Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКОВА

Кафедра "Безопасность жизнедеятельности"

Утверждаю

Начальник кафедры БЖД

Доцент В.Ф.Чернышев

«_____»_________________ 2008 г.

ЛЕКЦИЯ

Тема: «Стационарные системы пожаротушения судов водой».

Обсуждена на заседании кафедры

Протокол №________

«_____»_____________200_г.

Новороссийск 2008 г.

Учебные цели:

В результате изучения данной темы слушатели должны:

ЗНАТЬ:

► Стационарные системы пожаротушения, установленные на судах для тушения пожаров, и при каких классах пожаров они используются.

БЫТЬ ОЗНАКОМЛЕННЫМИ:

► С разными типами стационарных систем пожаротушения судов водой и их конструктивными особенностями.

Учебные вопросы и расчет времени

1. Введение ___4__ мин.

2. Основная часть _72__мин.(____) (____)

Первый учебный вопрос:

Автоматическая спринклерная система пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара.

_8__мин.(____) (____)

Второй учебный вопрос:

Установка на судах систем сигнализации пожара и спринклерных систем.

_8__мин.(____) (____)

Третий учебный вопрос:

Стационарная система водяного пожаротушения.

_8__мин.(____) (____)

Четвертый учебный вопрос:

Система водораспыления в машинных и других помещениях.

_8__мин.(____) (____)

Пятый учебный вопрос:

Система водяного орошения (водяной защиты).

_8__мин.(____) (____)

Шестой учебный вопрос:

Системы водяных завес.

_8__мин.(____) (____)

Седьмой учебный вопрос:

Система затопления.

_8__мин.(____) (____)

Восьмой учебный вопрос:

Система водяного тумана.

_8__мин.(____) (____)

Девятый учебный вопрос:

Дренчерная система пожаротушения.

_8__мин.(____) (____)

III.Заключение __4___мин.

Учебный материал

Введение

Судовые помещения в зависимости от их назначения и степени пожароопасности, насыщенности агрегатами и оборудованием должны оборудоваться различными системами водяного пожаротушения. Системы устанавливаются на всех типах судов как для тушения пожаров, так и системой водоснабжения для обеспечения работы других систем пожаротушения, общесудовых систем, мытья танков, цистерн, палуб и т.д.

Системы водотушения использует как забортную воду, так и пресную, которая попадает в зону горения, отбирает тепло и превращается в пар, снижая % содержание кислорода в воздухе, а также изолирует зону горения от окружающей среды.

Обладая такими преимуществами, как неограниченность забортной воды, дешевизна огнетушащего вещества, высокая огнетушащая способность воды, высокая живучесть современных ВПС, позволило разработать несколько эффективных систем водяного тушения:

- противопожарная водяная система;

- система водораспыления и орошения;

- спринклерная система;

- дренчерная система;

- система водяного тумана или тонко распыленной воды;

- система водяных завес и др.

Первый учебный вопрос

Автоматическая спринклерная система пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара.

1.1. Система применяется на пассажирских и приравненных к ним судах в постах управления, жилых и служебных помещениях для автоматического пожаротушения при повышении температуры в них до заданной величины и сигнализации о пожаре.

1.2. Система должна:

• быть всегда готовой к срабатыванию и приводиться в действие без вмешательства экипажа;

• быть всегда заполнена водой и снабжаться водой непрерывно;

• находиться под необходимым давлением;

• защищена от замерзания;

• соединяться с судовой пожарной магистралью через запираемый невозвратный клапан с винтовым штоком, предотвращающий обратное поступление воды из системы в пожарную магистраль;

• иметь два источника энергии для работы насоса забортной воды и автоматической системы сигнализации обнаружения пожара с автоматическим переключением с ГРЩ на АРЩ.

1.3. Комплект системы:

1. датчики – спринклеры, сгруппированные по секциям;

2. блок пресной воды;

3. блок забортной воды;

4. главное и секционные контрольно-сигнальные устройства (КСУ);

5. панели световой и звуковой сигнализации при срабатывании спринклеров;

6. техническая документация и запасные части, в том числе спринклеры.

4. Спринклеры.

Это распылители закрытого типа, внутри которых расположены:

• чувствительный элемент – стеклянная колба с легкоиспаряющейся жидкостью (эфир, спирт, галон);

• клапан, закрывающий отверстие в распылителе;

• диафрагма;

• розетка для создания водяного факела.

Судовая автоматическая спринклерная система:

Спринклеры должны:

- срабатывать при t=68-70^о С, а в сушильных на 30^оС больше max t у подволока;

• устанавливаться в верхней части помещения и размещаться так, чтобы подавать воду на площадь орошения 9 м² на 1 спринклер с интенсивностью не менее 5 л/м² в минуту.

• Быть стойкими к коррозии при воздействии морского воздуха;

• Быть сгруппированы в секции не более 200 штук в каждой секции.

4. Каждая секция спринклеров должна:

• размещаться в пределах одной главной вертикальной противопожарной зоны и обслуживать не более 2 палуб судна;

• отключаться только одним запорным клапаном имеющим манометр и показывающим давление в системе;

• иметь пробный клапан около запорного клапана для проверки срабатывания системы путем выпуска воды в количестве равном срабатыванию 1-го спринклера;

• иметь запасные спринклеры;

• иметь средства автоматической подачи светового и звукового сигналов на одной или нескольких панелях сигнализации при срабатывании любого из спринклеров.

1.6. Блок пресной воды поддерживает давление в системе на участке от пневмогидроцистерны до спринклеров в дежурном режиме когда спринклеры закрыты и питания спринклеров пресной водой в период запуска спринклерного насоса блока забортной воды.

В блок входят:

1. Напорная пневмогидроцистерна (НПГЦ) вместимость на 2 запаса воды, равных 2-м производительностям спринклерного насоса блока забортной воды за 1 мин., с водомерным стеклом.

2. Средство для пополнения запаса пресной воды (насос с аппаратурой) НПГЦ;

3. Средство для предотвращения попадания в НПГЦ забортной воды;

4. Средство для подачи сжатого воздуха в НПГЦ и пополнения его запаса (компрессор, редукционный клапан, баллон сжатого воздуха, блок осушки сжатого воздуха, предохранительный клапан и др. Давление воздуха в цистерне должно быть таким, чтобы после израсходования запаса пресной воды давление у наиболее высоко расположенного спринклера составляло не менее 1,5 кгс/см² (0.15 Мпа);

5. Трубопроводы из стальных оцинкованных труб, проложенные под подволоком помещений.

1.7. Блок забортной воды подает забортную воду в открывшиеся, после срабатывания чувствительных элементов, спринклеры для орошения помещений распыленной струей и тушения пожара.

В блок входят:

1. Независимый спринклерный насос с манометром и системой трубопроводов для непрерывной автоматической подачи забортной воды к спринклерам. Нанос должен подавать воду в количестве, достаточном для одновременного орошения площади не менее 280 м² при интенсивности не менее 5 л/м² в 1 минуту и давлении не менее 1,5 кгс/см².

2. Пробный клапан на напорной стороне насоса с короткой выпускной трубой, имеющей открытый конец для обеспечения пропуска воды по производительности насоса при рабочем давлении спринклера + давление столба воды, измеренного от дна НПГЦ до самого высоко расположенного спринклера.

3. Кингстон для насоса, установленный в том же помещении, что и насос и устроенный так, чтобы не перекрывать поступление забортной воды к насосу по какой либо причине, за исключением проверки или ремонта насоса;

4. Фильтр для очистки забортной воды от мусора и др. предметов чтобы не вывести из строя насос;

5. Реле давления;

6. Пусковое реле насоса, автоматически включающее насос при падении давления в системе питания спринклеров до того, как постоянный запас пресной воды в НПГЦ будет полностью израсходован.

1.8. Контрольно-сигнальные устройства (КСУ) устанавливаются на питающем трубопроводе каждой секции спринклеров вне охраняемых помещений и выполняют следующие функции:

• открывают пути подачи воды от источников водопитания к работающим спринклерам;

• подают сигнал тревоги при вскрытии спринклеров;

• обеспечивают возможность проверки давления в системе и ее работоспособности.

КСУ – тип сложной конструкции, имеющей клинкетную задвижку, невозвратный клапан и устройство подачи сигнала о пожаре на панель сигнализации (индикаторы).

1.9. Панели световой и звуковой сигнализации располагаются и выполняют следующие функции:

На пассажирских судах	На ходовом мостике или на ЦПП и обеспечивают сигнализацию о пожаре и месте его расположения в любом помещении судна, где стоят спринклеры.
На грузовом судне	На ходовом мостике и указывают секцию помещений судна где возник пожар и стоят спринклеры. Световые и звуковые сигналы от панели на мостике выводятся также в другое место, чтобы экипаж мог принять сигнал о пожаре.
На всех типах судов	Должны быть на панели переключатели для проверки срабатывания сигнализации и действия индикаторов каждой секции спринклеров. На панели должна быть индикация, указывающая на любую неисправность в системе. У каждой панели должен висеть перечень или схема с указанием помещений и зон, обслуживаемых каждой секцией спринклеров, а также инструкции по проверке и техобслуживанию системы.

1.10. Символы системы на схемах противопожарной защиты судов:

Спринклерная установка

Сирена, предупреждающая о работе