1. Общая часть проекта.

1.1 Краткое описание и основные неисправности бортового редуктора.

Т – 130 мощный гусеничный трактор общего назначения, выполняющий разнообразные энергоёмкие работы в агрегате с различными машинами и орудиями: бульдозерными лопатами, погрузчиками, трубоукладчиками, буровыми установками, подъемными кранами, бурильными агрегатами, плугами – рыхлителями, канавокопателями, роторными фрезерными машинами с активным рабочим органом, дренажными орудиями, кусторезами, корчевателями и т.д.

Трактор может работать в различное время года, в различных климатических зонах, на разнообразных грунтах.

Бортовой редуктор – предназначен для увеличения передаточного числа трансмиссии и обеспечения нужного положения ведущего колеса относительно корпуса.

Ведущая одновенцовая шестерня бортового редуктора и промежуточная двухвенцовая шестерня вращаются в цилиндровых роликовых подшипниках.

Ведущая шестерня имеет хвостовик с цилиндрическими эвольвентными шлицами, на которых закреплен ведущий фланец, получающий вращение от наружного барабана муфты поворота.

Ступица большого диаметра вращается на роликовых цилиндрических подшипниках, напрессованных на полуось. Роликовые подшипники воспринимают только радиальные нагрузки, а шариковые – осевые нагрузки, возникающие на повороте. Между наружным и внутренним подшипниками установлена подставка: весь пакет деталей затягивается на полуоси стопорной гайкой.

Неподвижный диск малого уплотнения плавающий, подвижный центрируется в ступице и вращается вместе с ней. Неподвижный диск прижимается к подвижному центральной пружиной.

Неподвижный диск большого уплотнения так же плавающий. От проворачивания он стопориться двумя сухариками, расположенными на осях, входящий в пазы фланца большого уплотнения. Подвижный диск вращается вместе с ведущим колесом. Диск большого уплотнения сжимается радиальными пружинами, расположенными равномерно по окружности.

Таблица 1. Неисправности и их причины бортового ректора.

Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения
Перегревается масло в бортовом редукторе	Мало или много масла в бортовом редукторе	Слить или долить масло до уровня масломерной лейки. Отрегулировать колею трактора.
Быстро изнашивается ведущие колесо	Неправильно отрегулирована колея трактора. Ослабло крепление ведущего колеса на ступице.	Затянуть гайки крепления ведущего колеса.
Масло подтекает из бортовой передачи.	Порвались резиновые манжеты большого или малого торцевых уплотнений.	Заменить порванные манжеты.
То же.	Не работает уплотнительное резиновое кольцо между ведущем колесом и ступицей.	Заменить уплотнительное резиновое кольцо новым.
“	Не работает уплотнительное резиновое кольцо между неподвижным диском малого уплотнения.		То же
“	Гребенчатые уплотнительные диски торцевых уплотнений не притерты.		Проверить качество притирки дисков дизельным топливом, а при необходимости притереть диски.