1.2.3.Параметры путевых приемников

Путевой приемник является выходным элементом РЦ и выполняет ответственную функцию – обеспечение безопасности движения поездов. Поэтому путевые приемники должны обладать высокой надежностью, иметь защиту от электромагнитных полей и помех тягового тока; быть простыми по устройству, доступными для профилактического осмотра и ремонта.

Путевые приемники, используемые в различных типах РЦ, подразделяются на контактные и бесконтактные. Путевой приемник является последним звеном в цепи обеспечения безопасности движения поездов, от его правильной и четкой работы зависит жизнь людей и сохранность грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

Приемник РЦ имеет пороговый элемент релейного действия и может принимать два состояния: рабочее (под током, ) и выключенное (без тока, ).

В рабочем состоянии, при котором выдается информация «свободно», путевой приемник находится тогда, когда уровень сигнала на его входе превышает некоторое значение, называемое порогом срабатывания. Пороговые релейные элементы могут быть электронными и электромеханическими (реле). В электромеханическом реле порогом срабатывания путевого приемника является напряжение на его обмотке, при котором обеспечивается притяжение якоря реле и замыкание его фронтовых контактов.

В выключенном состоянии, при котором выдается информация «занято», приемник находится тогда, когда сигнал на его входе меньше некоторого значения, которое называется порогом отключения приемника. В РЦ с путевыми электромеханическими реле порог отключения представляет собой напряжение на обмотке, при котором путевое реле отпускает якорь и размыкает фронтовые (Ф) контакты.

Если обозначить выходную логическую функцию, реализуемую путевым приемником, f_п, то f_п = 1 («свободно», ), когда замкнуты фронтовые контакты, и f_п = 0 («занято», ), когда фронтовые контакты разомкнуты. На рис. 1.6 приведена зависимость значений функции f_п от уровня сигнала на входе путевого приемника U_вх. Имеется два пороговых значения входного сигнала, при которых приемник переключается из одного состояния в другое. Если приемник выключен, то для его перехода в рабочее состояние необходимо увеличение входного сигнала до напряжения срабатывания U_ср. приемник возвращается из рабочего состояния в выключенное при напряжении отпускания U_от, которое всегда меньше U_ср. Разность U_ср – U_от зависит от типа приемника, чем она меньше, тем лучше приемник. Напряжения U_ср и U_от указывают в технических условиях на реле.

Рисунок 1.6 – Статическая характеристика путевого приемника

Для надежной работы приемника необходимо обеспечить уровень сигнала на входе приемника несколько выше, чем напряжение U_ср, с целью обеспечения запаса на срабатывание приемника. Напряжение срабатывания с учетом запаса U_р называют рабочим, или напряжением надежного срабатывания: U_р = К_зсрU_ср.

Коэффициент запаса на срабатывание приемника К_зср = U_р / U_ср  1. Коэффициент запаса выбирают таким, чтобы обеспечить требуемые временные характеристики приемника с учетом влияния дестабилизирующих факторов.

Обычно для контактных приемников К_зср = 1,1  1,5, а для бесконтактных К_зср = 1,05  1,20.

Коэффициент возврата путевого приемника К_в = U_от / U_ср зависит от типа приемника, но всегда К_в  1. Чем больше коэффициент возврата, тем лучше путевой приемник.

У контактных приемников К_в = 0,3  0,6, а у бесконтактных К_в = 0,8  0,95.

Для надежного возврата приемника в исходное состояние (f_п = 0) напряжение на входе приемника должно снижаться несколько ниже напряжения отпускания U_от с целью обеспечения запаса на отключение приемника. Напряжение отпускания приемника с учетом запаса на отключение называется напряжением надежного отпускания U_он = К_зоU_от. Коэффициент запаса на отключение приемника всегда меньше 1. Его выбирают в зависимости от типа приемника таким, чтобы обеспечивалось надежное получение информации «занято» (f_п = 0) К_зо = U_он / U_от  1.

Для электромагнитных реле, выполняющих функцию путевого приемника, принято К_зо = 0,6, а для индукционных секторных – 0,85. для импульсных путевых реле К_зо = 0,7.

Коэффициент надежного возврата путевого приемника К_вн = U_он / U_р.