
- •1. Технические условия
- •2. Содержание проекта аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •Составление двух вариантов структурных схем
- •2. Построение графиков нагрузки
- •3. Выбор числа и мощности трансформаторов связи
- •3.1. Выбор основного оборудования для первой схемы
- •3.2. Выбор основного оборудования для второй схемы
- •3.3. Допустимые систематические нагрузки
- •3.4. Допустимость режимов работы автотрансформаторов
- •4.Расчет количества линий ру всех напряжений
- •5. Выбор схем ру всех напряжений
- •6. Технико-экономическое сравнение вариантов
- •7. Схема питания собственных нужд
- •8. Расчет токов кз
- •Расчет токов кз для точки к1.
- •Расчет токов кз для точки к2, когда qk включен.
- •Расчет токов кз для точки к2, когда qk отключен.
- •Расчет токов кз для точки к3.
- •9. Выбор выключателей и разъединителей
- •10. Выбор измерительных трансформаторов тока и напряжения
- •11. Выбор ограничителей перенапряжения
- •12. Выбор токоведущих частей и изоляторов
- •Заключение
- •Список литературы
- •402.2.06.272.0000Пз
3.4. Допустимость режимов работы автотрансформаторов
Особенности автотрансформаторов накладывают определённые ограничения на возможные режимы их работы в энергосистеме. Поэтому необходимо проверит допустимость их режима работы.
Допустимость режима работы автотрансформатора АОДЦТН–267000/500/220.
Номинальная мощность автотрансформатора Sном=267 MBA, напряжение на шинах ВН UВН=500 кВ, на шинах СН UСН =220 кВ, на шинах НН UНН=10 кВ.
Определим коэффициент трансформации nт:
Коэффициент типовой мощности (выгодности) kтип:
Найдем допустимость режима:
,
Следовательно, режим допустим.
Допустимость режима работы автотрансформатора АОДЦТН–267000/500/220.
Номинальная мощность автотрансформатора Sном=167 MBA, напряжение на шинах ВН UВН=500 кВ, на шинах СН UСН =220 кВ, на шинах НН UНН=10 кВ.
Определим коэффициент трансформации nт:
Коэффициент типовой мощности (выгодности) kтип:
Найдем допустимость режима:
,
Следовательно, режим допустим.
Режим работы автотрансформатора.
Рис.15. Режим работы автотрансформатора.
4.Расчет количества линий ру всех напряжений
Расчет количества линий на шинах ВН на подстанции.
,
где ∑Pmax – суммарная максимальная нагрузка на всех напряжениях:
∑ Pmax= Pmax10+ Pmax220+ Pmax500=40+260+1820=2120МВт,
P1л – пропускная способность одной линии: P1л=800МВт.
Получаем:
Таким
образом, выбираем количество линий на
ВН
.
Расчет количества линий на шинах СН на подстанции.
,
где Pmax220 – активная мощность на СН, Pmax220=260 МВт,
P1л – пропускная способность одной линии: P1л=140МВт.
Получаем:
Таким
образом, выбираем количество линий на
СН
.
Расчет количества линий для транзитной мощности через шины 500кВ.
,
где Pmax500 – транзитная мощность, Pmax500=1820 МВт,
P1л – пропускная способность одной линии: P1л=800МВт.
Получаем:
Таким
образом, выбираем количество линий для
транзита мощности через шины 500кВ
.
Расчет количества линий на шинах НН на подстанции.
Расчет количества линий будем проводить по экономической плотности тока.
а) определяем максимальный ток линий, отходящих к потребителям:
б) определяем суммарное экономическое сечение всех отходящих линий:
,
где jэ – экономическая плотность тока, jэ=1,2А/мм2 для кабеля с бумажной изоляцией жил при Тмах>5000 ч (у нас Тмах=6200 ч).
в) принимаем за наибольшее экономическое сечение одной линии площадь сечения 150 мм2. Определим количество отходящих линий:
Таким образом, количество отходящих линий будет равно nлиний=15.
г) проверяем выбранное сечение кабеля по допустимому току:
,
где nл=15 – выбранное количество кабелей, Iдоп=275А.
Получим:
.
Кабель по допустимому току проходит.
В проекте не указана среда, в которой будет проложен кабель, поэтому выбираем марку кабеля АСБ-10-3×150. Это кабель с 3 алюминиевыми жилами сечением 150мм2 в оболочке из свинца, броней из двух стальных лент с противокоррозионным покрытием без внешнего защитного покрова из негорючего материала, прокладывается в земле.