45. Прием-высадка лоцмана и работа с лоцманом.
Перед приемом-высадкой лоцмана вахтенный помощник капитана должен:
- отметить на карте предполагаемое место приема-высадки лоцмана, уточнить порядок связи с лоцманом;
- уточнить время подхода к точке приема-высадки лоцмана,
- дать с разрешения капитана указание вахтенному механику о переводе СЭУ в маневренный режим;
- сверить часы на мостике и в машинном отделении;
- подготовить и проверить средства сигнализации и связи;
- подготовить флаги "Голф", "Хотэл", а при входе в территориальные воды - национальный флаг страны порта захода и поднять его;
- подготовить якоря к отдаче, проверить связь с баком;
- включить вторую рулевую машину, если совместная работа двух рулевых машин технически возможна, перейти на ручное управление рулем;
- установить связь с лоцманской станцией, уточнить время подхода и место приема-высадки лоцмана, борт, с которого необходимо подать трап;
- подготовить с соответствии с требованиями ИМО и рекомендациями МАМЛ (приложение 10) лоцманский трап (подъемник), поручни, полутрапик, спасательный крут с линем и буйком, конец с карабином для подъема-спуска вещей лоцмана и проверить наличие освещения в ночное время лоцманского трапа (подъемника) и места приема-высадки лоцмана;
- предупредить капитана о подходе к месту приема-высадки лоцмана, поднять флаг "Голф" или другие сигналы, предписываемые местным правилам.
При приеме-высадке лоцмана и в процессе лоцманской проводки судоводители должны:
- удостовериться в надежности крепления лоцманского трапа, поручней, полутрапика;
- вместе с вахтенным матросом встретить лоцмана и организовать прием его багажа;
- сопровождать лоцмана на мостик, представить лоцмана капитану, записать фамилию и инициалы лоцмана;
- спустить флаг "Голф", поднять флаг "Хотэл";
- выяснить у лоцмана, какие дополнительные флаги и сигналы необходимо поднять, и поднять их;
- обеспечить лоцмана информацией, необходимой для управления судном;
- получить у лоцмана информацию о соответствии используемой навигационной карты действительности, об условиях плавания в районе;
- дублировать команды лоцмана рулевому, контролировать правильность их выполнения;
- согласовать с лоцманом план швартовки и буксирного обеспечения, очередность подачи швартовных тросов и буксиров, после чего дать указание готовить буксирные тросы, если это требуется, и сообщить о борте швартовки на бак, корму и в машинное отделение;
- заполнить лоцманскую квитанцию;
- уточнить у лоцмана место его высадки, борт, с которого необходимо приготовить трап;
- обеспечить лоцману питание, обращая внимание на сервировку;
- провести лоцмана к трапу, лично убедиться в надежности его крепления, помочь лоцману спуститься.
46.
На ДП судна имеется особая точка—полюс поворота (ПП), которой угол дрейфа равен нулю, Положение ПП, определяемое перпендикуляром, опущенным из ЦЦ на ДП, смещено от ЦТ по ДП в нос приблизительно на 0,4 длины судна; величина такого смещения на различных судах изменяется в небольших пределах. Для точек на ДП, расположенных по разные стороны от ПП, углы дрейфа имеют противоположные знаки.