2.4.3 Добавки

В качестве добавки применяем суперпластификатор С3 в количестве 0.5% от массы цемента.

Суперпластификатор С3 – добавка на основе натриевых солей продукта конденсации нафталинсульфокислоты и формальдегида. Жидкость темно-коричневого цвета, потность 1,15-1,2 г/см³ и неслеживающийся темно-коричневый порошок, легко растворимый в воде. При выпадении осадка перед применением добавки рекомендуется растворить его подогревом или разбавлением горячей водой, после чего тщательно перемешать раствор. [3].

2.4.4 Вода

Для производства бетонов используется питьевая вода, техническая оборотная и природная. Вода отвечает требованиям ГОСТа 23732. [13]

Требования к воде:

1. Содержание в воде ПАВ, сахаров и фенолов должно быть не более 10мг/л

2. В воде не должно быть окрашиваемых примесей.

3. Содержание растворимых солей в воде не более 2%

4. Водородный показатель РН не ниже 4 и не более 12,5

5. Окисляемость воды не более 15 мг/л

6. Вода не должна содержать пленки нефтепродуктов, жиров, масел.

2.4.5 Бетонная смесь

Бетонная смесь должна отвечать требованиям ГОСТ 7473 [14]

Бетонная смесь состоит из портландцемента М500, плотного крупного заполнителя (щебня) марки по прочности Др8, плотного мелкого заполнителя (кварцевый песок средней крупности) с модулем крупности М=2.5, суперпластификатора С3 (0.5% от массы цемента) и воды. Марка по удобоукладываемости бетонной смеси Ж1. Жесткость бетонной смеси по технологии 5...10 с. согласно [4].

2.4.6 Сталь для изготовления арматурных изделий, закладных деталей и строповочных петель

Сталь должна отвечать требованиям ГОСТ 5781 [16].

В качестве арматуры применяется арматурная сталь класса А-400. Армируется конструкция арматурной сеткой. Строповочные петли применяются как отдельные стержни и изготавливаются из горячекатаной гладкой арматуры класса А-240. Закладные детали применяются как отдельные элементы.

Механические свойства стержневой арматурной стали, приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1 - Механические свойства стержневой арматурной стали

Класс арматурной стали	Предел текучести физический или условный	Временное сопротивление, н/мм2	Относительное удлинение после разрыва		Испытание на изгиб в холодном состоянии(С-толщина отправки, d-диаметр стержня)
			полное, %	равномерное, %
А-I(А240)	235	375	25	-	1800, С=1d
А-III(А400)	390	590	14	-	900, С=3d

2.5 Разработка технологии производства бетонной смеси и конструкций

2.5.1 Технологическая схема производства

Технологическая схема производства осуществляется в следующей последовательности:

Укладка арматуры и установка закладных деталей – арматуру укладывают в очищенные собранные и смазанные формы. Для очистки формы применяется машина для очистки, рабочими органами которой являются инерционные фрезы. В качестве смазочного материала применяется эмульсионная известковая смазка ОЭ-2, которая создает пленку, отделяющую поверхность формы от уложенного в ней бетона, и тем самым обеспечивает легкое извлечение изделий из форм. Для того чтобы обеспечить точное расположение арматуры и требуемые величины защитных слоев, арматурные сетки и каркасы снабжают упорами, препятствующими их смещению при бетонировании. Особое внимание необходимо уделять закреплению в формах закладных деталей, так как смещение их при укладке и уплотнении бетонной смеси приводит к искажению соединений, что затрудняет монтаж и снижает прочность соединительных узлов конструкций.

Транспортировка и укладка смеси – способ перемещения бетонорастворных смесей к месту укладки должен обеспечивать сохранение их однородности и заданной удобоукладываемости. Количество перегрузок должно быть минимальным, тара – плотной, не допускающей вытекания цементного молока.

На специализированных линиях предприятий средней и большой производительности необходимо применять бетоноукладчики, которые одновременно с выдачей смеси производят ее раскладку и разравнивание по форме. Бетоноукладчик и раздатчик должен обеспечивать укладку смеси по всей ширине изделия, а объем бункера должен быть несколько больше объема бетона изготавливаемой конструкции. Бетонная смесь из бетоносмесительного цеха ленточным конвейером подается в бункер бетоновозной эстакады, а затем перегружается в бункера бетоноукладчика.

Уплотнение смеси – при изготовлении сборных железобетонных конструкций очень важно правильно выбрать способ уплотнения смесей, обеспечивающих выпуск изделий требуемого качества при минимальных затратах труда и времени. Благодаря эффективности уплотнения и простоте оборудования наибольшее распространение в промышленности сборного железобетона получил способ уплотнения вибрированием. Вибрирование осуществляется на виброплощадках.

Тепловлажностная обработка бетона – ускорение твердения бетона при повышенных температурах происходит за счет ускорения почти всех химических реакций (гидратации и гидролиза цемента, а также более быстрого получения перенасыщенного раствора и образования коагуляции структур, возникающих под влиянием молекулярных сил сцепления и более интенсивного образования большего количества центров кристаллизации малого размера).

Твердение ускоряется с повышенным температуры бетона и окружающей его среды. При этом высокая температура должна сочетаться с достаточной влажностью бетона, что необходимо для нормальной гидратации цемента.

На предприятиях с агрегатно-поточной организацией производства для тепловлажностной обработки используют ямные камеры периодического действия. В камерах изделия не перемещаются, а температурно-влажностный режим изменяется в соответствии с этапами обработки. Бетонная смесь в камеры подается мостовым краном. Сверху камеру закрывают съемными крышками, которые должны быть паронепроницаемыми.

Распалубка – извлечение изделий из форм производят после достижения бетоном распалубочной прочности. Распалубку выполняют с помощью крана, траверсами и тросами с крюками. Вначале открывают или снимают бортовые элементы форм, а затем изделия приподнимают за монтажные петли и отделяют от поддона. Все мелкие съемные детали формы во избежание их утери после распалубки немедленно прикрепляют к ней. Чтобы предотвратить перекос и образование трещин в изделиях, формы при распалубке желательно прикрепить к полу специальными анкерами. Распалубочные изделия после приемки, контрольных испытаний и маркировки вывозят на склад с помощью электрокаров [17].