1.7. Элементы авиационного электропривода

Основные элементы авиационного электропривода, их особенности и ос­новные характеристики. Электрические схемы. Кинематическое и конструк­тивное выполнение типовых самолетных электромеханизмов. Кинематические и электрические схемы управления триммерами, закрылками, шасси, насосами, вентиляторами.

Методические указания

Совокупность электродвигателя, системы передач и аппаратуры, служа­щей для управления электродвигателем, носит название электрического приво­да.

Основным элементом электрического привода является электрический двигатель. Поэтому при изучении данной части курса необходимо обратить внимание на основные характеристики различных типов электрических двига­телей и научиться определять основные свойства, присущие отдельному двига­телю.

Разобраться, на каком принципе построена система автоматического управления системой выпуска.

Контрольные вопросы

64. Какие функции выполняет автоматическая система запуска турбовинтового двигателя?

65. Для чего производится подтренировка искровых свечей поверхностного раз­ряда?

66. Какие свечи поверхностного разряда применяются на летательных аппара­тах?

67. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения.

1.9. Светотехническое, противообледенительное и противопожарное оборудование летательных аппаратов

Типы, конструкция и основные характеристики внутрисамолетных освети­тельных установок. Внешние светосигнальные установки. Посадочные и руле­вые фары.

Прогивообледенительный обогрев передних стекол, крыльев и хвостового оперения.

Системы сигнализации о пожаре.

Методические указания

При изучении материала следует обратить внимание на принцип действия автомата оботрева стекол, на свойство датчика температуры стекла.

Контрольные вопросы

68. Какой свет используется для освещения кабины пилота?

69. Схема расположения бортовых аэронавигационных огней.

70. Назначение огня выпуска шасси.

71. На каких принципах основаны сигнализаторы обледенения.

72. Способы защиты летательного аппарата от обледенения.

73. Принцип действия электроимпульсной противообледенительной системы.

74. Основные требования к системам пожарной сигнализации -СПС.

75. Классификация СПС.

76. Типы датчиков СПС.

77. Устройство датчика типа ДТБГ.

78. Принцип действия СПС типа ССП-6.

1.10. Перспективы развития электрооборудования воздушных судов

Тенденции в развитии систем электрооборудования воздушных судов. Перспективы создания полностью электрического самолета.

Методические указания

При изучении материала обратить внимание на тенденции развития авиа­ционного и радиоэлектронного оборудования.

Контрольные вопросы

79. Перспективы развития источников электрической энергии.

80. Устройство и принцип действия магнито-гидродинамического генератора.

81. Радиоизотопные батареи.

82. Принцип действия фотоэлектронных преобразователей - «солнечных бата­рей».

83. Принцип действия термоэлектронного генератора - ТЭГ.

84. Принцип действия термоэмиссионного преобразователя - ТЭП.

85. Что называется топливным элементом?

86. Перспективные магнитные материалы.

87. Перспективы развития коммутационной аппаратуры.

88. Устройство бесконтактного автомата защиты.

89. Перспективы уменьшения массы авиационных проводов.

90. Перспективы развития систем электроснабжения на постоянном и перемен­ном токе.

91. Перспективы развития вторичных источников.

92. Перспективный электропривод агрегатов и механизмов воздушных судов.

93. Преимущества полностью электрического самолета.

Примерный перечень лабораторных работ

1. Конструкция авиационных аккумуляторов и правила их эксплуатации.

2. Конструкция и электрические схемы угольных регуляторов напряже­ния.

3. Конструкция и электрические принципиальные схемы дифференциаль­но-минимальных реле.

4. Исследование защитной аппаратуры.

5. Система электроснабжения самолета на постоянном токе.

6. Элементы и электрическая схема системы запуска ТВД.

7. Система сигнализации о пожаре.