2.6.3.Рекомендации по поиску и устранению неисправностей в трц1 и трц2
Неисправность ТРЦ, как правило, приводит к ее ложной занятости. При возникновении ложной занятости БРЦ необходимо проверить, не проводились или не проводятся ли на ней какие-либо работы, и лишь поле этого приступать к поиску отказавшего элемента. Чтобы определить в БРЦ место отказа, используют способ последовательного поиска с учетом особенности БРЦ, заключающейся в том, что питание соседних РЦ может осуществляться от одного путевого генератора, т.е. они могут иметь общий питающий (передающий) конец. Кроме того, приемники смежных БРЦ могут включаться последовательно в одну сигнальную пару, образуя при этом общий приемный конец. Это, в большинстве случаев, позволяет по реакции приемных устройств на повреждение выявить возможное место возникновения неисправности. Например, при ложной занятости двух ТРЦ, имеющих общий питающий конец, наиболее вероятным местом повреждения является передающий конец, включая аппаратуру и соединительный кабель. А при ложной занятости одной из двух ТРЦ наиболее вероятное место повреждения – рельсовая линия или приемный конец.
При ложной занятости двух смежных ТРЦ, имеющих различные передающие и общий приемный концы, неисправность следует искать в соединительном кабеле или в схеме приемного конца. После предварительного анализа и определения зоны неисправности для облегчения измерений целесообразно исключить подачу в БРЦ кодовых сигналов АЛС. Если предварительный анализ показал, что неисправность находится на питающем конце ТРЦ, то необходимо проверить уровень выходного сигнала на выводах 3, 4 усилителя ПУ-1. Напряжение на этих выводах должно быть в пределах 12…16 В. Если выходное напряжение отсутствует, то необходимо проверить напряжение питания усилителя ПУ-1 и генератора ПГМ (ГРЦ), которое должно быть в пределах 15,7…18,4 В, а затем измерить напряжение на выходе генератора ПГМ (ГРЦ), выводы 3, 31. Оно должно быть не менее 1,5 В. Для контроля несущей частоты и частоты модуляции сигнала можно воспользоваться специальными индикаторами сигнала, например, ИЧТ-0,3 или селективными приборами (В7-63 и т.п.). Если напряжение на выводах 3, 4 усилителя в норме, то следует проверить уровень напряжения на кроссе (не изымая дужек) и сравнить его с напряжением на выходе фильтра питающего конца ФП (выводы 11, 12). В том случае, если эти напряжения близки по значению, и равны напряжению фильтра, указанному в карточке БРЦ, то неисправность надо искать в кабеле (обрыв) или путевом ящике питающего конца. Если напряжение на кроссе питающего конца (без изъятия дужек) близко к нулю, то необходимо воспользоваться имитатором нагрузки питающего конца (первичная обмотка трансформатора ПОБС-2А с резистором сопротивлением 0,2…0,6 Ом, подключенным к выводам II3, III3 при перемычке II4 – III1), который подключается к монтажным гнездам кроссового статива. При этом дужки изымаются, а первичная обмотка ПОБС-2А подключается к кроссу со стороны монтажа.
Если напряжение на нагрузке (первичной обмотке ПОБС-2А) равно напряжению на выходе путевого фильтра, то неисправностью является короткое замыкание в кабельной линии. Если же напряжение на нагрузке (имитаторе) отсутствует или близко к нулю, то неисправность надо искать в релейном помещении, и повреждение следует искать методом последовательных измерений, на элементах питающего конца БРЦ. Если вся цепь исправна, то следует проверить исправность аппаратуры, включив заведомо исправные блоки (ПУ-1, ГРЦ, ФП, ПТЦ). Если выявлена ложная занятость только одной БРЦ, то наиболее вероятным местом повреждения является рельсовая линия или путевой приемник. При ложной занятости двух смежных БРЦ, имеющих общий приемный конец, неисправность следует искать в соединительном кабеле или в схеме приемного конца. Для локализации места неисправности лучше всего воспользоваться имитатором нагрузки релейного (приемного) конца, например, резистор МЛТ-2, сопротивлением 200 Ом 10 %.
В том случае, если предварительный анализ показал, что неисправность находится на релейном конце РЦ, то на кроссе изымаются дужки и в гнезда кроссового статива со стороны кабельной линии подключается имитатор нагрузки (200 Ом) и измеряется напряжение на нем. Если напряжение на резисторе менее 0,4 В, то неисправность следует искать в кабельной линии (обрыв) или в путевом ящике релейного (приемного) конца. Для этого необходимо перенести нагрузку в 200 Ом в путевой ящик, подключить ее вместо кабельных жил и измерить напряжение, которое должно быть не менее 0,4 В (для метрополитена 0,8 В). На основании измеренного значения делается вывод о неисправности кабельных жил или другой аппаратуры, расположенной в путевом ящике.
Если напряжение на резисторе, подключенном к кабельным жилам на кроссе не менее 0,4 В, то кабельная линия исправна. В случае, если в результате неисправности были обесточены две смежные БРЦ, имеющие общий релейный конец, то отказ следует искать в релейном помещении.
Когда в результате неисправности была обесточена лишь одна из двух БРЦ, имеющих общий релейный конец, следует воспользоваться индикатором несущей и модулирующей частот сигнала БРЦ. Если на сопротивлении, подключенном к кабельным жилам на кроссе, не зафиксирована необходимая частота сигнала БРЦ, делается вывод о неисправности рельсовой линии. В противном случае неисправен путевой приемник.
Эффективным средством определения зоны неисправности может служить также включение аппаратуры ТРЦ самой на себя, минуя рельсовую линию. Так, при возникновении ложной занятости, можно отключить выход путевого фильтра от рельсовой линии (на кроссе) и через резистор 1,5…2,0 кОм (МЛТ-2) подключить ко входу путевого приемника, также предварительно отключенному от РЛ (на кроссе). Если путевое реле станет под ток, значит, зона неисправности находится вне релейного помещения, в противном случае отказавший элемент следует искать внутри релейного помещения. Дополнительная информация о месте и характере неисправности может быть получена по прохождению сигналов БРЦ или АЛС. Если сигнал (любой) с передающего конца проходит через кабель, РЛ и достаточное его напряжение присутствует в приемной кабельной линии (на другом конце БРЦ), то это указывает на исправность кабельной и рельсовой линии, и отказ следует искать в аппаратуре или монтаже. Если же сигнал с одного конца БРЦ на другой не приходит, то наиболее вероятным является неисправность кабельной или рельсовой линии. Отказы передающих устройств АЛС при нормальной работе БРЦ легко обнаружить по реакции локомотивных приемных устройств, а при отсутствии поездов – по наличию напряжения на входе кабеля при искусственном занятии БРЦ. Если необходимое напряжение сигнала на входе кабеля имеется, но локомотивными устройствами не воспринимается, то возможно отклонение частоты. Эта неисправность может быть определена по расстройке фильтра (ФПМ-АЛС), когда напряжения на его индуктивном и емкостном элементах не равны между собой. При отсутствии сигнала АЛС необходимо проверить питание на усилителях ПУ-1 и генераторах ПГ-АЛСМ.
При выполнении профилактических работ, связанных с заменой блоков, следует учитывать, что выходы передающих устройств БРЦ и АЛС включают последовательно. Поэтому замена блока (ФП-АЛС, ФП8,9, ФП11,14,15 и т.п.) приводит к ложной занятости двух соседних БРЦ. На приемном конце входы приемников и выходы передающих устройств АЛС на этом конце также включают последовательно. Поэтому при замене хотя бы одного приемника или фильтров АЛС появляется ложная занятость двух смежных БРЦ. В случае замены блоков ГРЦ, ПУ-1, ПТЦ, ФП8,9, ФП11,14,15 в передающих устройствах БРЦ также появляется ложная занятость двух соседних БРЦ.
Повреждение одной сигнальной пары кабеля (обрыв или короткое замыкание) также приводит к ложной занятости двух смежных (соседних) БРЦ. Если все цепи исправны и имеется необходимое напряжение, то возможно отклонение модулирующей частоты (8 или 12 Гц), что может привести к ложной занятости одной или двух БРЦ. Ложная занятость БРЦ возможна также и при неисправности путевого приемника. При возбуждении путевого приемника возможна ложная свободность БРЦ, что является опасным отказом. В отдельных случаях возможно заполнение интервалов модулированного сигнала (рис. 2.11) из-за влияния помех или недостаточно надежного закрытия выходных транзисторов блоков ГРЦ или ПУ-1, что также приводит к ложной занятости БРЦ (кратковременной). Зачастую это имеет место при больших значениях входного сопротивления ПУ-1 (400 Ом и более). В этих случаях следует проверить форму сигналов на выходе передающих устройств БРЦ и на входе приемника ПРЦ (выводы 11, 43) при помощи осциллографа (заполнение интервалов АМ сигнала приводит к неустойчивой работе БРЦ, т.е. к появлению кратковременной ее ложной занятости).
Рисунок 2.11 – Влияние помех или входного сопротивления ПУ-1 на работу ГРЦ
Для наглядности следует сравнить ее с формой сигнала заведомо исправной БРЦ (рис. 2.8). для исключения мешающего влияния следует отключить передающее устройство АЛС. В случае возрастания пульсации генераторов ПГМ (ГРЦ) выше 0,5 В также происходит обесточивание путевого реле, включенного на выходе путевого приемника, при этом критический уровень пульсаций ПГМ (ГРЦ) 0,9 В.
Для уменьшения влияния большого входного сопротивления ПУ-1 на работу генератора ПГМ (ГРЦ) в паузах АМ сигнала необходимо подключить резистор 820 Ом, установленный внутри ПУ-1 путем установки внешней перемычки на разъем ПУ-1 (выводы 11, 13). Еще более эффективным средством борьбы с этим является установка платы развязки (ПР) в генераторы ПГМ (ГРЦ), что было рассмотрено ранее.
Особую опасность представляют собой генераторы ГРЦ (ПГМ), формирующие искаженные сигналы (длительность импульсов не равна длительности интервалов, имеется сдвиг сигнала относительно оси, т.е. скважность не равна 2). Такие генераторы должны выявляться при проверках в РТУ, но практика показывает, что эти параметры могут изменяться в условиях эксплуатации (при изменении температуры окружающей среды, параметров комплектующих изделий генераторов и т.п.). На линии искаженные сигналы могут быть выявлены при помощи осциллографа или многофункционального прибора инженера СЦБ (МПИ-СЦБ) на выводах 3, 31 генератора. Генератор, формирующий искаженный сигнал, должен быть немедленно заменен на заведомо исправный.