
- •Классификация подвижного состава автомобильного транспорта
- •Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории подвижного состава
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от типа и модификации подвижного состава и организации его работы
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава
- •Коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости то и текущего ремонта в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава ( )
- •Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта ( ) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте ( ) в зависимости от пробега с начала эксплуатации
- •Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта в зависимости от способа хранения подвижного состава
- •Значение коэффициента вспомогательных работ в зависимости от числа производственных рабочих (Квсп), %
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то, тр и кр
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих
- •Основные размеры и технические характеристики отечественного и импортного подвижного состава
- •Удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава, м2 (по онтп-01-91)
- •Значение коэффициента в зависимости от типа подвижного состава
- •Коэффициент , учитывающий тип подвижного состава
- •Продолжение таблицы 2.
- •Коэффициент , учитывающий наличие прицепного состава (для грузовых автомобилей общего назначения)
- •Коэффициент , учитывающий среднесуточный пробег единицы подвижного состава
- •Коэффициент , учитывающий условия хранения подвижного состава на различных предприятиях
- •Коэффициент , учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава
- •Коэффициент , учитывающий климатические условия эксплуатации подвижного состава
- •Удельные технико-экономические показатели атп для эталонных условий на 1 автомобиль
Основные размеры и технические характеристики отечественного и импортного подвижного состава
Модель автомобиля (полуприцепа, прицепа) |
Габаритные размеры, мм |
База, мм L |
Радиус поворота, м |
Масса без груза, кг |
Полная масса с грузом, кг |
Мощность двигателя, л/c |
Расход топлива на 100 км |
Тип двигателя
|
|||
Длина La |
Ширина В |
Высота Сi |
Наружный габаритный R1 |
По оси следа внешнего переднего колеса R |
|||||||
|
Легковые автомобили |
||||||||||
ВАЗ-2104,2105,2107 |
4115/4130 4145 |
1620 |
1443/1446 1446 |
2424 |
5,9 |
5,6 |
1055/105 1060 |
1510/1510 1460 |
68 |
7,3/7,4 |
4-х тактный, бензиновый |
ВАЗ-2110,211,2112 |
4265/4285 4170 |
1680 |
1420/1480 1420 |
2492 |
- |
- |
1040/1055 1060 |
1515/1555 1495 |
78/77/77 |
7,6 |
4-х тактный, бензиновый |
ВАЗ-21213 |
3720 |
1680 |
1640 |
2200 |
- |
- |
1210 |
1610 |
76,27 |
10,6 |
4-х такт., бензиновый |
ВАЗ-2131 |
4220 |
1680 |
1640 |
2700 |
- |
- |
1350 |
1850 |
79 |
12 |
4-х такт., бензиновый |
CHEVROLET NIVA (Шевроле Нива) |
4048 |
1786 |
1652 |
2450 |
5,8 |
5,5 |
1350 |
1800 |
79,53 |
9,9 |
4-х тактный, бензиновый |
ГАЗ-3110, 3102, 310221, 310231 («Волга») |
4870/4960 4885/4885 |
1800 |
1422/1422 1438/1652 |
2800 |
6,2 |
5,9 |
1400-1550 1450-1600 1540-1690 1540-1690 |
1790-1940 1840-2000 2016-2166 1880-2030 |
90/81/113,2/131 |
11,7 13,5 14,5 |
4-х тактный, бензиновый |
ИЖ-2126 |
4053 |
1660 |
1450 |
2470 |
5,7 |
5,25 |
980 |
1380 |
85 |
8,3 |
4-х такт., бензиновый |
УАЗ-3151, 3153, 3159 |
4025/4514 4570 |
1785/1805 1940 |
1990/2025 2025 |
2380/2760 2760 |
7 |
6,5 |
1680/1600 1750 |
2480/2350 2500 |
76/85/84,02 |
10,6 |
4-х тактный, бензиновый |
CHEVROLET Blazer |
4639 |
1736 |
1606 |
2718 |
- |
- |
1915-1950 |
2427 |
193 |
15,6 |
4-х такт., бензиновый |
FORD Explorer |
4835 |
1871 |
1807 |
2889 |
- |
- |
2119-2151 |
2649 |
209,3 |
13 |
4-х такт., бензиновый |
MERCEDES-BENZ W/V 220 |
5043/5163 |
1855 |
1444-1470 |
2985/3085 |
- |
- |
1915/1945 |
2445/2475 |
244,7 |
- |
4-х такт., бензиновый |
MERCEDES-BENZ W 463 |
4655-4770 |
1774-1810 |
1927-1977 |
2850 |
- |
- |
2400 |
3200 |
354 |
- |
4-х такт., бензиновый |
MITSUBISHI Pajero |
4260-4280 |
1845-1875 |
1845-1875 |
2545 |
- |
- |
1935 |
2510 |
160,43 |
13,7 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
NISSAN Patrol GR |
5020-5070 |
1840, 1930 (с расширителями) |
1850 |
2970 |
- |
- |
2380-2574 |
3000-3100 |
157,71 |
12,8 |
4-х тактный дизель |
OPEL Vectra-B |
4495 |
1707 |
1425 |
2637 |
- |
- |
1330-1360 |
1785-1815 |
101 |
6,6 |
4-х тактный, бензиновый |
PEUGEOT 406 |
4550-4600 |
1760-1765 |
1395-1415 |
2700 |
- |
- |
1320 |
1840 |
88,3 |
6,6 |
4-х такт., бензиновый |
Range Rover |
4950 |
1956 |
1863 |
2880 |
- |
- |
2510-2685 |
3050 |
286 |
7,6 |
4-х такт., бензиновый |
TOYOTA Land Cruiser 100/105 |
4890 |
1940 |
1880-1965 |
2850 |
- |
- |
2270-2320 |
3260 |
238 |
12,9 |
4-х такт., бензиновый |
VOLVO S60 |
4576 |
1804 |
1428 |
2715 |
- |
- |
1446-1687 |
1980-2110 |
299,1 |
8,7 |
4-х такт., бензиновый |
FORD Expedition (UI) |
5197 |
1996 |
1943-1985 |
3025 |
- |
- |
2505 |
3166 |
235,2 |
- |
4-х такт., бензиновый |
Грузовые автомобили (общего назначения и самосвалы) |
|||||||||||
ГАЗ-3302, 2707, 2310, 2752 |
5470/4840 4840/4840 |
2098/2075 2095/2075 |
2120/2070 2070/2100 |
2900/2760 2760/2760 |
- |
5,5 |
1850-1950 1750-1800 1750-1800 1880-2100 |
3500/2800 2800/2800 |
88,1 76,2 98,1 98,1 |
11,5
10,1 |
4-х тактный, бензиновый |
Продолжение таблицы 21
Модель автомобиля (полуприцепа, прицепа) |
Габаритные размеры, мм |
База, мм L |
Радиус поворота, м |
Масса без груза, кг |
Полная масса с грузом, кг |
Мощность двигателя, л/c |
Расход топлива на 100 км |
Тип двигателя
|
||||
Длина La |
Ширина В |
Высота Сi |
Наружный габаритный R1 |
По оси следа внешнего переднего колеса R |
||||||||
УАЗ-3303, 3741, 3909 |
4460/4440 4440 |
1965/1940 1940 |
2660/2101 2101 |
2300 |
- |
- |
1650/1720 1820 |
2650/2720 2820 |
85 |
- |
4-х тактный, бензиновый |
|
ЗИЛ-4331, 4333, 4421 |
7610/6755 5355 |
2500/2500 2490 |
2700 |
4500/3800 3300 |
- |
- |
4980/4830 4100 |
1200/11200 11200 |
150 |
12,8 |
4-х тактный, бензиновый |
|
КамАЗ 44108-2 |
7355 |
2500 |
3290 |
3690+1320 |
11,5 |
- |
9050 |
19200 |
230 |
19,9 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
КамАЗ 55111-13 |
6680 |
2500 |
2710 |
2840+1320 |
- |
- |
9050 |
22200 |
248,2 |
34 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
МАЗ-6422, 6430, 6301, 6303, 5516 (Евро-2) |
6540-6600 6900/10230 10230 7350-8000 |
2500 |
3150-3800 4000 3160-4000 3250-4000 3100-3200 |
2900+1400 3200+1400 4640+1400 4590+1400 3350+1400 |
- |
|
9500-9800 10350-10400 10700-11400 11800-11900 12700-12800 |
24500 25000-29400 23000 24500 24700 |
317 390,2 390,2 390,2 317 |
45 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
МАЗ-6422, 6425, 6303, 5516 (Евро-0, Евро-1) |
6540 7930 1023-10330 7530-8000 |
2500 |
3150-3800 3700 3250-4000 3100-3200 |
2900+1400 3780+1400 4950+1400 3900+1400 |
- |
- |
9050-9350 13000 11600-11800 12700-13625 |
24000 24000 24500 28700-33000 |
330,2 330,2 316,1 239,2 |
45 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
ЗИЛ-Купава-3729 |
6200-6550 |
2200-2350 |
2890-3250 |
3650 |
- |
- |
3700-4000 |
6950 |
105 |
- |
4-х тактный дизель |
|
ГАЗ 3307, 3309 |
6330 6330-6435 |
2380 |
2350-2905 |
3770 |
- |
- |
3150-3770 3200-3350 |
7800-7850 7850-8180 |
119/117,1 |
26,4 |
4-х тактный, бензиновый/ 4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
Урал 4320 |
7381 |
2500 |
2715 |
3525+1400 |
- |
- |
8745 |
14095 |
179,4 |
17 |
4-х тактный дизель |
|
FORD Transit |
4834-4937 |
1974 |
1982-2033 |
2933 |
- |
- |
1680-1919 |
2920-3210 |
145,4 |
9,2 |
4-х тактный, бензиновый |
|
IVECO Daily |
5305 |
1996 |
2215 |
3000 |
- |
- |
1670-1685 |
3200 |
84,2 |
34,1 |
4-х тактный дизель |
|
Mazda B2500 |
5005-5030 |
1695 |
1615 |
2985 |
- |
- |
1515-1565 |
2650 |
79 |
- |
4-х тактный дизель |
|
Mercedes-Benz T0-Vito |
4660 |
1870 |
1889 |
3000 |
- |
- |
1708 |
2700 |
82 |
- |
4-х тактный дизель |
|
Volkswagen LT28, LT35 |
5620-5698 |
1990-2120 |
2145-2155 |
3550 |
- |
- |
1557-2371 |
2800-3500 |
109 |
- |
4-х тактный дизель |
|
IVECO Daily 50 |
5958 |
1996 |
2270 |
3000 |
- |
- |
1960-1965 |
5200 |
106 |
34,1 |
4-х тактный дизель |
|
MAN F2000/E2000 |
6350-12000 |
2500 |
2900-4000 |
2900-5700 +1350 |
- |
- |
7300-12000 |
21000-28000 |
310 |
32,5 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
Mercedes Benz SKN Actors/Atego S (2-осные) |
6775-11010 |
2437-2489 |
2938-4000 |
3900 |
- |
- |
5525-6700 |
18000-20000 |
313 |
28,7 |
4-х тактный дизель с турбонаддувом |
|
Tatra T815 |
7200-7670 |
2500 |
3020-3140 |
3440-3550 +1320 |
- |
- |
12100-13000 |
28500-30000 |
313 |
27,6 |
4-х тактный дизель |
|
Автобусы |
||||||||||||
ГАЗ-3221, 2217 |
5540/4840 |
2075 |
2200/2100 |
2900/2760 |
6,5 |
5,5 |
2440-2580 2070-2220 |
3250-3330 2980 |
88,1 86,1 |
11,5 10,1 |
4-х тактный, бензиновый |
|
КавЗ-3976 |
6915 |
2380 |
3030 |
3770 |
9 |
8 |
4450 |
5870 |
125 |
22,8 |
4-х такт., бензиновый |
Продолжение таблицы 21
Модель автомобиля (полуприцепа, прицепа) |
Габаритные размеры, мм |
База, мм L |
Радиус поворота, м |
Масса без груза, кг |
Полная масса с грузом, кг |
Мощность двигателя, л/c |
Расход топлива на 100 км |
Тип двигателя
|
||||
Длина La |
Ширина В |
Высота Сi |
Наружный габаритный R1 |
По оси следа внешнего переднего колеса R |
||||||||
ЛиАЗ-525625 |
11400 |
2500 |
3007 |
5840 |
9,7 |
11,5 |
9305 |
17336 |
234 |
27 |
4-х такт. дизель с турбонаддувом |
|
ПАЗ-3205 |
7000 |
2500 |
2960 |
3600 |
8 |
7,6 |
4720 |
7705 |
131 |
20,5 |
4-х такт. дизель с турбонаддувом |
|
МАЗ-103 |
11985 |
2500 |
2838 |
6140 |
- |
- |
11500 |
18000 |
250,1 |
- |
4-х такт., бензиновый |
|
ЛАЗ-695 |
9190 |
2500 |
3000 |
4190 |
9 |
8,5 |
6800 |
11200 |
150 |
35 |
4-х такт., бензиновый |
|
Волжанин 5270 |
11720 |
2500 |
3040 |
5840 |
- |
- |
11500 |
18500 |
230 |
25,1 |
4-х такт., бензиновый |
|
VOLVO B10M |
11991 |
2500 |
3250 |
6000 |
- |
- |
11530 |
17423 |
245 |
23,1 |
4-х такт., бензиновый |
|
IKARUS 435 |
17850 |
2500 |
3037 |
5570+6410 |
- |
- |
15100 |
28000 |
258,3 |
35 |
4-х такт., бензиновый |
|
KAROSA C 934, C 935 |
11374/11320 |
2500 |
3165 |
5600 |
- |
- |
10450/10900 |
18000 |
253 |
20,8 |
4-х такт., бензиновый |
|
Mercedes-Benz O345 |
11825 |
2500 |
2865 |
5875 |
- |
- |
10340 |
18500 |
250,16 |
19,5 |
4-х такт., бензиновый |
|
Прицепы |
||||||||||||
ГКБ-817 |
6688 |
2500 |
1945 |
3000 |
- |
- |
2540 |
8040 |
- |
- |
|
|
ГКБ-8350 |
8290 |
2500 |
1800 |
4340 |
- |
- |
3500 |
11500 |
- |
- |
|
|
МАЗ-8926 |
7710 |
2500 |
2125 |
3700 |
- |
- |
3810 |
12000 |
- |
- |
|
|
ГКБ-819 (самосвал) |
6430 |
2500 |
19901 |
2900 |
- |
- |
3050 |
8050 |
- |
- |
|
|
ГКБ-8527 (самосвал) |
7695 |
2500 |
2090 |
3800 |
- |
- |
4500 |
11500 |
- |
- |
|
|
ЦКБ-А311 (самосвал) |
4300 |
2355 |
2050 |
|
- |
- |
1500 |
5500 |
- |
- |
|
|
ПЦ-5 6-817 |
6540 |
2170 |
2796 |
2980 |
- |
- |
2785 |
7600 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-8386 (тяжеловоз) |
11230 |
3150 |
1630 |
4500+1190 |
- |
- |
13170 |
53170 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-5208 (тяжеловоз) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10420 |
50900 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-5212А (тяжеловоз) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13900 |
73900 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-5530 (тяжеловоз) |
21735 |
3250 |
3400 |
14500 |
- |
- |
46350 |
166350 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-8389 (тяжеловоз) |
26360 |
3740 |
1310 |
1600 |
- |
- |
53069 |
355934 |
- |
- |
|
|
HW60.11 |
6860 |
2490 |
1775 |
2960 |
- |
- |
2600 |
7900 |
- |
- |
|
|
2R5A |
6480 |
2360 |
1800 |
2940 |
- |
- |
2250 |
7250 |
- |
- |
|
|
Полуприцепы |
||||||||||||
ОдАЗ-885 |
6385 |
2455 |
2030 |
4480 |
- |
- |
2850 |
10350 |
- |
- |
|
|
КАЗ-717 |
7690 |
2476 |
2010 |
3995+1370 |
- |
- |
4000 |
15550 |
- |
- |
|
|
ОдАЗ-9370 |
9630 |
2500 |
2070 |
6140+1320 |
- |
- |
4900 |
19100 |
- |
- |
|
|
МАЗ-5205А |
10180 |
2500 |
2155 |
5530+1540 |
- |
- |
5700 |
25700 |
- |
- |
|
|
МАЗ-9398 |
12540 |
2500 |
2145 |
4120+1500+ 1500 |
- |
- |
6500 |
32700 |
- |
- |
|
|
МАЗ-9398 (контейнеровоз) |
12325 |
2500 |
1530 |
6195+1540+ 1650 |
- |
- |
6300 |
38700 |
- |
- |
|
|
МАЗ-5232В (самосвал) |
5090 |
2500 |
2670 |
3200 |
- |
- |
4000 |
17500 |
- |
- |
|
|
ЦКТБ-А475 (фургон) |
7395 |
2325 |
3620 |
|
- |
- |
3650 |
10500 |
- |
- |
|
|
ОдАЗ-794 (фургон) |
6930 |
2500 |
1660 |
5200 |
- |
- |
3000 |
10500 |
- |
- |
|
|
ОдАЗ-935 (фургон) |
9380 |
2500 |
3280 |
7220 |
- |
- |
4800 |
18300 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-5523 А (тяжеловоз) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6750 |
31750 |
- |
- |
|
|
ЧМЗАП-9399 (тяжеловоз) |
12000 |
3150 |
1820 |
9340 |
- |
- |
8800 |
33800 |
- |
- |
|
Таблица 22
Норма расхода смазочных материалов
Виды смазочных материалов |
Единица измерения |
Норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива для автомобилей и автобусов, работающих на |
|
бензине и сжиженном газе |
дизельном топливе |
||
Моторные масла |
л |
2,4 |
2,2 |
Трансмиссионные масла |
л |
0,3* |
0,4 |
Специальные масла |
л |
0,1 |
0,1 |
Пластичные (консистентные) смазки |
л |
0,2 |
0,3 |
* - для автобусов ЛиАЗ норма увеличивается до 0,3 л.
Примечание. Для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее 3-х лет, норма расхода масел и смазок снижается до 50 %, а при эксплуатации более 8 лет – увеличивается до 20 %.
Таблица 23
Объем и размеры резервуаров для масла
Объем, м3 |
Диаметр, мм |
Длина, мм |
2,2 |
1000 |
2800 |
3,2 |
1200 |
2800 |
4,3 |
1400 |
2800 |
5,6 |
1600 |
2800 |
Таблица 24
Значения коэффициентов неравномерности поступления
автомобилей на рабочие посты (φ)
Рабочие посты |
Списочное число подвижного состава и число смен работы |
|||||||||||
до 100 |
101-300 |
301-500 |
501-1000 |
1001-2000 |
свыше 2000 |
|||||||
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
|
ЕО, регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
1,08 |
1,1 |
1,05 |
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, де-ревообрабатыва-ющие |
1,4 |
1,2 |
1,25 |
1,13 |
1,17 |
1,09 |
1,1 |
1,05 |
1,07 |
1,04 |
1,05 |
1,03 |
Таблица 25
Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
Подвижной состав и его основной параметр |
Двигатель |
Коробка передач (ГМП) |
Ось перед-няя |
Мост задний (сред-ний) |
Рулевой механизм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Легковые автомобили: - малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
- среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) |
6-8 |
6-8 |
4-6 |
3-5 |
3-4 |
Автобусы: |
|
|
|
|
|
- особо малого класса (длина до 5,0 м) |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
- малого класса (6,0-7,5 м) |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
- среднего класса (8,0-9,5 м) |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
- большого класса (10,5-12,0 м) |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
Грузовые автомобили обще-го транспортного назначения грузоподъемностью, т: - от 0,3 до 1,0 |
5-6 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
- от 1,0 до 3,0 - от 3,0 до 5,0 - от 5,0 до 8,0 - от 8,0 и более |
6-7 4-5 4-5 3-4 |
2-3 4-5 3-5 4-5 |
2-3 4-5 3-5 3-4 |
2-3 4-5 3-5 3-4 |
2-3 3-4 3-5 3-4 |
Таблица 26
Запас хранимых материалов и запасных частей в процентах
от веса автомобилей на 10000 км пробега
Объект хранения |
Процент от веса автомобилей |
||
грузовых |
легковых |
Автобусов |
|
Запасные части |
1,5-2,5 |
2,5-5,0 |
1,0-2,0 |
Металлы и металлические материалы |
0,5-1,0 |
0,7-1,3 |
0,8-2,0 |
Лакокрасочные изделия и химикаты |
0,15-0,30 |
0,5-1,0 |
0,15-0,4 |
Прочие материалы |
0,15-0,25 |
0,25-0,5 |
0,25-0,6 |
Таблица 27
Рекомендуемый режим работы производства ТО и ТР подвижного состава
Наименование видов работ |
Режим работы |
|||
Число дней работы в году |
Число смен работы в году |
Продолжи-тельность смены, ч |
Период выполнения (смены) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Уборочно-моечные работы ЕО |
305 357 365 |
2 3 3 |
8 7 7 |
II, III I, II, III I, II, III |
Диагностирование Д-1, Д-2, Д-ТР,Д-ОТК |
255 305 |
1-2 2 |
8 8 |
I, II I, II |
Первое ТО |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
II II, III |
Второе ТО |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
I I, II |
Регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР |
255 305 357 |
2 3 3 |
8 7-8 7 |
I, II I, II, III I, II, III |
Агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, радиоремонтные, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие обойные работы, ремонт приборов системы питания при ТР |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
I I, II |
Таксометровые и аккумуляторные работы ТР |
305 357 |
2 2 |
8 8 |
I, II I, II |
Малярные работы ТР |
255 305 |
1 2 |
7 7 |
I I, II |
Таблица 28
Производительность моечного оборудования по типам подвижного (Nу)
Тип подвижного состава |
Производительность, авт/ч |
Легковые автомобили |
60 |
Автобусы |
30 |
Грузовые автомобили |
40 |
Автопоезда |
30 |
Таблица 29
Коэффициенты использования рабочего времени постов ТО и ТР (η)
Тип рабочих постов |
Значение коэффициента использования рабочего времени постов при числе смен работы в сутки |
||
одна |
две |
три |
|
Посты ежедневного обслуживания: |
|||
- уборочных работ |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
- моечных работ |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Посты первого и второго ТО: |
|
|
|
- на поточных линиях |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
- индивидуальные |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
Посты общего и углубленного диагностирования |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Посты текущего ремонта: |
|||
- регулировочные, разборочно-сборочные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
- разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием) |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
- окрасочные |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Таблица 30
Распределение регулировочных и разборочно-сборочных постов ТР по их
специализации (в % от общего числа постов)
Предметная специализация поста |
При текущем ремонте |
|
автомобилей |
прицепного состава |
|
Двигатель |
11-13 |
- |
Узлы двигателя |
4-6 |
- |
Трансмиссия |
12-16 |
18-20 |
Системы электрооборудования и питания |
7-9 |
8-10 |
Ходовая часть |
9-11 |
17-21 |
Перестановка колес |
8-10 |
15-17 |
Тормоза |
10-12 |
16-18 |
Рулевое управление (с регулировкой углов установки передних колес) |
12-14
|
-
|
Кабина и кузов |
7-9 |
10-12 |
Универсальные посты |
9-11 |
8-10 |
Таблица 31
Удельные площади производственных участков на одного работающего
Производственный участок |
Площадь, м2/чел. |
|
на первого работающего (f1) |
на каждого последующего работающего (f2) |
|
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) |
22 |
14 |
Слесарно-механический |
18 |
12 |
Электротехнический |
15 |
9 |
Ремонта приборов системы питания |
14 |
8 |
Аккумуляторный(без помещений кислотной, зарядной и аппаратной) |
21 |
15 |
Шиномонтажный |
18 |
15 |
Вулканизационный |
12 |
6 |
Кузнечно-рессорный |
21 |
5 |
Медницкий |
15 |
9 |
Сварочный |
15 |
9 |
Жестяницкий |
18 |
12 |
Арматурный |
12 |
6 |
Обойный |
18 |
5 |
Деревообрабатывающий |
24 |
18 |
Таксометровый |
15 |
9 |
Малярный |
30 |
15 |
Примечания: 1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами. 2. Для АТП с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться. 3. Для АТП с числом 250-400 автомобилей площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается равной 72-108 м2, с кислотной 18-36 м2, зарядной 12-24 м2 и аппаратной 15-18 м2. |
Таблица 32
Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава
в течение суток, ч. (Твоз)
Количество подвижного состава |
Тип подвижного состава |
|||
Легковые автомобили |
Маршрутные автобусы |
Грузовые автомобили |
Ведомственные автомобили |
|
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
Свыше 50 до 100 |
3,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
101-200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
201-300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
301-400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
401-600 |
4,5 |
- |
3,7 |
3,0 |
601-800 |
4,6 |
- |
- |
- |
801-1000 |
4,8 |
- |
- |
- |
Свыше 1000 |
5,0 |
- |
- |
- |
Таблица 33
Продолжительность хранения запчастей и материалов
Наименование запасных частей и материалов |
Продолжитель-ность хранения, дней |
Топливо для автомобилей |
5 |
Смазочные и лакокрасочные материалы, автомобильные шины |
15 |
Кислород и ацетилен в баллонах, пиломатериалы, металл, прочие эксплуатационные материалы |
10 |
Двигатели, агрегаты |
постоянный неснижаемый запас |
Детали и узлы |
20 |
Отработавшие смазочные материалы, подлежащие регенерации |
10 |
Металлолом, ценный утиль |
15 |
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты, узлы |
10 |
Автомобильные шины, подлежащие восстановлению и списанию |
10 |
Агрегаты, узлы и детали ремонтного фонда, подлежащие капитальному ремонту, восстановлению |
10 |
Инструмент |
15 |
Примечания.
1. Для предприятий, расположенных в отдельных районах или в местах нерегулярного снабжения, допускается увеличивать продолжительность хранения, но не более чем в два раза.
2. При организации в регионе централизованной системы материально-технического снабжения и при наличии центральных оборотных складов продолжительность хранения запасных частей и материалов, кроме топлива, для АТП и ПАТО следует уменьшить в два раза.
Таблица 34
Средняя пропускная способность одного поста (Ап)
Тип подвижного состава |
Часовая пропускная способность поста, авт/ч |
|
С карбюраторными и дизельными двигателями |
газобаллонные |
|
Легковые автомобили |
60 |
30 |
Автобусы |
30 |
20 |
Грузовые автомобили и автопоезда |
40 |
25 |
Таблица 35
Площади складских помещений
Наименование запасных частей и материалов |
Площадь складских помещений, сооружений на 1 млн. км пробега, м2 |
|||
для легковых автомобилей |
для авто-бусов |
для грузовых автомобилей |
для прицепов и полуприцепов |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Запасные части, детали |
1,55 |
2,8 |
3,4 |
0,9 |
Двигатели агрегаты и узлы |
2,3 |
4,6 |
3,8 |
- |
Эксплуатационные материалы |
1,4 |
2,7 |
2,6 |
0,6 |
Смазочные материалы |
2,1 |
2,6 |
2,4 |
0,4 |
Лакокрасочные материалы |
0,5 |
0,9 |
0,7 |
0,4 |
Инструмент |
0,15 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
Кислород и ацетилен в баллонах |
0,2 |
0,3 |
0,25 |
0,15 |
Пиломатериалы |
- |
- |
0,5 |
0,35 |
Металл, металлолом, ценный утиль |
0,3 |
0,4 |
0,35 |
0,2 |
Автомобильные шины новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению |
1,6 |
2,6 |
2,4 |
1,2 |
Запчасти и материалы участка отдела главного механика |
0,5 |
0,8 |
0,7 |
0,2 |
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты на открытой площадке |
6,0 |
10,0 |
9,5 |
2,7 |
Примечания:
1. Площадь кладовой для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства) принимается в размере 20 % от площади соответствующих складских помещений.
2. Площадь складирования смазочных материалов учитывает площадь помещения насосной для их раздачи.
3. Для автотранспортных предприятий смешанного парка подвижного состава площадь складских помещений, сооружений определяется раздельно для легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, исходя из численности технологически совместимого подвижного состава, с последующим суммированием площади складских помещений аналогичного назначения и применением понижающего коэффициента, равного 0,9.
Таблица 36
Коэффициенты корректирования удельной площади складских помещений, учитывающие тип подвижного состава и его списочное количество
Условия корректирования |
Значения коэффициентов |
Тип подвижного состава |
Коэффициент Км |
1 |
2 |
Легковые автомобили: - особо малого и малого класса |
0,7 |
- среднего класса |
1,0 |
Продолжение таблицы 36
1 |
2 |
Автобусы: - особо малого и малого класса |
0,6 |
- среднего класса |
0,8 |
- большого класса |
1,0 |
- особо большого класса |
1,6 |
Автомобили грузовые: - особо малой и малой грузоподъемности |
0,4 |
- средней грузоподъемности |
0,8 |
- большой грузоподъемности: св. 5,0 до 6,0 т |
1,0 |
св. 6,0 до 8,0 т |
1,2 |
- особо большой св. 8,0 до 10,0 т |
1,3 |
св. 10,0 до 16,0 т |
1,5 |
Автомобили-самосвалы внедорожные |
2,2 |
Размер АТП |
Коэффициент Кр |
Списочное количество автомобилей - до 75 |
1,4 |
- св. 75 до 150 |
1,2 |
- св. 150 до 300 |
1,0 |
- св. 300 до 600 |
0,9 |
- св. 600 до 800 |
0,8 |
Разнотипность автомобилей |
Коэффициент Краз. |
1,2 |
Таблица 37
Удельная площадь на одно место хранения (fуд.х)
Тип подвижного состава |
Марка автомобиля |
Удельная площадь на одно место хранения, м2,. |
Легковые автомобили: |
ИЖ-2126 |
15,0 |
ГАЗ-3110 |
18,5 |
|
Автобусы:
|
ГАЗ-3302 |
22 |
ПАЗ-3205 |
35 |
|
ЛАЗ-4207 |
47 |
|
ЛиАЗ-5201 |
53 |
|
Икарус-280 |
130 |
|
Грузовые автомобили:
|
УАЗ-3303 |
20 |
ГАЗ-3307 |
31 |
|
ЗИЛ-5301 |
34 |
|
КамАЗ-5325 |
37 |
|
МАЗ-5337 |
36 |
|
КрАЗ-6510 |
54 |
|
Автопоезда:
|
ЗИЛ-442160 |
93 |
МАЗ-543203 |
105 |
|
КамАЗ-354115 |
112 |
|
КамАЗ-36460 |
128 |
|
КамАЗ-5320+ГКБ-8350 |
131 |
Таблица 38