• Описание рынка сбыта услуг автокомплекса

Основные экономические характеристики, значимые для исследования представлены в таблице 1.

Экономические характеристики трассы М5

№	Наименование параметра	Среднее значение параметра
1	проходимость кафе в зависимости от их уровня составляет	от 50 до 350 человек в сутки
2	величина суммы чека	от 100 до 300 рублей
3	проходимость придорожной автозаправочной станции	1200-1300 автомобилей в сутки
4	сумма заправки	стоимость 20 литров бензина – то есть 500 рублей (для легковых автомобилей) и 100 литров дизельного топлива – то есть 2000 рублей (для большегрузных автомобилей)
5	проходимость сервиса-шиномонтажного комплекса	летний и зимний период – 7-12 автомобилей в день, в межсезонье – 15-25 автомобилей в сутки

Таким образом, в текущих условиях рынок сбыта услуг придорожного автокомплекса далек от насыщения, поскольку до настоящего времени существующие автохозяйства носят достаточно низкий уровень как по качеству предоставляемых услуг, так и по их разнообразию, удобству, форме и цене.

Существует огромный незадействованный экономически выгодный потенциал в виде дополнительных к основной (водители дальних рейсов) целевых групп пользователей услуг автомобильного комплекса, таких как

• отдыхающие (зимой – горнолыжные трассы, летом – озера),

• случайные водители,

• семейные пары (с детьми),

• VIP-путешественники;

• командировочные.

• Факторы, оказывающие влияние на эффективность функционирования автокомплекса

Факторы, оказывающие влияние на эффективность функционирования автокомплекса правомерно разделить на две группы:

• эндогенные (внешние) – независящие от самого автокомплекса;

• экзогенные (внутренние) напрямую определяемые хозяйствующим субъектом.

• Выбор и обоснование целевого сегмента потребителей

П омимо традиционной группы пользователей услуг придорожного сервиса – водителей дальних рейсов (междугородний и международных), предлагается также обратить внимание на такие группы пользователей как:

• отдыхающие (зимой – горнолыжные трассы, летом – озера) – именно данная группа в настоящее время представляет наибольший интерес в связи с повышенной платежеспособностью и регулярностью поездок,

• случайные водители (которые, как правило, не пользуются услугами придорожного сервиса, однако решили попробовать в силу каких либо обстоятельств или рекламных акций);

• семейные пары (с детьми) – то есть группа, которая воспользовалась услугами придорожного сервиса по настоянию ребенка (понравилась вывеска, захотелось в туалет, попросил купить что-либо и т.д.);

• VIP-путешественники – то есть высокопоставленные или известные люди, которые проездом (в командировку, на отдых и т.д.) оказались в дороге;

• командировочные.

В настоящее время свыше 80% пользователей услуг придорожного сервиса составляют водители-дальнобойщики, однако, как показало исследование – эта пропорция изменяется прямо пропорционально качеству предлагаемых услуг.

Чем выше качество – тем большую долю занимают отдыхающие, семейные, командировочные и иные группы потенциальных пользователей услуг придорожного сервиса.

Потенциальные предпочтения основных потребителей

№	Группа пользователей	Основные предпочтения
1	Водители междугородних и международных направлений	- удобный, то есть просторный достаточно для большегрузного автомобиля, въезд и выезд; - наличие охраняемой автостоянки; - невысокие цены; - наличие мелкосрочного автосервиса, пункта шиномонтажа и сварки; - наличие телефона; - наличие охраны; - наличие душевой или сауны; - наличие гостиницы; - магазин автозапчастей; - качественная кухня; - отсутствие очередей; - наличие камер внешнего и внутреннего наблюдения на автостоянке и в непосредственной близости от автомобиля; - наличие спецпредложений для водителей междугородних и международных рейсов; - наличие автозаправочной станции; - возможность безналичной оплаты; - дисконтные программы; - наличие благоустроенного туалета.

Следовательно, предпочтения вышеозначенных групп можно условно разделить на два уровня:

1. предпочтения профессиональных пользователей услуг придорожного автокомплекса – они характерны для первой из перечисленных групп (дальнобойщики), для которых основным является сосредоточение всех необходимых им заведений в одном (стоянка, сервис, автозаправочная станция, кафе, магазин, досуговый центр), что связано, прежде всего, с экономией времени;

2. предпочтения остальных групп, которые, главным образом, связаны с внешними характеристиками заведения – дизайном, освещенностью, логикой расположения, возможностью отвлечься от дороги и от попутчиков (занять их на время), немаловажным, но менее значимым является наличие автозаправочной станции, парковки, магазина.

10