- •Технология ремонта двигателей
- •Санкт-Петербург
- •1. Технологические процессы и технологические системы
- •1.1. Особенности технологии ремонта двигателя автомобилей
- •1.2. Общие понятия и определения
- •1.3. Дефектация деталей
- •1.4. Методы обнаружения трещин в деталях
- •1.5. Проверка взаимного расположения поверхностей деталей
- •1.6. Измерение величины износа типовых поверхностей деталей
- •1.7. Прием автомобилей и сборочных единиц в ремонт
- •2. Очистка двигателя автомобиля, сборочных единиц и деталей
- •2.1. Методы очистки сборочных единиц и деталей
- •2.2. Мойка и обезжиривание
- •2.3.Очистка деталей от нагара, накипи, коррозии и старой краски
- •2.4. Оборудование, применяемое при очистке деталей
- •2.5. Меры безопасности при проведении очистных операций
- •2.6. Ультразвуковой способ очистки
- •3. Разборка двигателя при ремонте автомобиля
- •3.1. Разборка на сборочные единицы
- •3.2. Ультразвуковая разборка
- •4. Подбор сопрягаемых деталей. Балансировка деталей
- •4.1. Подбор сопрягаемых деталей
- •4.1.1. Индивидуальный подбор
- •4.1.2. Подбор методом групповой взаимозаменяемости
- •4.2. Балансировка деталей
- •4.2.1. Статическая балансировка
- •4.2.2. Динамическая балансировка
- •5. Способы восстановления деталей и сборочных единиц
- •5.1. Восстановление деталей механической обработкой
- •5.1.1. Способ восстановления деталей под ремонтный размер
- •Номинальные и ремонтные размеры внутренней резьбы и диаметры отверстий при восстановлении под ремонтный размер
- •6. Ремонт деталей и сборочных единиц двигателей
- •6.1. Снятие силового агрегата с автомобиля
- •6.2. Снятие приборов и внешних агрегатов, смонтированных на двигателе
- •6.3. Разборка двигателя
- •6.4. Блок цилиндров
- •6.4.1. Основные дефекты
- •3. Повреждение резьбы в отверстиях.
- •4. Износ поверхностей трения.
- •6.4.2. Режимы технологических операций
- •6.4.2.1. Обломы, трещины
- •6.4.2.2. Повреждение резьбовых соединений, обломы болтов
- •1. Нарезание резьбы ремонтного размера.
- •6.4.2.3. Восстановление гнезд вкладышей коренных подшипников
- •6.5. Головка цилиндров
- •6.5.1. Режимы технологических операций
- •6.5.1.1. Трещины
- •6.5.1.2. Деформация поверхности сопряжения с блоком
- •6.5.1.3. Износ отверстий в направляющих втулках клапанов
- •6.5.1.4. Повреждение отверстий под направляющие втулки клапанов
- •6.5.1.5. Износ фасок седел клапанов
- •6.5.1.6. Ослабление посадки седел клапанов в гнездах. Прогар и другие неустранимые повреждения седел клапанов
- •6.5.1.7. Повреждение резьбы в отверстиях
- •6.6. Гильзы цилиндров
- •6.6.1. Растачивание
- •6.6.2. Хонингование
- •6.7. Коленчатый вал
- •6.7.1. Основные дефекты вала и их причины
- •6.7.2. Режимы и особенности выполнения технологических операций восстановления коленчатого вала
- •6.7.2.1. Однократная правка вала на прессе
- •6.7.2.2. Двукратная правка с перегибом
- •6.7.2.3. Правка с термофиксацией
- •6.7.2.4. Правка наклепом
- •6.8. Распределительный вал
- •7. Сборка двигателя
- •Библиографический список
6.2. Снятие приборов и внешних агрегатов, смонтированных на двигателе
Снятие приборов и агрегатов, смонтированных на двигателе, целесообразно производить на стенде. Коробку передач надо снять с двигателя перед установкой двигателя на стенд.
Поворот двигателя вокруг горизонтальной оси стенда осуществляется с помощью червячного механизма, установленного на стенде. Двигатель может удерживаться при разборке или сборке в любом положении за счет торможения червячного механизма.
В процессе разборки двигателя следует предохранять от повреждения все детали, пригодные для постановки на свое место без замены.
Снятие коробки передач. Отвернуть накидным ключом гайки крепления коробки передач, отсоединить коробку от картера сцепления при помощи монтажной лопатки и, покачивая, снять ее талью или с помощью гидроподъемника. При этом надо обратить внимание на положение вилки выключения сцепления.
Снятие воздушного фильтра. Отсоединить трубопровод, идущий от воздушного фильтра к компрессору и шланг системы вентиляции картера (для автомобиля ЗИЛ-431410 при его наличии), снять верхнюю крышку переходника с резиновым воздухосборником, отвернув гайку-барашек; отвернуть нижнюю гайку-барашек и снять воздушный фильтр; снять патрубок с фланцем в сборе.
На автомобиле ЗИЛ-131Н снять планку фильтра, ослабить стяжные кронштейны, отвернув гайки болтов на несколько оборотов. Отсоединить резиновый патрубок от карбюратора и от компрессора, ослабив хомуты крепления, и снять фильтр со стоек.
Снятие карбюратора. Отсоединить топливную трубку, идущую от фильтра тонкой очистки, трубку вакуум-регулятора и две трубки, идущие к центробежному датчику, отвернуть гайки крепления, снять карбюратор и термоизолирующую прокладку.
Для предохранения трубок от повреждения отвертывание гаек надо производить двумя ключами.
Снять фильтр системы вентиляции картера двигателя, отвернув болты крепления.
Снятие фильтра тонкой очистки топлива. Отсоединить трубку от топливного насоса, отвернуть гайки крепления кронштейна и снять фильтр в сборе с кронштейном и трубками.
Снятие масляного фильтра. Отвернуть болты крепления корпуса фильтра и снять фильтр с двигателя вместе с уплотнительной прокладкой.
Снятие распределителя зажигания и проводов высокого напряжения. Снять комплект экранирующих проводов со шлангами (у автомобилей ЗИЛ-13 Ш, ЗИЛ-131НВ, ЗИЛ-431917). Отвернуть болты крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора и снять распределитель.
Для снятия пластин октан-корректора надо отвернуть болты крепления пластин к верхнему фланцу корпуса привода распределителя.
Для снятия привода распределителя надо отвернуть болты крепления корпуса привода к блоку цилиндров и вынуть из гнезда привод распределителя в сборе с корпусом, валиком и шестерней.
Снятие стартера. Отвернуть болты крепления стартера к картеру сцепления и вынуть стартер из гнезда картера.
Снятие генератора. Отвернуть гайку крепления натяжной планки. Отвернуть гайки крепления генератора к кронштейну и, освободив от приводного ремня шкив генератора, снять генератор и ремень привода генератора.
Снять кронштейны генератора с двигателя, отвернув болты их крепления.
Снятие насоса рулевого усилителя. Отвернуть гайку крепления натяжного кронштейна к головке цилиндров и, освободив шкив насоса от приводного ремня, снять насос в сборе с кронштейном и ремнем привода насоса.
Снять кронштейн с насоса, отвернув болты крепления.
Снятие топливного насоса. Отвернуть гайки крепления насоса и снять его вместе с прокладкой.
Снятие компрессора. Отвернуть винты хомутов крепления шлангов, подводящих охлаждающую жидкость к компрессору и отводящих жидкость от компрессора и снять шланги.
Отвернуть накидные гайки крепления трубок, подводящих масло к компрессору из масляной магистрали блока цилиндров и отводящих масло от компрессора в картер двигателя, и снять трубки.
Отвернуть гайки крепления компрессора, освободив шкив от приводного ремня, снять компрессор и ремень привода компрессора.
Снятие предпускового подогревателя. На автомобилях, снабженный предпусковым подогревателем, надо слить бензин из бачка и отсоединить: электропроводку от приборов подогревателя, шланг подвода воздуха от вентилятора и от котла; бензиновую трубку от регулятора и от котла;; трубопроводы охлаждающей жидкости от двигателя и от котла. Отвернуть детали крепления и снять с двигателя воронку с трубкой, топливный бачок, электродвигатель с вентилятором подогревателя, peгулятор подачи топлива с электромагнитным клапаном, пульт управления, вывернуть свечу накаливания и снять котел с лотком.
Снятие центробежного датчика ограничителя частоты вращения коленчатого вала. Отвернуть накидные гайки крепления трубок, соединяющих датчик с карбюратором, и снять трубки. Отвернуть болты крепления центробежного датчика на крышке распределительных шестерен и снять датчик с прокладкой.
Снятие вентилятора и жидкостного наcoca. Отвернуть болты крепления вентилятора к ступице и снять вентилятор, приводные ремни и шкив. Отвернуть болты крепления корпуса жидкостного насоса к торцу блока и снять насос с прокладкам.
Снятие масляного насоса. Отвернуть три болта крепления масляного насоса и снять насос с прокладкой.
Снятие верхнего патрубка системы охлаждения. Отсоединить перепускной шланг от патрубка жидкостного насоса. Отвернуть гайки крепления патрубка к впускному газопроводу и снять патрубок в сборе с термостатом и прокладкой. Вынуть термостат из патрубка.