постоянная нагрузка ( ):

Снеговая нагрузка ( ):

Вертикальная крановая нагрузка ( ):

По вычисленным значениям строим эпюры M_x; N_x; Q_x, которые суммируем с соответствующими эпюрами от внешних нагрузок. Суммарные эпюры для каждого загружения заносим в таблицу и в характерных сечениях I-I, II-II, III-III определяем моменты и продольные усилия (табл. 2).

8.5 Определение усилий в колоне

Расчетные усилия в колонне ряда А.

Таблица 3.

Вид загружения		№ загружения.	Коэффициент загружения	Надкрановая часть колонны		Подкрановая часть колонны
				Сечение I-I		Сечение II-II		Сечение III-III
				M, кНм	N, кН	M, кНм	N, кН	M, кНм	N, кН	Q, кН
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10
Постоянная нагрузка		1	1	2,9	70,94	-4,93	110,94	2,27	126,54	-0,58
			0,9	2,61	63,85	-4,44	99,85	2,04	113,89	-0,52
Снеговая нагрузка		2	1	-12,5	88,2	21,28	88,2	-9,72	88,2	2,5
			0,5	-6,25	44,1	10,64	44,1	-4,86	44,1	1,25
Вертикальное давление крана	Dmax слева	3	1	223,25	0	-870,55	1250	-316,89	1250	-44,65
			0,8	178,6	0	-696,44	1000	-253,51	1000	-35,72
	Dmax справа	4	1	223,25	0	107,35	1250	661,01	1250	-44,65
			0,8	178,6	0	85,88	1000	528,8	1000	-35,72
Сейсмич. нагрузка	слева	5	1	49,4	0	49,4	0	400	0	29,3
	справа	6	1	-49,4	0	-49,4	0	-400	0	-29,3